Crisis RELOADED Crisis. Amarraos los machos. Vol. XCIII

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ObiWan

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Ojito.

¿Tienes cuenta en el Banco Santander? Cómo comprobar si has sido afectado por el hackeo

La entidad ha sufrido un ciberataque con robo de datos de clientes y trabajadores de España, Chile y Uruguay

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Sucursal de Banco Santander en San Sebastián de los Reyes.

Actualizado Martes, 14 mayo 2024 - 20:02


Banco Santander es la última víctima financiera de los ciberdelincuentes. La entidad ha comunicado este martes haber sufrido un ciberataque que ha afectado a clientes y empleados de España, Chile y Uruguay, y se encuentra en estos momentos trabajando para comunicar los hechos a los implicados.

Como parte de su estrategia de reacción ante el asalto, el grupo ha enviado primero una nota a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). "Tras la investigación llevada a cabo, podemos confirmar que se ha accedido a información de clientes de Santander Chile, España y Uruguay, y de todos los empleados y algunos exempleados del grupo. En el resto de mercados y negocios de la entidad no hay datos de clientes afectados", recoge la nota remitida al supervisor de los mercados españoles.

De manera paralela, el banco ha iniciado una ronda de contactos con los clientes afectados para trasladarles sus disculpas y para informarles del alcance del robo y de la manera de proceder ante él. Según la versión del Santander, una de sus bases de datos alojada en un proveedor externo ha sufrido un "acceso no autorizado" que ha permitido a los autores del robo apropiarse de datos e información personal de usuarios y trabajadores, si bien no han alcanzado "información transaccional ni credenciales de acceso o contraseñas de banca por internet que permitan operar con el banco". Es decir, han robado datos personales pero no datos operativos, por lo que no resultan comprometidas ni la actividad ni las operaciones que hayan realizado con la entidad.

Santander lo ha trasladado así a los clientes afectados, a quienes también ha querido hacerles llegar un mensaje de tranquilidad. "Las operaciones y los sistemas de Santander no están afectados y los clientes pueden seguir operando con seguridad", recoge la nota a la CNMV. Con seguridad y con normalidad. Santander ha explicado a sus clientes que no están obligados a realizar ningún cambio en sus datos personales ni bancarios, si bien desde la entidad aconsejan implementar las medidas de seguridad que se recomiendan de manera generalizada en la operativa bancaria. Entre ellas, aplicar la doble autenticación o ignorar mensajes que soliciten claves o contraseñas privadas.

La comunicación del banco está siendo proactiva con los clientes cuyos datos se han visto comprometidos, pero si aun así los usuarios quieren comprobar si están o no afectados por el hackeo, Santander está atendiendo también todas las consultas y mensajes que les llegan a través de las oficinas físicas, las redes sociales y las llamadas de teléfono.

La entidad presidida por Ana Botín también ha notificado el incidente oportunamente a reguladores y fuerzas de seguridad, siguiendo los protocolos y la praxis establecida para estos casos. En estos momentos mantiene una investigación abierta para aclarar los hechos y no consta que se hayan publicado o transferido los datos sustraídos.

Pese a ello, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha advertido a los clientes de Santander del riesgo de un posible uso de datos personales en operaciones "fraudulentas", especialmente a través de correos electrónicos, SMS o llamadas de teléfono que suplantan la identidad de empresas u organismos "con el fin de conseguir los datos bancarios y realizar cargos a costa del consumidor".

OCU recuerda, además, que "ningún pago" que un usuario realice bajo los efectos de un engaño "podrá ser considerado como autorizado" y, por tanto, "deberá ser reembolsado de forma automática" por la entidad bancaria.


El ataque se produjo el pasado fin de semana y nada más detectarlo, el banco activó los mecanismos de reacción sellando la grieta por donde se habían colado los ciberdelincuentes, analizando los datos y la información comprometidos y trabajando con las autoridades y reguladores en dar una respuesta.

