Duda Chip Potencia, Repros.....para un F30
- Iniciador del tema Juanricky
- Fecha de inicio
Qiqe
En Practicas
Juanricky
Forista
Y lo peor es que dicen hacer lo mismo al 316d...
no se, pero yo poco me fiaría la verdad de sacar a un 318d de 143Cvs......unos 190Cvs....no se, pero es mucha diferencia como para que sea fiable en el tiempo.
Qiqe
En Practicas
Estoy completamente de acuerdo. En el 30d sacan 310cv y 650nm que me parece otra burrada. No digo que no se pueda hacer, pero creo que es forzar un poco.
Lo del 316d directamente supongo que será una errata.
Reprogramar un 16d 2.000cc a 180cv, en mi opinión es igual de arriesgado que reprogramar un 18d ya que comparten el mismo motor pieza por pieza.
Es cierto que DVX Performance como tal ya ofrece reprogramaciones para F-Series (por fin) pero no se cuanto tiempo tardaran en que puedan hacerlas también los distribuidores de España.
Tengo un amigo con un 116d F20 que está interesado en reprogramarlo y tenemos planeado un viaje fuera de España. Cuando vuelva con el coche reprogramado os contaré un poco.
Es cierto que DVX Performance como tal ya ofrece reprogramaciones para F-Series (por fin) pero no se cuanto tiempo tardaran en que puedan hacerlas también los distribuidores de España.
Tengo un amigo con un 116d F20 que está interesado en reprogramarlo y tenemos planeado un viaje fuera de España. Cuando vuelva con el coche reprogramado os contaré un poco.
Qiqe
En Practicas
Nunca te acostarás sin saber una cosa más.
Me sorprende mucho que en BMW haya 2000€ de diferencia simplemente por tener una electrónica distinta. Si empiezan a reprogramar los F por 500€ creo que no volverán a vender un 18d.
Juanricky
Forista
bueno, no se. Piensa que como yo, hay gente muy reacia a las repros...básicamente por miedo al desconocimiento y miedo de j*der el coche.
En mi caso, un coche que vale cerca de los 40M nuevo....y luego gastarte 600€ en una repro para que te joda inyectores, turbo, embrague o cualquier otra cosa....ése es el miedo.
que te aseguran que no tendrás un solo problema....pues adelante, pero quién te asegura que no vas a tener problemas en un coche de serie? problemas de motor como el famoso N47??? y si encima le metes una repro......pues tendrás mas posibilidades de tener problemas.
yo lo vería mas lógico para un coche comprado de segunda mano, por ejemplo un 318d con 3-4 años comprado por unos 17.000€. pero no lo haría en uno nuevo.
Se van a salvar porque la gente no es mucho de buscar en internet, que si no... Esto ya ocurría en los E8x y si no ha pasado antes es porque las centralitas de los F-Series estaban mas protegidas. Solo hay que buscar la referencia 11002220832 en realoem o cualquier otra web de referencias de BMW. El resultado es este:
Qiqe
En Practicas
En realidad esa electrónica de BMW que convierte a un 316d en un 318d puede ser peor que una hecha aftermarket. No suele pasar porque hay mucho chapuzas suelto y las grandes marcas de coches cometen pocos errores. Por eso es vital en estas cosas buscar mucho y conocer las opiniones/experiencias de los consumidores.
Yo tengo un Focus ST con repro que va de maravilla así que te animo a probarlo. Sólo tuve que cambiar embrague por el par extra.
como ya te han dicho los compañeros, es el mismo motor en los 316d y el los 318d .... de hecho es el mismo coche.
es mucho más barato ponerle una brida electrónica que diseñar y montar dos motores diferentes.
Ah! el 320d Ed también es el mismo mismito que el 320d, pero capado. (aquí la caja de cambios del manual sí que es dieferente)
Ojo que el 2.0D sí que es bastante diferente, sólo hay que ver el tamaño del turbo vs el 1.8d
Hlodwig
En Practicas
Creo que tanto @theMpower como @DavidV han aclarado el tema pero vamos, que un 316d lo suban a 190cv no quiere decir que no se pueda subir a la potencia del 318d lo cual también se puede y por tanto no se fuerza el motor. De todas formas sin ser un ingeniero mecánico, creo que hay margen de sobra para subirlo a 190cv, de hecho BMW hace una "repro" oficial del 320d lo cual demuestra que capan los motores y por tanto hay margen de sobra.
Juanricky
Forista
Visto ese punto de vista, tiene mucho sentido lo que dices. Un 318d con 143cv y 2.000cc...subirlo a 190 con una Repro, no creo que sea arriesgado la verdad.
buen aporte.
