mi apendice se salio del grupo
nada grave grave, pero tener un tajo y 8 puntos en la tripa no ayuda mucho a hacer cosas en el coche jajajaja
Ánimo y recuperate pronto.
Me alegro que todo vaya bien.
mi apendice se salio del grupo
nada grave grave, pero tener un tajo y 8 puntos en la tripa no ayuda mucho a hacer cosas en el coche jajajaja
Ya le toca otra vez cambio de aceite, pues esta más negro que el tizón 
¿Negro en 1000 km?10000 km ya al SwapYa le toca otra vez cambio de aceite, pues esta más negro que el tizón
10000
Tambien te digo que el motor por dentro estaba asqueroso
Mira la cala de mi 323i E36 con algo más de 15.000 km antes del cambio:10000Tambien te digo que el motor por dentro estaba asqueroso
El mio creo que esta algo mas marron oscuro el aceite, eso si el motor por dentro era marron oscuro tambien, poco a poco se ira limpiando jajajajaMira la cala de mi 323i E36 con algo más de 15.000 km antes del cambio:
Este tono tenía ese motor por la zona alta con 226.000 km cuando le cambiamos la junta superior:
Problemas por roces? Et’s de las delanteras y traseras? Cuenta cuenta!BBS LM en 18x8,5 y 18x9,5
Goodyear Assymetric 5 225/255
Silentblocks trapecios Meyle HD
Alineado
A veces el refrigerante fuga en ciertos cambios de presión y temperatura en el circuito. Es posible que lo aparques y no tire nada pero que en marcha bajo presión salga algo por algún empalme, tubo, radiador, depósito de expansión...Pues he bajado esta mañana y el cartón más seco que el ojo de un tuerto, seguiré observando
Pues he bajado esta mañana y el cartón más seco que el ojo de un tuerto, seguiré observando
Mil gracias, por la respuesta y la prontitud.
Revisa la boca que entra a la culata detrás del filtro de aceite, si tienes calefacción eléctrica tendrá una conexión en "Y". Revisa también la manguera que va del radiador al termostato que casi toca con el tubo de admisión del filtro de aire.No he tenido tiempo
Estoy de vacaciones esta semana y la mujer me usa para ayudar con el tema vaqueril y como hay que andar moviendo ganado, alimentando, encerrando becerros para vender... No me ha dado tiempo, es muy rural todo, son cuarenta vacas y no hay dehesas sino "praos" y fincas donde repartir a los animales mientras se guardan los comunales para que echen hierba para la primavera
A ver si mañana que aún queda algo y no dan guerra puedo investigar la fuga
Quizás te fuga conduciendo, con temperatura más revoluciones del motor, luego se acumula en el plástico de abajo del motor y te huele.Pues nada, vengo de putear al coche, lo he dejado en ralentí hasta los 100° con y sin calefacción puesta y nada.
Llevo media hora con el coche más caliente que una novia y no me canta la fuga, es que encima ni olía a anticongelante
Pueden ser muchas cosas por donde no se vea, el mal llamado enfriador de gases, radiador de la calefacción, manguitos de la calefacción... Puag!! Ahí está con el cartón debajo a ver si al enfriarse con alguna contracción de los materiales saliese algo
Con ese poco consumo lo más fácil es que sea una tórica de una conexión que esté sudando, si las inspeccionas una a una deberías verla.Conduciendo no pasa más de los 87 - 89°, salvo que lo apriete, pero últimamente lleva muy buena vida. Con cruceros a 150km/h no pasa de ahí y en subida manteniendo ese paso sube a 95° como mucho.
La fuga es muy pequeña porque a los 4 o 5 meses de estar el vaso a su nivel solo me pide de rellenar como un vaso de agua para que la boya marque nivel otra vez. Quiero saber donde está, porque el día menos pensado rompe por ahí y deja a uno con el culo al aire, cosa que nunca ha hecho el pobre con sus 321.000km y no quiero darle motivos
Edito: esta semana está con los bajos al descubierto, ni tapa de arriba ni la de abajo para ver. El otro día sí me dio el olor pero circulando despacito por un camino