La ciberseguridad se ha convertido en una de las principales amenazas para el sector bancario, que en los últimos años ha aumentado su inversión en tecnología para proteger sus sistemas y para hacer frente a incidentes de este tipo. Pese a ello, las demandas por este tipo de estafas van en aumento. Según los últimos datos del Banco de España disponibles, las reclamaciones por fraude de los clientes ante el regulador se duplicaron en 2022, pasando de 4.955 a 10.361, un 109% más.
 

ObiWan

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Una noticia que ha pasado desapercibida esta semana.

Murcia estrena AVE, como le dicen, el "correteador" del Mediterráneo en vez del corredor del Mediterráneo, es para coger a Óscar Puente y correrlo a hostias por toda la geografía del país, más aún de lo que se merece.

En fin, han estrenado un AVE para ir de Murcia a Málaga que tarda más que un ALSA equivalente y que es más caro. Otro despropósito más de RENFE. Más de 7 horas, Murcia - Málaga por Alicante, Albacete, Cuenca, Madrid, Ciudad Real, Córdoba .... Lo cuentas y solo te lo puedes creer si está detrás RENFE y Puente. Precio, 84-90 pavos.

NOTICIA


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Murcia Málaga en ALSA, menos horas y menos pasta, sacado de ahora mismo. Sólo un sentido, para hoy.



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Tu lo has dicho, "ha empezado..." a ver lo que tardan en cuestionarla de verdad, porque a los del PP tarda en llegarles el riego a la cabeza. Es urgente además ya que por culpa de estas políticas gilipollescas diseñadas para proteger y enriquecer a unos pocos que pertenecen al lobby de la sostenibilidad, estan a punto de sumir a Europa en una crisis sin precedentes. El Partido Popular Europeo ha sido partícipe de este disparate

Imagínate creer que el CO2 (alimento para toda la vegetación del planeta) es algo malo y llamarlo "cambio climático" por ser el peligrosísimo 0,04% del total de la atmósfera. A los borregos triplepautados se la han vuelto a meter hasta el fondo.
 

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Una noticia que ha pasado desapercibida esta semana.

Murcia estrena AVE, como le dicen, el "correteador" del Mediterráneo en vez del corredor del Mediterráneo, es para coger a Óscar Puente y correrlo a hostias por toda la geografía del país, más aún de lo que se merece.

En fin, han estrenado un AVE para ir de Murcia a Málaga que tarda más que un ALSA equivalente y que es más caro. Otro despropósito más de RENFE. Más de 7 horas, Murcia - Málaga por Alicante, Albacete, Cuenca, Madrid, Ciudad Real, Córdoba .... Lo cuentas y solo te lo puedes creer si está detrás RENFE y Puente. Precio, 84-90 pavos.

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Guancho

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Imagínate creer que el CO2 (alimento para toda la vegetación del planeta) es algo malo y llamarlo "cambio climático" por ser el peligrosísimo 0,04% del total de la atmósfera. A los borregos triplepautados se la han vuelto a meter hasta el fondo.
Pero el malo es el que no entra en la doctrina y no hace lo que le imponen. Lo importante es generar choque entre dos bandos distraídos, unos más que otro, para erigirse en salvador… cobrando por ello y no sólo dinero. A ver cuando se vaya destapando todo qué novedad sacan, para generar dos posiciones encontradas y que no pare la máquina.
 

Gavira

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Hay una regla de oro: si te lo imponen es que te están pastoreando y ganando dinero con ello y, con toda seguridad, ni es verdad ni es conveniente para ti. Ya cada uno decide. No te digo si a la imposición la acompañan, presiones, amenazas, prohibiciones y sanciones para unos y subvenciones y premios para otros. Es cuestión de color y formato, por lo de blanco y en vasija, que nunca fue en botella, por lo de la rima, que ni su propio refranero conoce el ex-pañol medio.

