Mueve el cigueñal a ver si alivias la tension en la zona izquierda de la cadena.
Que número es la tuerca del cigueñal?
Ni idea en tu motor. Igual puedes tirar de la correa.
Mete primera y empuja un pelin el coche, a ver...
A la altura de la rosca, los 2 son iguales en cuanto a la cabeza del tensor.
Es automático.. creo que no se puede poner primera sin encender el coche
La tuerca es de 22. Rebuscando he encontrado el juego de llaves que tenía en casa y he sacado la 22 a si que genial la verdad. Mi padre me deja su coche por otra parte a si que no tengo prisa por irme esta tarde en el mío. Ahora después seguiré con el lío hasta que me vaya. Cualquier actualización la pongo por aquí.
Pues... ale, arreglao! Jajaj. Ha sido mover un poquito el cigueñal y me ha dejado ya meter la rosca sin casi fuerza. Muchas gracias.
A seguir disfrutandolo.
Animo, al menos la reparacion es sencilla. Mas se perdió en Cuba.Bueno, pues esta mañana iba a cambiar el soporte de la estabilizadora y me la he tenido que envainar. Tendré que llevarlo a que reparen el agujero y suelden un tornillo. Se ve que del vaivén de la barra entre los dos tornillos ha arrancado uno.
Ya ni el líquido de frenos he cambiado, a la próxima.
Sí, la reparación es simple. El del taller que es especialista en todoterrenos sabrá como reparar de la mejor manera posible, en mucho peores se ha visto dejando las cosas niqueladas.
j*der.Bueno, pues esta mañana iba a cambiar el soporte de la estabilizadora y me la he tenido que envainar. Tendré que llevarlo a que reparen el agujero y suelden un tornillo. Se ve que del vaivén de la barra entre los dos tornillos ha arrancado uno.
Ya ni el líquido de frenos he cambiado, a la próxima.
Vaya destrozo. Espero que lo soluciones.Bueno, pues esta mañana iba a cambiar el soporte de la estabilizadora y me la he tenido que envainar. Tendré que llevarlo a que reparen el agujero y suelden un tornillo. Se ve que del vaivén de la barra entre los dos tornillos ha arrancado uno.
Ya ni el líquido de frenos he cambiado, a la próxima.
Será como reparar el cierre de las puertas, que en algunos coches raja la chapa donde va soldada la tuerca. Parecido, es escandaloso porque eso es chasis y jode la marrana.Vaya destrozo. Espero que lo soluciones.
Siempre "asombra", aunque sabemos que puede suceder.Será como reparar el cierre de las puertas, que en algunos coches raja la chapa donde va soldada la tuerca. Parecido, es escandaloso porque eso es chasis y jode la marrana.
Ya haré fotos si se ve cuando cambie también el sensor del nivel de aceite, que lo tengo de hace un par de meses marca ERA. Me ha pillado en los 10000km del aceite y me esperaré a los 15000km para hacerlo, no sea que se acostumbre a lo bueno, el aceite lo cambio siempre a los 20000km.
Cositas de los hierros que ya van teniendo una edad, pero tan "jóvenes, rápidos y seguros" como uno actual que nada tienen que envidiar. Estamos entretenidos, ¿verdad?
Sí!! Lo de la batería estoy al corriente, lo tengo gravado a fuego y el día que se lo lleve al mecánico se lo diré, aunque confío que me diga, ya, yaaa... tranquilo!!Siempre "asombra", aunque sabemos que puede suceder.
Un buen suplemento, tornillo nuevo y queda como un San Luis.
Aunque seguro que ya lo sabrás, cuando se suelda es muy conveniente desconectar la batería de las 2 bornas, por seguridad para los módulos electrónicos.
Yo también tengo pendiente lo del sensor del aceite, estaré atento.
Efectivamente, estos coches envejecen muy bien, y una vez reparado quedan como nuevo.
Vaya mal cuerpo me has dejado... te felicito por superar los pensamientos suicidas y desguacistas que surgen cuando pasan esas cosas.Bueno, pues esta mañana iba a cambiar el soporte de la estabilizadora y me la he tenido que envainar. Tendré que llevarlo a que reparen el agujero y suelden un tornillo. Se ve que del vaivén de la barra entre los dos tornillos ha arrancado uno.
Ya ni el líquido de frenos he cambiado, a la próxima.
Puede que el problema venga de que el silentblock es de poliuretano, un Power Flex morado, y no filtre las vibraciones y torsión como uno de caucho. Tengo también por suspensión unos Bilstein b12 pro kit que es algo seca y también ayudará al tema. Los trapecios también están con silentblock de poliuretano...
Mas que un E46, llevas un kart.
Lo de las carreteras en este país es espeluznante.Mas que un E46, llevas un kart.
Como están las carreteras hoy en día, es raro que no se rompan más cosas. Es vergonzoso.
Obviamente, lo que no absorbe una cosa, lo absorbe otra.
Y ya no es porque gobierna "x" o porque gobierna "y". Da igual quien gobierne que siempre acaban abandonando las autovías y hay algunas hechas un desastre que vas todo el rato pegando botes.
Yo llevo suspensión normal y efectivamente, es vergonzoso la de botes que da el coche. La AP4 vas como en los caballitos.
Donde vivo yo, la A-66 Autovía de La Plata a la altura de Béjar hasta Salamanca es un calvario. Tanto el camino de ida o vuelta el carril derecho está impracticable. Incluso te puedo decir que hasta Valladolid. Están las carreteras de miedo.Yo llevo suspensión normal y efectivamente, es vergonzoso la de botes que da el coche. La AP4 vas como en los caballitos.
Y aquí, en San Fernando, no hay una alcantarilla al mismo nivel, desniveles por todos sitios, juntas de puentes desnivelados a tope, etc..., impresentables.
La A66 la estrené en el 2008 (Terminaron el último tramo que fue el puerto del Ronquillo y era una maravilla, fui a León un par de veces, a Salamanca y ciudad Rodrigo, 6/7 veces y otras tantas para ir a Galicia.
Hidrolimpiadora y ropa de aguas.
