Kit turbo intercooler para e36 por 500 eur en tu casa !!!!

Tema en 'Serie 3 (E36) (1990-2001)' iniciado por txabo, 6 Ene 2008.

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  1. txukli

    txukli

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    ninguno te lo va ha decir y leen este post, pero no se van a posicionar, es logico yo tampoco lo haria siendo profesional de taller, arriesgas mucho diciendo si si o si no, por lo que pueda pasar despues.
    ejemplo afirmativo, se organizaria una de escandalo y como despues pase algo a alguno por hacer el burro, pues imaginate los post.
    montar se montan, tienes muchos ejemplos por internet, la cuestion es que se monta, acompañado de que y muy importante a que soplado y a que motor
     
  2. Donramiro

    Donramiro En Practicas

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    mirad segun lo que tengo visto por internet un 325i sin reforzar motor y solo soplando a un 0,4 aguanta perfectamente y hablamos de unos 290 cv
     
  3. Reque_tuning

    Reque_tuning En Practicas

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    y cuantos cavallos tiene el 325i de serie?
     
  4. txukli

    txukli

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    se supone que 190, pero para llegar a 290, con soplado de 0,4 solamente me parece mucha potencia
     
  5. Nox_rcg

    Nox_rcg Forista

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    Eso de que no hay que reforzar....no me termina de convencer. Los coches se diseñan para una potencia específica, y sus componentes para aguantar dichos esfuerzos. Por que un ///M es mas caro que un 325??...al tener mas caballos, mas esfuerzos, diferentes materiales , diseños.....en definitiva, piezas mas reforzadas y a cordes con la entrega de par del motor.

    Subirle 100cv a un coche así a voz de pronto, seguro que se te empiezan a partir cosas, y no solo del motor...sino trasmision, diferenciales, juntas.....
     
  6. MiKyFiCo

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    con 0.4, un 40% más de aire= 40% más de combustible = máximo teórico 40% más de potencia=270 cv aprox partiendo de 192cv.

    Teniendo en cuenta que no deja de ser un "añadido" a un motor que en principio no está pensado para ser sobrealimentado, habrá pérdidas en esa simple ecuación teórica, por lo que no se llegaría ni a los 270 cv.

    290cv me parecen muchos para sólo 0.4 bar relativos..

    Saludos
     
  7. Donramiro

    Donramiro En Practicas

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    señores hay que hacer su debida repro un evo es a lo que viene soplado y que le saquen el turbo aber en cuanto se queda es 2.0 4 cilindros
     
  8. txukli

    txukli

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    totalmente de acuerdo, pero como miky toca las cosquillas yo tambien, un 0,4 no es un 40% mas, si no que sopla a 0,4 bares, teniendo en cuenta que un motor atmosferico la aspiracion no es a un bar (no de :zartyman) pues aspira (vacio) sera un poco mas (teorico), las perdidas que genera en el escape (alguien tiene que soplar ese aire), pues a bote pronto (tengo olvidada toda la teoria de la termodinamica #-o ) a 250 o como mucho 260 si llega contentos.
    por eso mismo he comentado que tiene algo mas..., no se si escape, admision, arboles, o que para llegar a esa potencia con ese soplado.
     
  9. Donramiro

    Donramiro En Practicas

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    yo es por lo visto en un foro rumano que solo se trata de ponerle turbo a bmw

    mañana os lo paso que ahora no me acuerda el nombre

    yo lo voy a hacer asi

    el que kiera soplar mas pos por 3000e se refuerza el motor

    un saludo
     
  10. Reque_tuning

    Reque_tuning En Practicas

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    eso mismo pienso yo, de momento 0.4 y poco a poco ir reforzando y cuando este listo se sube la presion
     
  11. j0sYs

    j0sYs Guest

    no lo abera para mi 316 compact no?? xD porq se qda cortito de potencia el pobre
     
  12. bmw power white

    bmw power white Forista

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    mi comentario mas re referia a que hay motores que por ejemplo,una misma base sirve pàra que ha base de luego hacerle soplar un poco mas al turbo,o con otra cartografia de la inyeccion le ganan caballos sobre una misma base mecanica,ejemplos los TDI.ya se que no es el mismo ejemplo ya que estos motores ninguno lleva turbo,pero igual el2800,al tener mas cilindrada ,sufre menos que un 2300,o al reves,iba por ahi mi comentario
     
  13. MiKyFiCo

    MiKyFiCo Forista Senior

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    No hay 2300cc en e36 ;)

    En todo caso, el motor que mejor aguantaría la "potenciación" sería el 323i puesto que es el 6 cilindros menos "exprimido" de los e36.