Hay otra regla, de platino; si piensas que nunca vas a caer, antes caes.
 

nachogemma

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La hostelería española es la que más titulados universitarios emplea como camareros
  • La tasa de sobrecualificación llega al 83,7%, la mayor de toda la UE
  • Supera en 50 puntos la media nacional y ha crecido 10 puntos en los últimos quince años
  • EEUU destierra la 'titulitis' y marca el camino a España para reducir la sobrecualificación
trabajador-restaurante-comida-rapida.jpg

Foto: Dreamstime

6:25 - 16/05/2024

El tópico de los jóvenes españoles que tras terminar su carrera se ven condenados a trabajar tras la barra de un establecimiento de comida rápida tiene una base de verdad: el sector de la hostelería registra la mayor tasa de 'sobrecualificación' de la Unión Europea, un 83,7%, cuando la media de los Veintisiete es del 68%. Eso significa, lisa y llanamente, que ocho de cada diez titulados superiores empleados en el sector lo hacen en puestos muy por debajo de su cualificación, como los camareros. Algo que también apunta a un negro horizonte para las propias empresas sobre las que pivota el turismo en España.

La tasa de sobrecualificación de bares, restaurantes y hoteles supera en más del más del doble la del resto de actividades, que se sitúa en el 35,8%. También queda muy por encima de la que se produce en la agricultura (76,6%), la logística (73,1%). El comercio (61,8%) o la construcción (53,2%), sectores todos ellos que superan la media y que en los últimos años denuncian una falta de mano de obra en muchos casos por "falta de mano de obra cualificada".

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nachogemma

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La compraventa de viviendas se desploma un 19% en marzo y deja en anecdótico el repunte de febrero
  • No consolida la tendencia positiva de febrero, cuando rompió con un año de caídas
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Foto: EP

16/05/2024 - 9:04

La compraventa de viviendas no consolida una tendencia positiva. La estadística que publica el Instituto Nacional de Estadística (INE) marca una caída del 19,3% en marzo que deja en anecdótico el repunte del 5,8% anotado en febrero con el que rompió con una racha de 12 meses de caídas. El número de operaciones sí logra mantenerse por encima de las 40.000.

En total, en marzo se llevaron a cabo 44.878 transacciones. Los datos actualizados este jueves desglosan el descenso interanual con una caída en las operaciones de obra nueva del 14%, hasta las 8.917, y del 20,5%, hasta las 35.961 operaciones, en las realizadas sobre viviendas usadas. Se trata de los mayores descensos porcentuales desde septiembre de 2023 y del menor número de operaciones para un mes de marzo desde 2020.

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nachogemma

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Los españoles buscan cada vez más la suerte: Loterías bate récord de ingresos y beneficios
  • La pública Selae roza los 10.000 millones de ventas pese a la inflación y la competencia
  • Proyecta aumentar su cifra de negocios el 1,75% y alcanzar los 10.131 millones en 2024
loteria.jpg

Imagen del Sorteo de Navidad.

6:00 - 16/05/2024

Selae (Sociedad Estatal de Loterías y Apuestas del Estado) batió de nuevo récord de ingresos y beneficios en 2023, rebasando además sus previsiones. La empresa pública sigue sorteando la inflación, con el consecuente efecto en el bolsillo de los españoles, y la preferencia de los jóvenes adultos por otro tipo de juegos más participativos y de recompensa inmediata que los que recoge su oferta de apuestas. Además, sus proyecciones para 2024 apuntan al alza.
 

nachogemma

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El Gobierno asume que no será capaz de bajar el paro del 10% en 2025 y será el más alto de la UE
El Gobierno estima que la creación de empleo, de casi 900.000 puestos de trabajo en dos años, permitirá llegar a los 22 millones de ocupados, pero sin la rebaja del paro correspondiente
  • Semana Santa de récord para el empleo: 193.000 trabajadores más y la afiliación supera los 21 millones
  • La productividad cerró 2023 en negativo: la razón está en las vacantes
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El Gobierno proyecta para este año y el que viene una fuerte creación de empleo que dejará el mercado laboral de nuestro país en 22 millones de ocupados, una cifra histórica tras alcanzar el pasado año los 21 millones de trabajadores, pero que no permitirá un recorte de la tasa de paro: en 2025 seguirá siendo del 10,7%.

