Duda ¿Por qué coche cambiaríais un 330cd e46?

[*NANO*]

Hay un 645i en venta que tiene muy buena pinta en el foro

 

[Get Smart 86]

Está bebido, ahogado en vino.

 

[Get Smart 86]

Hay un 645i en venta que tiene muy buena pinta en el foro

Es tu respuesta a "por otro coche más ágil, más curvero, más destinado a ser disfrutado en carreteras secundarias con buenas curvas que en línea recta"

Y por el mismo precio que su E46 diesel.

Venga, sube en el hilo del vino lo que llevas bebiendo hoy...

 

[*NANO*]

Está bebido, ahogado en vino.

E intoxicado por la carne radioactiva esa que picotea.

 

[Get Smart 86]

E intoxicado por la carne radioactiva esa que picotea.

Esa me la he perdido... igual lo del serie 6 es referencia a algún otro hilo que también me he perdido.

 

[hector8]

Sin duda, es un coche de autobanh, no está pensado para ser un coche ágil. Pero ahí tienes a Audi con su multibrazo por ejemplo, más o menos la misma "filosofía" de marca, puesto que Mercedes dicen que es coche para veteranos (no lo digo yo)

El coche es de Febrero de 2004, de la dirección no me quejo, la encuentro directa lo cual me gusta, la asistencia hidráulica en parado es pesada, sería de agradecer que fuera algo más suave... Pero ya te digo no es ese el problema, el problema son las inercias que es impepinable que un coche de 1600Kg no las tenga.

Pd: hace unos meses cambié el silentblock de la columna de dirección, por mero gusto, no notaba nada raro en la dirección, de hecho el viejo salió casi nuevo.

A día de hoy un coche con 1600kg no es tan pesado...Yo nunca tuve el problema de falta de agilidad con el coche, y mira que aquí en Asturias hay carreteras ratoneras...Evidentemente un Alpine irá más ligero pero vamos, el balance de pesos del 30cd y lo noble que es lo hace para mí un coche muy divertido de conducir...Siempre hablando del manual claro.
En cuanto a la B12, obviamente es tirando a incómoda en autopista y en carreteras bacheadas, pero volvemos a lo mismo, cuando la carretera ratonea, eso es una locura lo que agarra...

Para ponerte un ejemplo, cuando vendí el mío vinieron el comprador y un amigo que tenía otro 30cd y los llevé a una carretera revirada de por aquí, quedaron alucinados con lo que se sujetaba el coche y lo poco que balanceaba...
El precio a pagar era obvio. Una suspensión dura y baja.
Pero esa cierta tendencia morrona en curvas lentas se acaba con unos B12, y el coche sigue siendo progresivo al límite.
Es lo que más echo yo de menos ahora con el e91, anda mucho, tiene mucho agarre mecánico, pero cuando superas ese agarre ojito, porque las reacciones son bastante más violentas y difíciles de controlar.
De todas formas, si te "pica el niki" para cambiar, date un caprichillo y vete a por algo que te apetezca, tipo Z3 sin salir de BMW o Mazda Miata, incluso Boxter o Cayman dependiendo de tu presupuesto...

 

[*NANO*]

Esa me la he perdido... igual lo del serie 6 es referencia a algún otro hilo que también me he perdido.

645: https://bmwfaq.org/threads/averia-bmw-645ci.1039494/page-7#post-19239088

Y lo de la carne: https://bmwfaq.org/threads/que-comemos-hoy-solo-para-tragones-vol-ii.1016718/page-183

 

[Get Smart 86]

645: https://bmwfaq.org/threads/averia-bmw-645ci.1039494/page-7#post-19239088

Y lo de la carne: https://bmwfaq.org/threads/que-comemos-hoy-solo-para-tragones-vol-ii.1016718/page-183

Un hilo de 7 páginas y el otro de 180... hazme un resumen cabrito.

 

[*NANO*]

Un hilo de 7 páginas y el otro de 180... hazme un resumen cabrito.

En el de la comida te vale con la última página.

El otro tendrás que leértelo entero Son solo 7

 

[jsagar]

A parte de los que te han dicho, el Porsche 944 es ligero y puede entrar en tu presupuesto.

De todos modos, creo que por ese precio ninguno te va a dar lo que te da el 330d en prestaciones.

 

[Sechs]

A parte de los que te han dicho, el Porsche 944 es ligero y puede entrar en tu presupuesto.

De todos modos, creo que por ese precio ninguno te va a dar lo que te da el 330d en prestaciones.

El 944 tiene un motor pequeño muy retrasado y cambio Transaxle. Siempre ha tenido fama de coche muy neutro. Eso sí, en su época no era demasiado ligero.

