Hoy, por fin he cambiado el codo de admisión que va a la válvula de ralentí y al cuerpo de aceleración (creo que se llama así). El motor en frío iba como un tiro y en caliente bajaba mucho el rendimiento...
El domingo usé un pitillo y una bomba de trasvase de líquidos para crear humo y buscar fallos de estanqueidad y encontré esa fuga.
Ayer compré el recambio en la BMW (no mucho más caro que los recambios no originales), la intenté cambiar pero se me soltó la abrazadera de la mariposa de aceleración, el motor arrancaba pero se apagaba.
Hoy, por fin, lo he solucionado (creo...cruzo los dedos!).
Saludos
Ahora a por el torpedorrrrr! Que está que cae a cachos, literalmente.