Estas son las estimaciones del cuadro macroeconómico del Gobierno que envió a Bruselas y que ayer el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, detalló después del Consejo de Ministros. Sin embargo, la proyección que el Ejecutivo remitió a la Comisión Europea solo incluía las tasas de crecimiento y no los incrementos nominales.
 

marrero1970

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El Gobierno asume que no será capaz de bajar el paro del 10% en 2025 y será el más alto de la UE
El Gobierno estima que la creación de empleo, de casi 900.000 puestos de trabajo en dos años, permitirá llegar a los 22 millones de ocupados, pero sin la rebaja del paro correspondiente
  • Semana Santa de récord para el empleo: 193.000 trabajadores más y la afiliación supera los 21 millones
  • La productividad cerró 2023 en negativo: la razón está en las vacantes
0cc0a32713bb5e2d50a0ee864363a4d86272e242-1000x665.jpg


El Gobierno proyecta para este año y el que viene una fuerte creación de empleo que dejará el mercado laboral de nuestro país en 22 millones de ocupados, una cifra histórica tras alcanzar el pasado año los 21 millones de trabajadores, pero que no permitirá un recorte de la tasa de paro: en 2025 seguirá siendo del 10,7%.

Estas son las estimaciones del cuadro macroeconómico del Gobierno que envió a Bruselas y que ayer el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, detalló después del Consejo de Ministros. Sin embargo, la proyección que el Ejecutivo remitió a la Comisión Europea solo incluía las tasas de crecimiento y no los incrementos nominales.
Es lo que tiene el nacionalizar más rápido a inmigrantes ilegales que levantarle el pie de la cabeza ( impuestos ) a quien se juega su patrimonio para crear la riqueza , los empresarios. Las suyas y la de sus trabajadores. EVIDENTEMENTE.
 

Ibi-TDI

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Una noticia que ha pasado desapercibida esta semana.

Murcia estrena AVE, como le dicen, el "correteador" del Mediterráneo en vez del corredor del Mediterráneo, es para coger a Óscar Puente y correrlo a hostias por toda la geografía del país, más aún de lo que se merece.

En fin, han estrenado un AVE para ir de Murcia a Málaga que tarda más que un ALSA equivalente y que es más caro. Otro despropósito más de RENFE. Más de 7 horas, Murcia - Málaga por Alicante, Albacete, Cuenca, Madrid, Ciudad Real, Córdoba .... Lo cuentas y solo te lo puedes creer si está detrás RENFE y Puente. Precio, 84-90 pavos.

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Murcia Málaga en ALSA, menos horas y menos pasta, sacado de ahora mismo. Sólo un sentido, para hoy.



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Que el ave que han puesto es un Murcia Alicante.
 

Alvaris

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Una noticia que ha pasado desapercibida esta semana.

Murcia estrena AVE, como le dicen, el "correteador" del Mediterráneo en vez del corredor del Mediterráneo, es para coger a Óscar Puente y correrlo a hostias por toda la geografía del país, más aún de lo que se merece.

En fin, han estrenado un AVE para ir de Murcia a Málaga que tarda más que un ALSA equivalente y que es más caro. Otro despropósito más de RENFE. Más de 7 horas, Murcia - Málaga por Alicante, Albacete, Cuenca, Madrid, Ciudad Real, Córdoba .... Lo cuentas y solo te lo puedes creer si está detrás RENFE y Puente. Precio, 84-90 pavos.

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lo del AVE en España es un despropósito con miles de millones de euros enterrados en proyectos faraónicos. Vale que alguna ciudad esté conectada con alta velocidad, pero en muchos casos no tiene sentido. Pero como el dinero público no es de nadie...