    En cuanto a lo que comentas de misma base con distintas potenciaciones, si, existe (ejemplo el laureado con razón 1.8 T de VAG, que lo hay atmosférico, turbo 150, turbo 180, turbo 210, turbo 225, ...)

    Pero eso no quiere decir que los más "potenciados" no estén más reforzados que los demás (de hecho lo están, y generalmente descomprimidos al sobrealimentarse).

    Saludos ;)
     
  14. adgral

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    asi que el 323 es el menos exprimido??
    yo creo que nop
     
  15. adgral

    adgral Forista

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    j*der, y nadie da el primer paso.
    voy a tener que ser yo eh?????na
    lo pedire pal dia de los enmorados aver sime lo traen.jajaja
     
  16. neox3

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    creo q una persona ya lo encargo...

    asiq cuando le llegue y lo monte actuaremos... asiq a esperar acontecimientos jeje
     
  17. pedro23

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    ten en cuenta que el motor del 323 lleva un motor de la misma cilindrada que el 325, con el mismo bloque, y saca en teoria 22cv menos.
     
  18. MiKyFiCo

    MiKyFiCo Forista Senior

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    pero .. por qué crees que no?¿

    Exacto. ;)

    mismo bloque de un 325i, pero en aleación de aluminio (más moderno, mejor dilatación etc etc..) par motor y potencia máximas a menos rpm. Además de soltar "sólo" 170 cv en teoría, aunque daban en torno a 180-190cv.
     
  19. Donramiro

    Donramiro En Practicas

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    hay tienes razon cambian no se que piezas en escape y admision se ponen en la misma pontencia que el 325
     
  20. Donramiro

    Donramiro En Practicas

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    pues yo ya lo tengo encargado visto el ejemplo de bmtas que paso de 150 a 253 a 1.6 bares

    si reforzo motor porque en un diesel con esas "cosillas" sufre mas que el gasolina y porque el del es un 2.0 de 4 pistones y casi todos nosotors somos 2.5 o mas 6 pistones

    yo he hablado con vilauto competiçao y me dijeron que sin problema como quiero hacer
    ( hai que tener en cuenta que son los mayores preparadores de coches de portugal y que ellos mismo corren en el campeonato de turismo de portugal )

    saludos y siempre podeis esperar y guiaros por lo que pase con el mio ( se aceptan donaciones jejejeje )
     
  21. Reque_tuning

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    Donramiro, yo estoy a al espera de ver que pasa contigo (mentira, estoy a la espera de cobrar la paga de beneficios) y pedir uno para mi.

    A ver que pasa, de momento tengo encargado escape, admision bmc y frenos
     
  22. MiKyFiCo

    MiKyFiCo Forista Senior

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    Camibian los colectores de admisión (los de escape son los mismos) la línea de escape, la regulación del vanos y la electrónica (M50-BOSCH, M52-Siemens) y alguna cosilla más.

    El 323i tiene más par y a menos rpm. Por otro lado en la práctica apenas hay diferencia de potencia (los 325i no solían llegar a la potencia anunciada y los 323i andan entre 180-190cv) y además el 323i entrega la potencia máxima a menos rpm.

    Yo ya le tengo algunas cosillas cambiadas ;) a ver si vuelvo a meterlo en banco a ver cuanto da ahora.

    A ver que tal te queda en vilauto... y así después miro yo, que pa eso son "vecinos" ;)

    Saludos y suerte!
     
  23. neox3

    neox3 Forista

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    bueno pues esperaremos a q le llegue a don ramiro jeje
     
  24. txukli

    txukli

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    Pues Todos A La Espera, Je Je
     
  25. Reque_tuning

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    a esperar a esperar
     
  26. Donramiro

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    ya te dire fijo pero si metes turbo creo que hai que meter orto tipo de colectores....

    os comunico a la noche

    mais vamos fecer unha conferença pa...
     
  27. Donramiro

    Donramiro En Practicas

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  28. Capitan jaq

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    Yo estoy pornegociarme un M40 turbo de un forero del subforo e30, a ver que me comenta del motor.
     
  29. Donramiro

    Donramiro En Practicas

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  30. Reque_tuning

    Reque_tuning En Practicas

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    que idioma es eso donramiro?
     
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