 

[olm]

Buenas!

Toda la suspen de mi 330cd ya monta powerflex.

Respecto a los amortiguadores B12, es lo que he puesto en mi primer post... no creas que no lo he pensado. Tantísima diferencia hay entre la B6 y la B12 como para que compense gastarse 1000€ o más en pillar la B12 (lo he puesto a voleo, no sé cuanto cuesta actualmente) y sacrificar confort? (supongo que irá bastante más dura) teniendo en cuenta que las carreteras por donde me muevo son un poco caca...

Pienso que lo que verdaderamente le hace falta a este coche es un autoblocante "burgués", estilo el LSD de Quaife... Al final empezamos a sumar 2000-3000€ más y te preguntas; y si cambio de coche?

La B12 es una B8 con muelles eibach, y los B8 son tus B6 con vastago corto asi que ira igual de duro, ahora bien, los B6 admiten algo de rebaje, asi que yo montaria eibach con tus B6 y una pasta que te ahorras

 

[olm]

Ford Focus RS: mirando precios están desde 20mil € o más... Distinto es el ST, aunque tampoco tiene nada de ligero (más de 1400Kg).

Alfa Brera: que versión? Mirando especificaciones veo que pesa aun más que mi 330cd.

Megane RS: te refieres al Mk2 verdad? Este sí veo que se cotiza mas o menos a precio de 330cd... No me termina de convencer mucho la verdad. Pesa casi 1500Kg...

Mini Cooper JCW: me gustan las especificaciones, bajo peso, compresor volumétrico... Por precio también encaja. Estéticamente lo odio la verdad.

Golf R32: habría que añadir 4 o 5mil aparte de vender el 330cd, tampoco veo que suponga mucha mejora respecto al 330cd.

Chevrolet SS: casi 1900Kg de peso...

Subaru WRX: desde 25mil € o más...

Mitsu Lancer: que versión?

Te centras solo en el peso y hay coches que te sorpenderian si los pruebas. Hay coches que pueden parecer pesados pero en marcha son agiles y hacen que no se note, y viceversa. Yo conozco unos cuantos que han dado el salto de un clio 16v (1000kg escasos) al megane y todos estan encantados y ninguno lo hecha en falta. Pero lo primero es que tengas claro que tipo de coche quieres y de que prestaciones pues hay gente para los que el mx5 es lo mas y a mi por ejemplo no me atrae lo mas minimo porque ni es mi tipo de coche y ademas busco algo mas prestacional

 

[Alvaris]

No tengo ninguna prisa, ni me voy a precipitar, eso lo tengo claro. Si sale algo que me guste bien, sino sigo disfrutando del 330cd

La verdad que no veo mejora en nada de lo que se ha valorado en el hilo y por el dinero que hablamos

 

[Redman]

Pero en qué precio estimas vender ese 330cd? Por saberlo y ser más reales buscando candidatos

 

[Braskinson]

Un hilo de 7 páginas y el otro de 180... hazme un resumen cabrito.

Lo queremos todo mascadito Doctor!

 

[jsagar]

El 944 tiene un motor pequeño muy retrasado y cambio Transaxle. Siempre ha tenido fama de coche muy neutro. Eso sí, en su época no era demasiado ligero.

1180kg para su época no son nada del otro mundo, pero comparado con el 330cd son casi 400kg menos.

 

[Sechs]

1180kg para su época no son nada del otro mundo, pero comparado con el 330cd son casi 400kg menos.

¿Sólo 1180? De ser así muy ligero, lo recordaba más gordo. Los 968 deben tontear con los 1300.

 

[Get Smart 86]

Lo queremos todo mascadito Doctor!

Prefiero dedicar ese tiempo a otros menesteres... ya he visto la última página del sujeto del serie 6. Os va la marcha, ¿eh?

 

[Braskinson]

Prefiero dedicar ese tiempo a otros menesteres... ya he visto la última página del sujeto del serie 6. Os va la marcha, ¿eh?

No me digas, yo me fui cuando era un hilo acerca de una averia, y cuando volvi era el apocalipsis.

 

[Pro1991]

A día de hoy un coche con 1600kg no es tan pesado...Yo nunca tuve el problema de falta de agilidad con el coche, y mira que aquí en Asturias hay carreteras ratoneras...Evidentemente un Alpine irá más ligero pero vamos, el balance de pesos del 30cd y lo noble que es lo hace para mí un coche muy divertido de conducir...Siempre hablando del manual claro.
En cuanto a la B12, obviamente es tirando a incómoda en autopista y en carreteras bacheadas, pero volvemos a lo mismo, cuando la carretera ratonea, eso es una locura lo que agarra...