España es el 2º del mundo con más kms de alta velocidad, detrás de China.... claro, cuando haces obras de miles de millones de euros, las comisiones cantan menos y se puede robar mucho mejor o regar de dinero las empresas de los amigos :whistle:
 

Sechs

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Construida por Aznar .
Que años j*der .. que años ..
Aún recuerdo ver a Aznar todo sudado con la camiseta de tirantes, el pañuelo anudado a la cabeza, el Celtas corto y amasando cemento para fijar los postes de la valla de Melilla al suelo. Así estaba de cachas.
 

ObiWan

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lo del AVE en España es un despropósito con miles de millones de euros enterrados en proyectos faraónicos. Vale que alguna ciudad esté conectada con alta velocidad, pero en muchos casos no tiene sentido. Pero como el dinero público no es de nadie...

España es el 2º del mundo con más kms de alta velocidad, detrás de China.... claro, cuando haces obras de miles de millones de euros, las comisiones cantan menos y se puede robar mucho mejor o regar de dinero las empresas de los amigos :whistle:


Bueno y la estación intermodal megachachi guay de Murcia sigue en obras, qué perdía el culo Pedro el guapo para venir a inaugurar el AVE el 19 de diciembre de 2022 ..... y mira por dónde vamos, que parece Sarajevo en los peores años de la guerra de los Balcanes.
 

Alvaris

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Bueno y la estación intermodal megachachi guay de Murcia sigue en obras, qué perdía el culo Pedro el guapo para venir a inaugurar el AVE el 19 de diciembre de 2022 ..... y mira por dónde vamos, que parece Sarajevo en los peores años de la guerra de los Balcanes.
Pero el titular ya lo tienen, y con eso les vale a ellos y sus votantes
 

ObiWan

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Pero el titular ya lo tienen, y con eso les vale a ellos y sus votantes


Y los precios de Renfe que tienen su miga, los AVES, cómo son larga distancia son más caros que un hijo tonto.

Eso sí, luego tenemos a la población estándar (pepitos e INMIGRANTES) viajando en media y corta distancia GRATIS, con los abonos cuatrimestrales de RENFE por 20 euros de fianza con límite de 4 viajes al día. Supuso un shock para mí ir a la estación en obras de Murcia para sacarme la tarjeta dorada (por mongólico me quitaban un 25% del precio del AVE, creo que fue cuando fui a Madrid a dejar el Chayanne) y ver en las taquillas una horda de Mohamés sacándose los abonos GRATIS.

Y encima, aún así, Renfe palma pasta y sus directivos socialistas cobran sueldos y bonus millonarios.


PD: Esos viajes "gratuitos" luego se los liquida el Estado a Renfe .... y aún así, lose lose de manual.
 

Alvaris

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Y los precios de Renfe que tienen su miga, los AVES, cómo son larga distancia son más caros que un hijo tonto.

Eso sí, luego tenemos a la población estándar (pepitos e INMIGRANTES) viajando en media y corta distancia GRATIS, con los abonos cuatrimestrales de RENFE por 20 euros de fianza con límite de 4 viajes al día. Supuso un shock para mí ir a la estación en obras de Murcia para sacarme la tarjeta dorada (por mongólico me quitaban un 25% del precio del AVE, creo que fue cuando fui a Madrid a dejar el Chayanne) y ver en las taquillas una horda de Mohamés sacándose los abonos GRATIS.

Y encima, aún así, Renfe palma pasta y sus directivos socialistas cobran sueldos y bonus millonarios.


PD: Esos viajes "gratuitos" luego se los liquida el Estado a Renfe .... y aún así, lose lose de manual.
Mira, en mi caso teniendo familia en Sevilla y Barcelona no me he subido nunca a un AVE biggrin. Entre que vas a la estación de cercanías, llega el cercanías a Atocha, subes al tren, sale, llega destino y allí ya otro medio de transporte.... yo ya he llegado en coche sin correr demasiado y encima por menos pasta.Y ya si viajáis varios, el precio se dispara enormemente.

