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Off Topic Foreros " globeros " y ciclistas, bicicletas y biciclistas. Vol VI.
- Iniciador del tema Pedro
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GTI
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Cada vez tengo mas claro que me equivoqué con 14 años (hace 31 ya) eligiendo deporte jajajajaja mido 3 cms más que @pablo116d y le saco 25 kgs........... TOMA YA
lo mío era el rugby o algo de tipos fornidos en lugar de flacos
lo mío era el rugby o algo de tipos fornidos en lugar de flacos
soros
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Dentro de lo malo aún le pilla en pretemporada
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Tenemos el mismo "calibre" y yo me veo, y me noto, esbelto, ágil y livianoCada vez tengo mas claro que me equivoqué con 14 años (hace 31 ya) eligiendo deporte jajajajaja mido 3 cms más que @pablo116d y le saco 25 kgs........... TOMA YA
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pablo116d
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Lo curioso es que pongo 3-5kg mas como ahora mismo estoy y se me pone una cara pan que no puedo con ellaCada vez tengo mas claro que me equivoqué con 14 años (hace 31 ya) eligiendo deporte jajajajaja mido 3 cms más que @pablo116d y le saco 25 kgs........... TOMA YA
lo mío era el rugby o algo de tipos fornidos en lugar de flacos
pabblo
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Sí, por lo que he visto (ahora después de comprar el trek) el Varia es más preciso en su función radar, pero la luz del Trek es más potente.
carloscsc
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estas igual que yo
peso lo mismo desde que era adolescente, y no engordo ni queriendo.
en breve me gana mi hijo...
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Y los tubulares a 11!! Hoy día hay alguno todavía así por las carreteras eh, ademas el sonido que hace sus ruedas en mínimos baches lo denota
Como radar siempre ha sido mejor la Garmin pero por potencia de luz siempre la Bontrager (Trek)
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Al final eso es muy genérico. Yo mido 1.80 y con menos de 80 parece que estoy en la droga. Siempre he sido de constitución fuerte y buenas espaldas para cargar bombonas.Tenemos el mismo "calibre" y yo me veo, y me noto, esbelto, ágil y liviano
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Pesais lo mismo que un Huskyestas igual que yo
peso lo mismo desde que era adolescente, y no engordo ni queriendo.
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Cuando se me joda la luz que tengo uno de los 2 caerá. A ver si consigo hacer dinero
GTI
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A gastar todos perras, @alvaris incluido
El siguiente nivel en ciclismo: ciclocomputador integrado en el manillar - AS.com
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soros
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Así es el primer manillar inteligente del mundo
Su idea es, en sus propias palabras, "revolucionar tu experiencia ciclista, haciendo que el ciclismo sea más gratificante para todos, desde los atletas de alto rendimiento a los que simplemente aman el ciclismo”, una interesante iniciativa que pretende llegar a todos los entusiastas de la bicicleta, pero que de momento se quedará en el segmento del alto rendimiento y en el de los ciclistas con mayor poder adquisitivo.
Flitedeck es un conjunto de manillar y potencia integrados, que incorpora un sistema táctil de información y de control. Es un manillar que 'se ha comido' un ciclocomputador de última generación, un radar que detecta los peatones y hasta una cámara de visión trasera, cuyas funciones, incluido el control de las luces de la bicicleta, puedes manejar sin soltar las manos en ningún momento.
Así es el primer manillar inteligente del mundo
Su idea es, en sus propias palabras, "revolucionar tu experiencia ciclista, haciendo que el ciclismo sea más gratificante para todos, desde los atletas de alto rendimiento a los que simplemente aman el ciclismo”, una interesante iniciativa que pretende llegar a todos los entusiastas de la bicicleta, pero que de momento se quedará en el segmento del alto rendimiento y en el de los ciclistas con mayor poder adquisitivo.