Nostromo
Forista
Si hablamos de márgenes de seguridad y de reprogramaciones que los reducen, sin ser tampoco ingeniero mecánico, se puede afirmar que cualquier reprogramación que reduzca márgenes, incrementa el riesgo de rotura. De cajón.
No entran en esa lógica motores como el 16d, que son un 18d capado. Subirlo a la potencia de éste no seguiría esa regla, porque simplemente es igualar el diseño original de ese bloque motor 18d. Pero subirlo a más potencia (190cv como dicen por ahí) ya tendría reducción de márgenes.
Y otra cosa que sería de cajón asumiendo la definición de que "una reprogramación reduce los márgenes de seguridad", es que los riesgos serán evidentemente tanto más altos cuanto más bajos fueran los márgenes de diseño. Si éstos eran muy muy grandes, el efecto de una repro "normal" sería despreciable.
No entran en esa lógica motores como el 16d, que son un 18d capado. Subirlo a la potencia de éste no seguiría esa regla, porque simplemente es igualar el diseño original de ese bloque motor 18d. Pero subirlo a más potencia (190cv como dicen por ahí) ya tendría reducción de márgenes.
Y otra cosa que sería de cajón asumiendo la definición de que "una reprogramación reduce los márgenes de seguridad", es que los riesgos serán evidentemente tanto más altos cuanto más bajos fueran los márgenes de diseño. Si éstos eran muy muy grandes, el efecto de una repro "normal" sería despreciable.
A ver, ampliando mi info del post anterior, que se que hay muchos interesados por aquí.
Teníamos cita en Shiftech para el sábado a las 13h y la hemos cancelado porque por primera vez en España, alguien ha dado fechas (y no elucubraciones) fijas. Ha sido Cailo, de DVX Performance. Y la fecha es a partir del 5 de enero.
Mi amigo sigue muy interesado en reprogramar y en cuanto se pueda lo va a llevar así que ya os contaré. A mi Cailo no me cae muy allá últimamente -le conozco desde hace unos años por otros coches- pero de la marca de la electrónica si me fío.
Ya os contaré que ocurre… Yo no descarto que lo haga en mi coche, pero a largo plazo. Por ahora me basta y me sobra :headphone:
Teníamos cita en Shiftech para el sábado a las 13h y la hemos cancelado porque por primera vez en España, alguien ha dado fechas (y no elucubraciones) fijas. Ha sido Cailo, de DVX Performance. Y la fecha es a partir del 5 de enero.
Mi amigo sigue muy interesado en reprogramar y en cuanto se pueda lo va a llevar así que ya os contaré. A mi Cailo no me cae muy allá últimamente -le conozco desde hace unos años por otros coches- pero de la marca de la electrónica si me fío.
Ya os contaré que ocurre… Yo no descarto que lo haga en mi coche, pero a largo plazo. Por ahora me basta y me sobra :headphone:
no sé quien te ha podido pasar la info....
P.D. el precio MUY bueno, por cierto
Jajajajaja estás en todas!! David nos salvó de mamarnos 1000km en el finde
Jajajajaja estás en todas!! David nos salvó de mamarnos 1000km en el finde
con lo que te apetecía a tí ensardinarte en el S1 en el asiento de atrás y carretera y manta!
Dile a tu colega que me debe unas birras!
con lo que te apetecía a tí ensardinarte en el S1 en el asiento de atrás y carretera y manta!
Dile a tu colega que me debe unas birras!
*A Felipe!
Mito21
Forista Senior
Cailo es el distribuidor de la zona Madrid pero hay otro en Galicia...
Dicho sea de paso, me pido primer para probar el 116i con 190
Mito21
Forista Senior
Cailo es el distribuidor de la zona Madrid pero hay otro en Galicia...
Dicho sea de paso, me pido primer para probar el 116i con 190
Voy a tener que buscar la info de ese distribuidor ...
Tienes número para probarlo
Nostromo
Forista
Mito21
Forista Senior
Nostromo
Forista
El de mi mujer 116i. La duda ofende
Es que en la página esa de DVX, el que ponen a 190 cv es al 116d. El 116i lo ponen a 210... ¿De verdad os arriesgáis a esto?
jose82 330d
En Practicas
va a subir un 116i (atmosferico ) a 210???? pues se va a dejar una pasta en piezas para llegar a esa potencia, por que siendo atmosferico lo maximo que sube es de 15 a 25 cv dependiendo del coche, es mas, asi de memoria creo recordar que el 116i en concreto sube entre 8 y 15 cv pero vamos, por probar..... no??
