Pues ya ves! Iba perrísimo, lo iba notando poco a poco hasta que ya lo hizo de golpe, perder potencia pero brutal.
Yo no se por qué se sale, se ven mas casos de rotura que de que se haya salido, de hecho no he visto ninguna que se haya salido. Y eso me hace pensar que los extremos están bien sujetos.
Como curiosidad esta fotos son de las que quité, son las originales y se observa una un poco doblada y lo mismo con el tiempo hubiera roto o no , no lo sé, al hilo de esto, puede que un lado soporte más esfuerzo y en vez de doblar o torcer la bieleta, haya hecho algo más fácil en mi caso, que es salirse, por aquello de estar por ese extremo menos sujeta, ya que el orificio tenía más diámetro y encima le eché grasa de silicona.
En cualquier caso son suposiciones.
Saludos
La mia.
Notaste cuando rompio?Os cuento mi caso, ya que hace nada monté Bilstein B14 roscadas y me llevé esta sorpresa:
Decir antes que llevo estabilizadoras H&R y los silentblocks de las bieletas pasados a poliuretano.
Partida. Hay que decir que me di cuenta también que el soporte está montado mal, ya que debería ir sujeto por la parte inferior del brazo. Son mas susceptibles de doblarse o romper si va mas bajo el coche, si pones poliuretano, y si pones estabilizadoras mas gordas. En mi caso ya tengo las sustitutas.
Son de Hardrace, regulables en altura y reforzadas. Quería poner unas de Millway que son especificas para estabilizadoras regulables pero claro, nos íbamos a 260€ con envió. Estas han sido 150€, que ya es buena ostia, pero bueno, ahora por lo menos puedo poner las estabilizadoras en la posición mas dura sin temor.
¿Que lado es ?Os cuento mi caso, ya que hace nada monté Bilstein B14 roscadas y me llevé esta sorpresa:
Decir antes que llevo estabilizadoras H&R y los silentblocks de las bieletas pasados a poliuretano.
Partida. Hay que decir que me di cuenta también que el soporte está montado mal, ya que debería ir sujeto por la parte inferior del brazo. Son mas susceptibles de doblarse o romper si va mas bajo el coche, si pones poliuretano, y si pones estabilizadoras mas gordas. En mi caso ya tengo las sustitutas.
Son de Hardrace, regulables en altura y reforzadas. Quería poner unas de Millway que son especificas para estabilizadoras regulables pero claro, nos íbamos a 260€ con envió. Estas han sido 150€, que ya es buena ostia, pero bueno, ahora por lo menos puedo poner las estabilizadoras en la posición mas dura sin temor.
Instintos suicidas!
Entiendo que has cambiado el bombin que va detrás del pedal no? El cilindro maestro.
Es que yo tengo el punto del embrague un poco alto, y quizá venga de ahí, porque el embrague no tiene ni 15.000km, y estaba alto tanto antes de cambiarlo como despues.
Tuviera que ver que no tuviera buena pinta.pues ya a llegado a falta de instalarla y probarla pero tiene muy buena pinta
Tuviera que ver que no tuviera buena pinta.
Esas bombas se estropean más por el tiempo que por uso, aunque con agua del grifo duran menos como sea agua con mucha cal.
¿No trae ninguna junta?.
Es bueno usarla de vez en cuando para "mover" el agua en el circuito y no se encastre las posibles mierdas.
Van a presión en su junta, sí esta está mal, perderá.
El filtro 2 lo he visto en los Z4, que llevan el mismo depósito que los E46. En su momento pensé en comprar dicho filtro para el mío.