Flitedeck es un conjunto de manillar y potencia integrados, que incorpora un sistema táctil de información y de control. Es un manillar que 'se ha comido' un ciclocomputador de última generación, un radar que detecta los peatones y hasta una cámara de visión trasera, cuyas funciones, incluido el control de las luces de la bicicleta, puedes manejar sin soltar las manos en ningún momento.
soros
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Otro tema, no se si estais al tanto de la polemica que hay sobre limitar los desarrollos en profesionales por temas de seguridad , lo ha impulsado van ert y frome , por temas de seguridad hablan de limitar desarrollos a un maximo de 54X11
ahora estan montando desarrollos en carreras de 56X10 y con eso te puedes estar pedaleando en una bajada de 80-85 km/h
Mi opinion es que al final el riesgo de caidas no esta por los desarrollos , es que ahora todos quieren ir delante en el peloton y de hay vinen caidas
creo que es algo que no ira adelante
ahora estan montando desarrollos en carreras de 56X10 y con eso te puedes estar pedaleando en una bajada de 80-85 km/h
Mi opinion es que al final el riesgo de caidas no esta por los desarrollos , es que ahora todos quieren ir delante en el peloton y de hay vinen caidas
creo que es algo que no ira adelante
Coincido.
Las caídas en el WT se dan sobre todo en las zonas donde no se dan pedales… y muchas veces por asumir riesgos en zonas muy técnicas que son excesivos. El precio de ganar?
Muchas veces también entre profesionales, la ya más que comentada aquí caída de la Itzulia, en tramos con dificultad en los que no se va con toda la atención que se debería poner…
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Joer esos no han visto a Pedro Delgado en los 80's y sin casco.
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Con un 54x11 a 90 de cadencia vas 60,8 y con 56x10 vas a 69,3 por lo que la diferencia de velocidad es bastante grande
Limitar desarrollos?? Pues a ver si la cosa prospera que dice la UCI y las propias marcas que sueltan mucha pasta
soros
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no creo que prospere la propuesta , he hecho la UCI el año pasado dejo libre el desarrollo para juveniles , antes limitado a 52X14 .
en bajadas "pedaleables" logicamente se cogera mas velocidad con ese 56x10 que llevan ya muchos , ademas en las bajadas llevan cadencias de 100 o 110 incluso 120
aunque yo considero que la mayoria de caidas no se producen por eso , sino por la presion de los directores de que todos los equivos vayan al completo en cabeza del peloton
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Desde 2023 desde cadete es desarrollo libre
Hay mucha presión por parte de los patrocinadores a los equipos y estos a su vez a los corredores
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Hay muchos que van finos los findes sobre las 14h
Lo peor es que ponen la excusa de decir que son ciclistas
carloscsc
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Ayer salí con un compi y le metió un llantazo delante que casi le arranca un taco, el tajo era de 3 o 4 mm y aquello no lo arreglaba el líquido tubuless...
El plan A era desmontar y meter la cámara de recambio.
Pero no fuimos capaces de sacar el pasador del eje, estaba como gripado, y aunque daba vueltas, no salia de su sitio, una cosa muy rara, se pararon dos bicis mas a echarnos una mano, y que va imposible.
No lo entendiamos, y eso con una bici de poco más de un año...
Así que intentamos taponar el agujero con algo, y el compi llevaba un guante de latex con las herramientas, yo le dije de probar a meter un trozo a ver si con eso y el liquido que aún quedaba haciamos un apaño, al menos hasta volver a la civilización, porque esta cosas siempre ocurren cuando esta a tomar por culo de cualquier sitio...
Así que improvisamos el plan B con el guante, y volviendo por rutas mas asequibles para no jugárnosla, conseguimos llegar a casa sin tener que llamar a las "asistencias"...
Ahora que la lleve al taller, a ver que coj*nes le pasa a ese eje, que para eso está en garantia.
El plan A era desmontar y meter la cámara de recambio.
Pero no fuimos capaces de sacar el pasador del eje, estaba como gripado, y aunque daba vueltas, no salia de su sitio, una cosa muy rara, se pararon dos bicis mas a echarnos una mano, y que va imposible.
No lo entendiamos, y eso con una bici de poco más de un año...
Así que intentamos taponar el agujero con algo, y el compi llevaba un guante de latex con las herramientas, yo le dije de probar a meter un trozo a ver si con eso y el liquido que aún quedaba haciamos un apaño, al menos hasta volver a la civilización, porque esta cosas siempre ocurren cuando esta a tomar por culo de cualquier sitio...
Así que improvisamos el plan B con el guante, y volviendo por rutas mas asequibles para no jugárnosla, conseguimos llegar a casa sin tener que llamar a las "asistencias"...
Ahora que la lleve al taller, a ver que coj*nes le pasa a ese eje, que para eso está en garantia.
