Noticia Nostalgia automovilística [Relevo de mi fiel F30 320d]

Genial, muchas gracias. Supongo que preferirán el tipo de certificados que están acostumbrados a ver, donde supongo pondrá “Euro 4” y no tienen que andar mirando claves ni emisiones, que estarán muy ocupados saliendo a tomar el cafecito y a comprar al Simago (esto visto por mí en la sala de espera de Tarragona…).

De todas formas, voy a intentar meter un registro electrónico con este CoC por si cuela. Poco se pierde por intentarlo antes de aflojar los 150 mortadelos que te piden por el otro certificado…

 

Jajaja, me he acordado de ti, te iba a hacer una referencia diciendo: “la diferencia es que yo sí uso el coche”

No, en serio, éste no es coche de ocio, así que, salvo la parte mecánica que tendré que dejarlo 3 o 4 días (el compi tiene su curro además de esto otro), lo demás son cosas menores y se irán haciendo a medida que el tiempo vaya mejorando. Ahora mismo, me lo he llevado a currar todos los días desde que lo tengo, primero por el mal tiempo, y segundo, que también apetece irme familiarizando con él

 

Pues ya está presentado, a ver si me topo con alguien medianamente profesional...

 

Ya, lo que más me preocupa es que el certificado que tengo está en alemán, aunque tiene la estructura standard con los puntos numerados, que quien esté familiarizado sabe qué es cada uno . Yo en la instancia he traducido y explicado los dos puntos relevantes (normativa de emisiones, y niveles de emisión), caso que no, pues ya iré a morir al certificado de Mercedes... y pasar por caja, que supongo es de lo que se trata

 

Hey, hey... que yo llevo 400 kilómetros... en menos de una semana

 

Bueno, empezando por la Administración, que asignó las etiquetas medioambientales por fecha, en lugar de por nivel de emisiones...

Respecto a Mercedes, supongo que alguna mordida se llevará, pero los certificados los ha subcontratado a SGS:

 

A mí me sale 150 + 6 de gestión, para el certificado para la etiqueta medioambiental, puede que no todos cuesten lo mismo...

 

Es que menuda chapuza, y tiene que haber cientos de miles de coches matriculados antes de 2006 que ya cumplían la normativa de emisiones que tocara, y no se les reconoce sus emisiones reales homologadas, salvo que el propietario tenga que perder tiempo y dinero haciendo gestiones. Será que se pagan pocos impuestos para matricular y hacer circular un coche que no les daba para hacer nada mejor

 

Pues, ya me han respondido, y contra todo pronóstico:





Así que ya tenemos etiqueta verdecita

 

Olé: compra lotería, es el día.

 

Justo pensaba lo mismo. Tengo sensaciones encontradas, por un lado, contento de que hayan atendido mi reclamación, y por otra, contrariado de que algo rutinario, como que la Admón funcione bien, sea motivo de sorpresa y celebración

Aprovecho para actualizaros un poco cómo van las cosas:

* Llegaron las alfombrillas nuevas, las pillé a un alemán por eBay. Tuve el problema de que las sujeciones de plástico que lleva la del conductor no encajaban. le escribí al vendedor y le envié una foto, porque pensaba que me las había enviado mal, pero lo que ocurría es que se había quedado el soporte de unas alfombrillas anteriores ahí encajado, una vez fuera, encajan perfectamente.

* Las llantas están de camino desde UK, aún no me han llegado. Ya tengo mirados neumáticos, los Yokohama V105 (los mismos que llevo en el Boxster), en medidas 225/45-17 y 145/40-17. Una vez llegue todo, llevaré el coche a mi compi para hacerle todo el mantenimiento y cambio de ruedas.

* La tercera luz de freno y el receptor BT están de camino también.

* Ayer hice el primer repostaje (tras el inicial, el CV me entregó el coche con el depósito lleno como detalle por la pifia de la ITV). El consumo, ninguna sorpresa, 9,96 l/100 km a mis ritmos habituales, casi todo autovía y autopista, poca ciudad. Estos días lo estoy usando a diario, para irme haciendo a él, y porque el tiempo no es para sacar la moto ahora mismo.

* No me gustaba cómo iba el cambio y le hice un reinicio de los parámetros de la caja, y también una especie de "auto calibración" de la mariposa de admisión (esta unidad ya lleva acelerador electrónico, imagino que por el tema de la EU4). Ha mejorado bastante.

 

El mundo es que es un pañuelo

 

Otra chorradilla que me llegó: Carcasas nuevas de los mandos, estaban reventados:

Antes:


…después: