Eche un vistazo a ver qué tal estaban por ahí de precio las tulipas y me encontré que por 35 euritos las dos hay opciones, por cuánto te salió y de dónde?Eso seguro.
Ayer recibí las 2 tulipas para los faros y ya verás que dentro de 15 días están sin cambiar.
Eso de no tener sitio donde trabajar a gusto, te quitan las ganas de hacer algo.
Ya nos contarás tu experiencia.
jajaja y yoMe fio más de los Alemanes.
De momento estoy a ver quien me clona la centralita para meter el mapa del 30, no quiero usarlo mas con mi centralita, no vaya a ser que algo no funcione como deba y me joda el motor.. en cuanto tenga eso, me pondré con el oil catch can
A mi ayer despues de estar un dia parado ya no me arrancaba, hoy la miraré bien y decidire cual montar para pedirla yaLa que tengo puesta en mi coche no tenía la altura para cogerla con la sujeción del coche y en los resaltos de las calles saltaba la batería y se oía el golpe en el maletero, la calcé por arriba con una tabla como dicen los compañeros.
Por cierto está puesta desde el 2014 y es una Autobat, el coche solo lleva la de la casa y esta, que aparentemente está sana aún. No está mal
Mi positivo queda a la izquierda mirando el coche desde detrás, hay esta mi conflicto mental
No estoy ahora mismo para dejarme mas de 200 euros en una bateria jajajaja
No lo habia pensado, sobre que precio andan?
Con la junta deberia sobrar, pero si te quieres curar en salud cambia el tornillo tambiénDiferencial ya arenado y listo para desmontar. Se ve claramente que figa por el Tornillo de vaciado. Una junta nueva sera suficiente o hara falta cambiar el Tornillo?
Yo estoy muy contento con las Varta que he tenido. De Eurobatería tampoco tengo ninguna queja, las dos veces que he comprado ahí la entrega ha sido rapidísima a precios muy competitivos.
Si es mejor la e44 y me sirve, pillare esa entonces, estaba pensando en ir a norauto por el tema de los 3 años de garantia pero no creo que ninguna bateria salvo catástrofe falle antes de los 3 años
En principio la E44 es mejor por ser de la gama Silver, tener una capacidad de 77 Ah (E11: 74 Ah) y una potencia de arranque en frío de 780 A (E11: 680 A).
Antes de ayer le tocó al 320 td y hoy al 330ti, cambio de aceite los dos con Motul Xcess 5w40.
Al negrito ayer le puse Xenum M-Flush y le hice sobre 150 km para que limpiará bien, aparte lo he dejado toda la noche chorreando en esta postura tan sexy
Por cierto, aprovecho y voy a montar el tornillo magnético mishimoto, para yaa curarme en salud del todo
¿Me puedes pasar enlace o decir dónde has comprado el tornillo magnético? Por favorAntes de ayer le tocó al 320 td y hoy al 330ti, cambio de aceite los dos con Motul Xcess 5w40.
Al negrito ayer le puse Xenum M-Flush y le hice sobre 150 km para que limpiará bien, aparte lo he dejado toda la noche chorreando en esta postura tan sexy
Por cierto, aprovecho y voy a montar el tornillo magnético mishimoto, para yaa curarme en salud del todo
Lo he comprado en Mishimoto Spain, creo que estan en Madrid, he de decir que me ha costado los gastos de envio y manipulación lo mismo que el tornillo, el tornillo cuesta 17 euros y el envio me ha costado tambien 17. Mirate bien la medida de la rosca antes de pedirlo, si no me equivoco era metrica 12 paso 1.50¿Me puedes pasar enlace o decir dónde has comprado el tornillo magnético? Por favor
Genial! Muchas gracias, estando en Madrid me sale más rentable pasarme por allí la verdad
Los motores siempre generan particulas metálicas @Eduma lo que pasa que ña mayoria son recogidas porn el filtro pero no todas y esas que el filtro de aceite no coje, las recoje este tornillo para que no circulen por el motor y acaben taponando o jodiendo algo
Cuando lleve un par de tandas en circuito seguro que algo de metal sale
