E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

[Makpowa]

Buenas tardes compañeros! A ver si me podeis aclarar una duda que tengo, este año llevo dos cuadros cambiados ya, uno en el diesel y el otro me acaba de fallar en el gasolina.

Resulta que el modus operandi ha sido en los dos casos el mismo, al desconectar la bateria, ya sea para quitar airbag o trabajar en el motor como es el segundo caso, al darle a contacto solo enciende el testigo del abs y el freno de mano.

Cual es la manera correcta de quitar la bateria para que esto no pase?

Desconectar negativo, desconectar positivo, y juntar los dos bornes de los cables para quitar memoria residual.

 

[Cristiandc90]

Desconectar negativo, desconectar positivo, y juntar los dos bornes de los cables para quitar memoria residual.

Vale para la próxima ya lo sé, gracias

 

[Makpowa]

Pero no se debería de estropear el cuadro por eso. Si se te ha estropeado en el mismo coche igual el fallo esta en otro lado...

 

[Cristiandc90]

Pero no se debería de estropear el cuadro por eso. Si se te ha estropeado en el mismo coche igual el fallo esta en otro lado...

No, son diferentes coches, tampoco se si ha sido por eso seguro, pero si no ha dado la casualidad de que al desconectar bateria y volverla a conectar al tiempo se han jodido

 

[Eduma]

Es la de retorno la que me interesa.

Ver el archivos adjunto 95559

Okey mañana te digo medidas

Esta mañana he ido al desguace y me he traído una manguera y de paso unos cuantos relés, sobre todo del limpiaparabrisas que cuesta 105€ nada más, por la tubería no me han cobrado y por el resto tampoco, llevaba los bolsillos a reventar.

Gracias a @Nando fer 22 que se ha molestado en preguntar la medida a un conocido suyo y coincide perfectamente con la tubería que me he traído.

12x17,5


Bueno, un paseíto de ochenta y tantos kilómetros ida y vuelta, que falta le hacía al coche y lo mejor, compartir unas cervezas con @Jover, que con el coñazo del bicho hacía casi dos años que no nos veíamos.

Por cierto, @Cristiandc90 me he acordado de ti, me he traído algún conector del que necesitabas del hueco de la DME

 

[Josmanpol]

Bueno hoy le hice el primer arranque y monté todo el frontal, no tengo video porque me da pereza subirlo a Youtube

Enhorabuena por la arrancada a la primera, ahora que todo vaya sobre ruedas, nunca mejor dicho, jejeje. Por cierto que kit de admisión específico llevas instalado? Yo he buscado para el mío pero no he encontrado con caja aislante

 

[Cristiandc90]

Esta mañana he ido al desguace y me he traído una manguera y de paso unos cuantos relés, sobre todo del limpiaparabrisas que cuesta 105€ nada más, por la tubería no me han cobrado y por el resto tampoco, llevaba los bolsillos a reventar.

Gracias a @Nando fer 22 que se ha molestado en preguntar la medida a un conocido suyo y coincide perfectamente con la tubería que me he traído.

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Bueno, un paseíto de ochenta y tantos kilómetros ida y vuelta, que falta le hacía al coche y lo mejor, compartir unas cervezas con @Jover, que con el coñazo del bicho hacía casi dos años que no nos veíamos.

Por cierto, @Cristiandc90 me he acordado de ti, me he traído algún conector del que necesitabas del hueco de la DME

Ole, que grande! Ahora si me lo envias despineado ya seria la bomba, ya me diras que te debo jajajaja

 

[Cristiandc90]

Enhorabuena por la arrancada a la primera, ahora que todo vaya sobre ruedas, nunca mejor dicho, jejeje. Por cierto que kit de admisión específico llevas instalado? Yo he buscado para el mío pero no he encontrado con caja aislante

Ojala vaya todo sobre ruedas jajaja

Pues llevo Afe Power Específico para mi coche pero cuesta una pasta, yo es que no se ahorrar

 

[Josmanpol]

Ojala vaya todo sobre ruedas jajaja

Pues llevo Afe Power Específico para mi coche pero cuesta una pasta, yo es que no se ahorrar

Para mi motor no hay....

 

[Cristiandc90]

Para mi motor no hay....

Busca entonces de la marca K&N supongo que si habra y será más barato o si no con un filtro de sustitución de la marca tambien conseguirás lo mismo

 

[Josmanpol]

Busca entonces de la marca K&N supongo que si habra y será más barato o si no con un filtro de sustitución de la marca tambien conseguirás lo mismo

Sí, ya llevo una admisión RamaAir, pero quería la caja

 

[Josmanpol]

Lo llevo así.

 

[Eduma]

Ole, que grande! Ahora si me lo envias despineado ya seria la bomba, ya me diras que te debo jajajaja

Cuesta más el collar que el perro.

 

[Cristiandc90]

Cuesta más el collar que el perro.

Ver el archivos adjunto 95905

Solo cuesta 3 euros?si lo llego a saber lo pido antes

 

[JFlores]

Lo llevo así.

Había terremoto?

 

[iTudor]

Solo cuesta 3 euros?si lo llego a saber lo pido antes

un poquito mas, que han subido jajajaja

 

[Cristiandc90]

un poquito mas, que han subido jajajaja

Aun asi jajajaja

 

[Eduma]

Esta mañana he ido al desguace y me he traído una manguera y de paso unos cuantos relés, sobre todo del limpiaparabrisas que cuesta 105€ nada más, por la tubería no me han cobrado y por el resto tampoco, llevaba los bolsillos a reventar.