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Ayer salí con un compi y le metió un llantazo delante que casi le arranca un taco, el tajo era de 3 o 4 mm y aquello no lo arreglaba el líquido tubuless...
El plan A era desmontar y meter la cámara de recambio.
Pero no fuimos capaces de sacar el pasador del eje, estaba como gripado, y aunque daba vueltas, no salia de su sitio, una cosa muy rara, se pararon dos bicis mas a echarnos una mano, y que va imposible.
No lo entendiamos, y eso con una bici de poco más de un año...
Así que intentamos taponar el agujero con algo, y el compi llevaba un guante de latex con las herramientas, yo le dije de probar a meter un trozo a ver si con eso y el liquido que aún quedaba haciamos un apaño, al menos hasta volver a la civilización, porque esta cosas siempre ocurren cuando esta a tomar por culo de cualquier sitio...
Así que improvisamos el plan B con el guante, y volviendo por rutas mas asequibles para no jugárnosla, conseguimos llegar a casa sin tener que llamar a las "asistencias"...
Ahora que la lleve al taller, a ver que coj*nes le pasa a ese eje, que para eso está en garantia.
Menudo boquete....Vaya apaño con el guante, bien jugado! que raro lo del eje...... que se lo miren bien.
pablo116d
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Lo del eje lo he sufrido yo en la BH. Cerca del eje tiene que haber un tornillo que regula los trinquetes internos del pasador o mas bien del hueco del pasador, sacando o metiendo el tornillo para dentro o para afuera para asegurarlo o no. Si te pones a trastear no te equivoques con los tornillos que regulan el desviador trasero.Ayer salí con un compi y le metió un llantazo delante que casi le arranca un taco, el tajo era de 3 o 4 mm y aquello no lo arreglaba el líquido tubuless...
El plan A era desmontar y meter la cámara de recambio.
Pero no fuimos capaces de sacar el pasador del eje, estaba como gripado, y aunque daba vueltas, no salia de su sitio, una cosa muy rara, se pararon dos bicis mas a echarnos una mano, y que va imposible.
No lo entendiamos, y eso con una bici de poco más de un año...
Así que intentamos taponar el agujero con algo, y el compi llevaba un guante de latex con las herramientas, yo le dije de probar a meter un trozo a ver si con eso y el liquido que aún quedaba haciamos un apaño, al menos hasta volver a la civilización, porque esta cosas siempre ocurren cuando esta a tomar por culo de cualquier sitio...
Así que improvisamos el plan B con el guante, y volviendo por rutas mas asequibles para no jugárnosla, conseguimos llegar a casa sin tener que llamar a las "asistencias"...
Ahora que la lleve al taller, a ver que coj*nes le pasa a ese eje, que para eso está en garantia.
carloscsc
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No es mi bici, y fue en la rueda delantera.
Ya le dije que lo mejor es que la lleve al taller que para eso tiene garantia y se la miren bien.
Además, queria hacerle ya mantenimiento, pues que aproveche la visita.
Ahora me haces dudar de si es una BH u Orbea...
Pd. Me ha dicho que es una Orbea Alma
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Ayer salí con un compi y le metió un llantazo delante que casi le arranca un taco, el tajo era de 3 o 4 mm y aquello no lo arreglaba el líquido tubuless...
El plan A era desmontar y meter la cámara de recambio.
Pero no fuimos capaces de sacar el pasador del eje, estaba como gripado, y aunque daba vueltas, no salia de su sitio, una cosa muy rara, se pararon dos bicis mas a echarnos una mano, y que va imposible.
No lo entendiamos, y eso con una bici de poco más de un año...
Así que intentamos taponar el agujero con algo, y el compi llevaba un guante de latex con las herramientas, yo le dije de probar a meter un trozo a ver si con eso y el liquido que aún quedaba haciamos un apaño, al menos hasta volver a la civilización, porque esta cosas siempre ocurren cuando esta a tomar por culo de cualquier sitio...
Así que improvisamos el plan B con el guante, y volviendo por rutas mas asequibles para no jugárnosla, conseguimos llegar a casa sin tener que llamar a las "asistencias"...
Ahora que la lleve al taller, a ver que coj*nes le pasa a ese eje, que para eso está en garantia.
En esos momentos que ves que tienes volver andando estando a 20km de casa es cuando sale el McGiver que llevamos dentro
Muy buen apaño!!
