Porra motoGp Hungría (se cierrra el sábado 6 a las 10,50 horas)

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HUNGARY​

GRAND PRIX OF HUNGARY
Balaton Park

Acerca del circuito

Situado cerca del hermoso lago Balaton y a solo 85 km de Budapest, Balaton Park es el nuevo destino de motorsport de Hungría. Inaugurado en mayo de 2023, el circuito tiene 4,08 km de longitud y un total de 17 curvas, diez de ellas de izquierdas y siete de derechas. A partir de 2025, acogerá MotoGP™, lo que supone un esperado regreso a Hungría después de 33 años. Con unas vistas espectaculares y una capacidad para 120.000 espectadores, Balaton Park acogerá el deporte más emocionante del mundo por todo lo alto.


Resultados 2025

1º Marc Márquez, Ducati Lenovo
2º Pedro Acosta, KTM red bull racing
3º Marco Bezzechi, Aprilia racing

La carrera empezó con suspense, ya que en la primera curva Marco Bezzecchi llegó delante de Marc y el de Ducati al intentar recuperar se tocó con el italiano, cediendo dos posiciones, a Franco Morbidelli y Luca Marini, al que adelantó de inmediato antes de acabar la primera vuelta. Pronto, en la segunda, Marc dio caza al del VR46 para ponerse segundo, a 1.0 de Bezzecchi, que aguantó como un jabato las primeras once vueltas. Dos veces pasó Marc al de Aprilia, pero las dos le devolvió el adelantamiento el de Rimini. A la tercera, en la vuelta 12 Márquez pasó y cerró bien el hueco para consolidar el adelantamiento. Una vez delante, Marc pasó el rodillo con vuelta rápida incluida (1.37.699) para irse directo hacia su décimo doblete del curso.

Detrás, Pedro Acosta, que venía en remontada, dio caza a Bezzecchi para pasarle en la vuelta 16, a diez dell final, lorando consolidar una ventaja por encima de los dos segundos. Por detrás, cuarto y quinto rodaban Morbidelli y Fermín Aldeguer, pero el de Gresini se fue al suelo, igual que Alex Márquez a principio de carrera, mientras que Jorge Martín que hizo su mejor carrera de la temporada, logró mantener un ritmo impresionante y a cinco vueltas del final adelantar a Morbidelli y colocarse cuarto, a solo 2.5 segundos de su compañero de equipo, que cerraba el podio, un resultado que es todo un triunfo para el español, tras el calvario de lesiones que casi le derrotó a principio de temporada.

En el lado negativo, muchas caídas. La primera de Enea Bastianini, que cruzó toda la pista en la chicane mientras los demás pilotos le pasaban por todos lados. Caídas al unisono sin tocarse de Joan Mir y Raúl Fernández, también la de Alex muy al principo; y problemas para Fabio Di Giannantonio, que tuvo que salir desde el pitlane tras cambiar la moto y para Pecco Bagnaia, que no tenia ritmo y que tuvo que hacer una long lap por saltarse una curva, acabando por detrás de Pol Espargaró (8º), que venía como sustituto del lesionado Maverick Viñales.

Horarios Gran Premio de Italia 2026​

Viernes 5 de junio:

Moto3 | FP1: 9:00 horas
Moto2 | FP1: 9:50 horas
MotoGP | FP1: 10:45 horas
Moto3 | Practice: 13:15 horas
Moto2 | Practice: 14:05 horas
MotoGP | Practice: 15:00 horas

Sábado 6 de junio:

Moto3 | FP2: 8:40 horas
Moto2 | FP2: 9:25 horas
MotoGP | FP2: 10:10 horas
MotoGP | Q1: 10:50 horas
MotoGP | Q2: 11:15 horas
Moto3 | Q1: 12:45 horas
Moto3 | Q2: 13:10 horas
Moto2 | Q1: 13:40 horas
Moto2 | Q2: 14:05 horas
MotoGP | Sprint: 15:00 horas (13 vueltas)

Domingo 7 de junio:

MotoGP | Warm Up: 9:40 horas
Moto3 | Carrera (20 vueltas): 11:00 horas
Moto2 | Carrera (22 vueltas): 12:15 horas
MotoGP | Carrera (27 vueltas): 14:00 horas

 

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Esto dice la IA, saquen sus propias conclusiones...


El trazado de Balaton Park destaca por las siguientes características clave:

Por qué el diseño técnico beneficia a Aprilia

• Diseño revirado y lento: Es una pista corta (4,08 kilómetros) y muy estrecha, calificada por los pilotos como un trazado lento y revirado (estilo "karting grande") donde se usan principalmente la segunda, tercera y cuarta marcha.
• Paso por curva: Al contar con secciones enlazadas y 17 curvas muy seguidas (10 a izquierdas y 7 a derechas), las motos con un chasis ágil y un excelente paso por curva —características históricas de la Aprilia RS-GP— se adaptan de forma natural al flujo del circuito.
• Menos dependencia de la potencia pura: La recta principal es relativamente corta (unos 665-700 metros). Esto reduce la ventaja de aceleración brutal y velocidad punta en recta que suele beneficiar a la Ducati Desmosedici en circuitos más abiertos.