Gracias a @Nando fer 22 que se ha molestado en preguntar la medida a un conocido suyo y coincide perfectamente con la tubería que me he traído.

12x17,5


Bueno, un paseíto de ochenta y tantos kilómetros ida y vuelta, que falta le hacía al coche y lo mejor, compartir unas cervezas con @Jover, que con el coñazo del bicho hacía casi dos años que no nos veíamos.

Por cierto, @Cristiandc90 me he acordado de ti, me he traído algún conector del que necesitabas del hueco de la DME

Bueno, ya tengo preparado el invento para taponar el tubo del retorno en el depósito del aceite de dirección.

Con su tórica y "tó".

 

[Cristiandc90]

Bueno, ya tengo preparado el invento para taponar el tubo del retorno en el depósito del aceite de dirección.

Con su tórica y "tó".

Ver el archivos adjunto 95988

Cual es tu plan y para que lo quieres taponar?

 

[Cristiandc90]

Yo hoy he hecho los primeros 25 km del nuevo motor, sin problemas. Lo único que noto, es un poco de vibraciones en el pedal de embrague (No se si puede ser porque he cambiado el bombin y aun no lo he purgado)

Por cierto, hice por probar lo de poner un tubo de vacio desde la valvula CCV hasta el colector de admision y hace un vacio increíble, me ha costado sacar el tapon de aceite y la varilla de aceite tambien, no se si sera bueno o malo.

Que opinais?

 

[Makpowa]

Cual es tu plan y para que lo quieres taponar?

Supongo que para sacar el liquido de dirección haciendo una limpieza total.

 

[Eduma]

Cual es tu plan y para que lo quieres taponar?

Para hacer el cambio completo del líquido de dirección, mi idea es quitar el tubo de retorno, meterlo en una garrafa vacía e ir rellenando el depósito hasta que salga el líquido nuevo y limpio y el taponar la entrada del depósito es para que no salga aceite cuando vaya rellenando mientras va saliendo el viejo.

 

[One2One]

Para hacer el cambio completo del líquido de dirección, mi idea es quitar el tubo de retorno, meterlo en una garrafa vacía e ir rellenando el depósito hasta que salga el líquido nuevo y limpio y el taponar la entrada del depósito es para que no salga aceite cuando vaya rellenando mientras va saliendo el viejo.

Yo tape el pitorro de retorno del deposito con un trozo de guante de látex y una brida.
Primeramente extrai el liquido viejo con una jeringa, a partir de ahí a rellenar del líquido nuevo, volante pa' un lado, volante pal' otro varias veces, y cuando salía más claríto (de por si es oscuro nuevo) lo di por bueno, enchufe la manguera de retorno en su pitorro, otras cuantas vueltas de volante ambos lados, relleno y verificación de nivel, y tema finalizado.

 

[Josmanpol]

Había terremoto?

Jajaja, es que no tenía ninguna foto y me daba pereza hacerle una. Esa imagen es sacada de un video, por eso se ve así borrosa, porqué era en movimiento....

 

[Eduma]

Yo tape el pitorro de retorno del deposito con un trozo de guante de látex y una brida.
Primeramente extrai el liquido viejo con una jeringa, a partir de ahí a rellenar del líquido nuevo, volante pa' un lado, volante pal' otro varias veces, y cuando salía más claríto (de por si es oscuro nuevo) lo di por bueno, enchufe la manguera de retorno en su pitorro, otras cuantas vueltas de volante ambos lados, relleno y verificación de nivel, y tema finalizado.

Haciéndolo así se puede sacar el líquido con el motor arrancado.

 

[One2One]

Haciéndolo así se puede sacar el líquido con el motor arrancado.

Imagino que así lo haría siguiendo los pasos de algún documento que tú me facilitarías

 

[Peter Sellers]

Para hacer el cambio completo del líquido de dirección, mi idea es quitar el tubo de retorno, meterlo en una garrafa vacía e ir rellenando el depósito hasta que salga el líquido nuevo y limpio y el taponar la entrada del depósito es para que no salga aceite cuando vaya rellenando mientras va saliendo el viejo.

Cuenta cuando lo hagas, a mi me da un poco de miedo la presión del circuito, no vaya a chupar el líquido más rápido de lo que se pueda reponer. Suponiendo que lo hagas con el motor encendido.

 

[Peter Sellers]

En lo que llega el autoblocante seguimos acumulando piezas, esta semana ha llegado el retrovisor derecho, que el mío estaba atorado desde que compré el coche. Seguramente esté pegado por dentro.

 

[Eduma]

Imagino que así lo haría siguiendo los pasos de algún documento que tú me facilitarías

Es posible, hay un vídeo que hacen lo del guante.

 

[Eduma]

Cuenta cuando lo hagas, a mi me da un poco de miedo la presión del circuito, no vaya a chupar el líquido más rápido de lo que se pueda reponer. Suponiendo que lo hagas con el motor encendido.

Si, es mi intención hacerlo con el motor arrancado, pero tendré que engañar a la contraria para que ella arranque y yo vigile el nivel.