Para ponerte un ejemplo, cuando vendí el mío vinieron el comprador y un amigo que tenía otro 30cd y los llevé a una carretera revirada de por aquí, quedaron alucinados con lo que se sujetaba el coche y lo poco que balanceaba...
El precio a pagar era obvio. Una suspensión dura y baja.
Pero esa cierta tendencia morrona en curvas lentas se acaba con unos B12, y el coche sigue siendo progresivo al límite.
Es lo que más echo yo de menos ahora con el e91, anda mucho, tiene mucho agarre mecánico, pero cuando superas ese agarre ojito, porque las reacciones son bastante más violentas y difíciles de controlar.
De todas formas, si te "pica el niki" para cambiar, date un caprichillo y vete a por algo que te apetezca, tipo Z3 sin salir de BMW o Mazda Miata, incluso Boxter o Cayman dependiendo de tu presupuesto...

Sin duda, es exagerado el sobrepeso que van sufriendo los nuevos coches que van saliendo...

La verdad es que me "pica el niki" bastante jajajajaja

A ver que hago...

 

[Pro1991]

A parte de los que te han dicho, el Porsche 944 es ligero y puede entrar en tu presupuesto.

De todos modos, creo que por ese precio ninguno te va a dar lo que te da el 330d en prestaciones.

Me gusta mucho, que tal salió este modelo en cuanto a fiabilidad? De Porsche soy neófito total

 

[Pro1991]

La B12 es una B8 con muelles eibach, y los B8 son tus B6 con vastago corto asi que ira igual de duro, ahora bien, los B6 admiten algo de rebaje, asi que yo montaria eibach con tus B6 y una pasta que te ahorras

Pues es una opción muy muy interesante que no se me había ocurrido, el coche ahora va con muelles de origen, por un casual sabes cuanto rebajaría en altura aproximadamente?

 

[Pro1991]

Te centras solo en el peso y hay coches que te sorpenderian si los pruebas. Hay coches que pueden parecer pesados pero en marcha son agiles y hacen que no se note, y viceversa. Yo conozco unos cuantos que han dado el salto de un clio 16v (1000kg escasos) al megane y todos estan encantados y ninguno lo hecha en falta. Pero lo primero es que tengas claro que tipo de coche quieres y de que prestaciones pues hay gente para los que el mx5 es lo mas y a mi por ejemplo no me atrae lo mas minimo porque ni es mi tipo de coche y ademas busco algo mas prestacional

En lo que me centro principalmente es en la relación peso-potencia. Por ejemplo, supongamos que mi 330cd con depósito lleno pesa 1610Kg, al dar en banco de potencia 270cv la relación es de 6Kg por cv. Por tanto, para encontrar el sustituto que busco; o me voy a una opción con bastantes menos cv pero muy muy ligera, o en caso de ver coches desde 1400Kg en adelante éstos deberían tener una potencia cercana al mio.

Tampoco veo considerable un coche de 1500Kg (o más) para lo que busco.

Y lo más difícil; encontrar un sustituto que cumpla estas características y pillarlo con el dinero de la venta del 330cd y añadiendo algo más de pasta.

Como dice el refrán; "teta y sopa"...

 

[Pro1991]

Pero en qué precio estimas vender ese 330cd? Por saberlo y ser más reales buscando candidatos

No es lo que yo espere, es lo que dicte el mercado. Por decir algo; 7000€ - 7500€ a lo sumo?

 

[olm]

Pues es una opción muy muy interesante que no se me había ocurrido, el coche ahora va con muelles de origen, por un casual sabes cuanto rebajaría en altura aproximadamente?

Eibach suele rondar los 3cm

 

[Pro1991]

Eibach suele rondar los 3cm

Muy buena rebaja

 

[Sechs]

Me gusta mucho, que tal salió este modelo en cuanto a fiabilidad? De Porsche soy neófito total

Los 944-968 mecánicamente deben ser coches de muy buena calidad y con pocos puntos flacos. Pero aún así, sobre todo los 944, son coches con muchos años a cuestas y con perfil de uso deportivo. Puedes tener cualquier cosa. Y ojo que los recambios de Porsche tienen fama se ser bastante más caros que en BMW.

 

[Sechs]

De los pocos coches de capricho que me compraría con un motor de 4 ciliindros en línea, pero no son baratos:

https://www.coches.net/porsche-968-gasolina-1993-en-las_palmas-53929722-covo.aspx

 

[*NANO*]

De los pocos coches de capricho que me compraría con un motor de 4 ciliindros en línea, pero no son baratos:

https://www.coches.net/porsche-968-gasolina-1993-en-las_palmas-53929722-covo.aspx

Yo sumaría el S2000. Maravilloso.