E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

Si ya eso lo había leído ya por aquí

 

poner esta mañana, con la ayuda de @Eduma rodillos y tensores de las correas de servicio que ya me sonaban a carraca y luego nuestros posteriores refresquitos jejejejej

 

Pon power flex y te olvidas de por vida

 

Segun que mano tengas. A mi me pasa pero justo

 

Y si lo suelda, ya quedaría sublime.

Todo lo que no rompe por un sitio, romperá por otro.

Todo esto sin contar con los empastes.

 

Más o menos

 

Efectivamente, solo se nos funde a los que los ponemos.

Deberían que hacer unas palancas de intermitentes menos "ergonómicas", ya que muchos solo la usan por las noches, para darse placer por delante o por detrás según gustos .

Las hacen tan "sugestivas" que las confunden.

 

He cambiado copelas y puesto muelles de un coupé a la berlina y ha bajado poco mas de de 1 cm a pesar de la diferencia de tamaño de los muelles

Ya llevo unos km y no he notado ninguna diferencia en cuanto a amortiguación, dureza, recorrido del amortiguador..

Un jaleo interesante esto de cambiar muelles pero ahora ya tengo la práctica para futuras intervenciones. Por km y años le toca cambiar amortiguadores en menos de 1 año. Aún no tengo claro que configuracion montar pero imagino que suspensión deportiva marca Sachs y ya veré que muelles




Aun tengo que medirlo con los pesos indicados en el manual de taller pero veo que se ajusta a lo que marca al llevar llanta 17". Con muelle standard media 607 mm mas o menos

 

En coupe pre no.

 

Yo llevo suspension y muelles m. Cambie los amortiguadores y puse unos meyle m tecnic como los de serie. Quedo el coche mas alto hasta que bajó algo mas con los km. Quedo un pelin mas alto que con los viejos y las 17". Ahora con las 18" y las gomas nuevas 225 y 245 40 18 quedan los pasos de rueda llenos hasta el borde de la aleta y queda un poco mas alto. Al llevar las taloneras m de laso se ve bajo. Mejor un poco mas alto porque rozaba en todos lados

 

Se nota que no has probado unos. En mi coche desde que lo tengo ya he cambiado 3 pares des de 2006 todos hidraulicos, nada de mazizos porque aun duran menos. Los que llevaba de nuevo, dos mas y a principios de año puse los power flex, lilas, nada de negro. Son algo mas duros que unos meyle hd. Pero el poliuretano no se da de si ni se revienta como el caucho.
No soy de cruzar ni hacer trompos con mi coche, en 16 años que lo tengo no lo he hecho nunca ni se lo haré. Lo de los empastes me lo tendras que contar,porque alli me pierdo, los de poliuretano se montan en los soportes originsles sacando el silembloc de serie. Lo de soldar no hace falta,ya los venden para drift fijos, solo una rotula.

 

Por eso

 

Eso cuanto tiempo sería? 20 , 30 años?
Suficiente

 

El tercero.

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No, rotos. Uno culpa mía.

 

Pues ha tocado hoy abrir el hierro para cambiar la junta de la tapa de balancines. Me goteaba en los colectores el aceite y parecía un botafumeiro jaja
Por cierto, lo he hecho como indican los expertos foreriles jeje cambiando las juntas de goma de los tornillos, que no estaban muy mal, y poniendo pasta de juntas en las semilunas del vanos y la trasera.

Cómo veis el aspecto del motor?

 

Cuanto tiempo tiene el aceite?