Para mi el AVE sólo tiene sentido para viajes de negocios entre ciudades importantes con gente que puede hacer cosas en el trayecto de trabajo. Vamos, yo no cogería un AVE para ir a Alicante,Palencia o muchos de éstos destinos:

Forman parte de Ciudades AVE: > 33 destinos asociados:Albacete, Alicante, Antequera, Barcelona, Calatayud, Castelló, Ciudad Real, Córdoba, Cuenca, Elche, Figueres, Granada, León , Lleida, Loja, Madrid, Málaga, Murcia, Orihuela, Ourense, Palencia, Puertollano, Segovia, Sevilla, Tarragona, Toledo, Valencia, Valladolid, Villanueva de Córdoba, Villena, Zamora y Zaragoza > 1 ciudad adherida Talavera de la Reina (ciudades que aún no disponen de alta velocidad)
 

cobalto

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España es el 2º del mundo con más kms de alta velocidad, detrás de China.... claro, cuando haces obras de miles de millones de euros, las comisiones cantan menos y se puede robar mucho mejor o regar de dinero las empresas de los amigos :whistle:

Lo ha clavado usted, maestro.

Porque de eso se trata, de contratar con Ferrovial, ACS y similares en dónde a cambio enchufan a familiares y amigos de los contratantes e incluso a los mismos contratantes cuando cesan. Eso sí, todo con el dinero saqueado a los remeros.

Y después, la red verdaderamente útil, la de cercanías y regionales, dejada de la mano de Dios con miles de kilómetros directamente clausurados.
 
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Mira, en mi caso teniendo familia en Sevilla y Barcelona no me he subido nunca a un AVE biggrin. Entre que vas a la estación de cercanías, llega el cercanías a Atocha, subes al tren, sale, llega destino y allí ya otro medio de transporte.... yo ya he llegado en coche sin correr demasiado y encima por menos pasta.Y ya si viajáis varios, el precio se dispara enormemente.

Para mi el AVE sólo tiene sentido para viajes de negocios entre ciudades importantes con gente que puede hacer cosas en el trayecto de trabajo. Vamos, yo no cogería un AVE para ir a Alicante,Palencia o muchos de éstos destinos:

Forman parte de Ciudades AVE: > 33 destinos asociados:Albacete, Alicante, Antequera, Barcelona, Calatayud, Castelló, Ciudad Real, Córdoba, Cuenca, Elche, Figueres, Granada, León , Lleida, Loja, Madrid, Málaga, Murcia, Orihuela, Ourense, Palencia, Puertollano, Segovia, Sevilla, Tarragona, Toledo, Valencia, Valladolid, Villanueva de Córdoba, Villena, Zamora y Zaragoza > 1 ciudad adherida Talavera de la Reina (ciudades que aún no disponen de alta velocidad)

Es lo que has dicho: un negocio, comisiones, expropiaciones "singulares" de terrenos para que pase AVE, obras faraónicas, ....

Murcia Madrid, 3 horas. En coche, tardaba menos.
 

Alvaris

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Lo ha clavado usted, maestro.

Porque de eso se trata, de contratar con Ferrovial; ACS y similares en dónde a cambio contratan a familiares y amigos de los contratantes en incluso a los mismos contratantes cuando cesan. Eso sí, todo con el dinero saqueado a los remeros.

Y después, la red verdaderamente útil, la de cercanías y regionales, dejada de la mano de Dios con miles de kilómetros directamente clausurados.
A ver, si es que está claro. ¿¿¿Por qué países que tienen mucho más dinero que nosotros y de tamaños similares(como Alemania,Francia,UK o Italia) tienen menos kms de alta velocidad??? Porque son gilipollas??? jajajaja está claro que tan tontos no tienen que ser si no lo hacen.

En USA no tienen ni 1km. Está claro que allí es por las distancias siderales, pero ellos consideran que el avión les cumple mucho mejor ese propósito. Joer, pues por qué volverse loco para unir por AVE a ciudades que están a 200-300-400kms..... un despropósito
 
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