El factor que equilibra la balanza hacia Ducati

• Frenadas fuertes y tracción: A pesar de ser revirado, el circuito tiene fuertes frenadas previas a chicanes donde la estabilidad de frenada de la Ducati marca diferencias.
• Ventaja de datos previos: Cuando el circuito se estrenó en el calendario de MotoGP, Ducati preparó el terreno de forma impecable alquilando la pista previamente para un test privado con sus pilotos de fábrica. Esto les otorgó una base de datos de telemetría superior para la configuración de la electrónica.
• Marc Márquez: En el debut del circuito en el mundial, el piloto español demostró que el talento en zonas lentas compensa cualquier limitación, logrando salvar los papeles de la marca italiana al marcar el récord absoluto de la pista (1:37.699).

En resumen, Aprilia encuentra en Balaton Park un terreno ideal para hacer brillar su agilidad en curvas enlazadas, pero la eficiencia de Ducati en frenada y su preparación técnica previa hacen que la balanza se mantenga sumamente nivelada

 

[GTI]

GTI: 1º Bezzecchi 2º Martín 3º Acosta Pole: Martín

 

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“Iker Lecuona está listo para regresar al ‘paddock’ de MotoGP reemplazando a Álex Márquez en Balaton Park para la octava ronda de la temporada”, anunciaba el equipo Gresini Racing.

Aprovechando la semana sin carreras de SBK entre Aragón y Misano, Lecuona volverá a competir en MotoGP dos años y medio después de la última vez. Lo hizo en Qatar 2023 en sustitución de Rins en el LCR Honda, marca a la que pertenecía antes de dar el salto a Ducati.

 

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Marc Márquez lidera en el inicio, algo que no hacía... desde Hungría 2025​

Reguló su físico y comandó ante Raúl Fernández y Acosta

Marc Márquez, en Balaton.MICHELIN

Marc Márquez comandó el primer entrenamiento libre de MotoGP en el Gran Premio de Hungría, en Balaton Park. El nueve veces campeón del mundo apretó lo justo para mandar en una pista que le va como anillo al dedo, pese a sus limitaciones físicas. Él se tapaba y no se veía para optar a todo, pero la pista le ha puesto en su sitio... que es en lo más alto, por ahora. Bien Acosta, Raúl o Aldeguer.
Las condiciones eran buenas, con cielo algo nublado y temperatura agradable, de 22 grados en el ambiente y 33 en el asfalto. Álex Márquez y Johann Zarco siguen siendo baja y los suplen Iker Lecuona y Cal Crutchlow.

Todos menos los del Ducati oficial partían con goma blanda delante y media detrás. Pecco y Marc iban con las dos medias. Toprak tocaba ligeramente por detrás a Ogura, quien junto a Raúl Fernández, estrenaba nueva decoración en el Trackhouse con su patrocinador Super File.
Al principio, la pauta la marcaba Pedro Acosta. El murciano ya brilló en este trazado en 2025 y es una gran oportunidad para la KTM, pues el motor importa menos. Eso también da esperanzas a los de Yamaha.


El Tiburón de Mazarrón abría hueco respecto a un Marc que forzaba en un giro y aflojaba en el siguiente; se iba regulando por su físico.
Hasta que a falta de 19 minutos, el vigente campeón tomó la cabeza por apenas dos milésimas. Claro que en el giro posterior ya endosaba casi cuatro décimas a Acosta. Todo sin variar sus neumáticos.
Si el 93 fluía, Bastianini se iba largo en el curva 5 y acababa en la grava, aunque no perdía el equilibrio. Algo similar le ocurrió luego a Quartararo.
Toprak Razgatlioglu se asomaba a la parte alta. El Turco tiene altas expectativas en la pista húngara, donde hizo triplete en Superbike en 2025 y donde el propulsor V4 de Yamaha tiene menos incidencia.
En el tramo final de la sesión, nadie optaba por poner neumáticos nuevos y lo más destacado era el crecimiento de Raúl Fernández, que lleva un casco emulando el balón del Mundial de fútbol. El 93 no forzaba. El de Cervera acababa en lo más alto en la tabla; no lideraba un primer libre... desde Hungría 2025. Toda una señal.

 

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Práctica finalizada.

 

[pUllastre]

A ver esas Aprilia que luego llegan a la carrera y ganan. putos.

 

[julfost]

GTI: 1º Bezzecchi 2º Martín 3º Acosta Pole: Martín
Julfost: 1° Acosta 2° M Márquez 3° Bezzecchi pole: Acosta

 

[tronco39]

Acosta muy fuerte a una vuelta, pero luego las KTM en carrera se desinflan una barbaridad.

 

[tronco39]

A ver esas Aprilia que luego llegan a la carrera y ganan. putos.

También hay 3 Ducatis entre los 10, y una posible en espera de Bagnaia en la Q2.
Es que parece que quitando las Aprilias lo demás no vale…

 

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PRACTICA finalizada