Técnica Swap 330ti Compact finalizado

Cristiandc90

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Para que veiais que no es mentira asi lo tengo actualmente.. esta la caja montada pero tengo que volver a sacarla para meter el embrague nuevo

Y el vano motor ya esta limpio, pero me tocará darle un repaso ya que las lluvias lo han llenado un poco de barro
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jormi

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Para que veiais que no es mentira asi lo tengo actualmente.. esta la caja montada pero tengo que volver a sacarla para meter el embrague nuevo

Y el vano motor ya esta limpio, pero me tocará darle un repaso ya que las lluvias lo han llenado un poco de barro
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Una pregunta, ¿no has pensado en poner colectores de escape de inox? Digo, aprovechando que tienes el motor fuera, asi ganar unos cv por poco. :)
 

Cristiandc90

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Una pregunta, ¿no has pensado en poner colectores de escape de inox? Digo, aprovechando que tienes el motor fuera, asi ganar unos cv por poco. :)
Si, si lo he pensado pero ya llevo mucho invertido ahora mismo y todavia no se ni si ira bien, entonces primero quiero ver que funcione todo correctamente y luego ya veremos. Pero seguramente acaben cayendo jajajaja
 

jormi

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Bueno sigo haciendo cosillas, sin prisa pero sin pausa

Hoy por fin ya pude usar la pluma y desmonté colectores de escape, compresor del A/C (Que hace un ruido que da miedo) y saqué el carter para limpiarlo, cambiar la chupona que compré nueva, cambiar su respectiva junta y aparte cambiar la famosa tuerca de la bomba de aceite por la otra mejorada..

Ahora viene mi duda:

He taladrado la tuerca para poder pasarle el alambre para fijar la tuerca a la polea de la bomba, el tema es que no me llegaba a convencer y lo he dejado para pensar si ponerla o no mañana, alguno que lo haya hecho me podria asesorar cual es la mejor forma de hacerlo

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buenas compañero, dejo esto por aqui otra solucion que han hecho para la dichosa tuerca

https://www.bmwzforum.nl/forums/topic/15861-oliepomp-moertje-m54b30/
 

Cristiandc90

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no, mira el enlace, me referia a la foto que hay en el post, que le han hecho otro apaño diferente
Vale ya lo vi, pues hay alguien del foro que hace cosas parecidas en estas bombas de aceite, no me acuerdo quien lo puso, mira esta foto:


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Josmanpol

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Una pregunta, ¿no has pensado en poner colectores de escape de inox? Digo, aprovechando que tienes el motor fuera, asi ganar unos cv por poco. :)

Te refieres a colectores en inox sin catalizador?
 

Josmanpol

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Pufff, pero eso será un jaleo a la hora de pasar ITV, porqué sin los catalizadores, no la pasas ni de coña, por los gases
 

Josmanpol

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Me han tirado mi coche por sacar 90 dB con el escape de serie pero internamente canalizado... Vieron el pequeño cordón de soldadura y ya dijeron, eso está modificado, que no se puede, etc etc
 

jormi

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Me han tirado mi coche por sacar 90 dB con el escape de serie pero internamente canalizado... Vieron el pequeño cordón de soldadura y ya dijeron, eso está modificado, que no se puede, etc etc

Yo llevo 7 anos pasándola con downpipe en diésel. En gasolina como dices la lambda da gases.

Si pones los catalizadores en la línea te ahorras el desmontar todos los años, series quitar estos y son dos minutos. Montas los catalizadores de un 330ci de UK que van ahí y listo. Si no das gases pasas seguro
 
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Cristiandc90

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Bueno pues arrancó a la primera, si me decís una plataforma que no sea youtube os subo video y si no, en mi instagram tengo un video subido, si os interesa os lo dejo por aqui para que lo veais...



@cristian_330ti
 

Cazafurcias42

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Yo llevo 7 anos pasándola con downpipe en diésel. En gasolina como dices la lambda da gases.

Si pones los catalizadores en la línea te ahorras el desmontar todos los años, series quitar estos y son dos minutos. Montas los catalizadores de un 330ci de UK que van ahí y listo. Si no das gases pasas seguro

Wow pasas la itv sin catalizador en diésel? y el filtro de partículas?
 

jormi

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Wow pasas la itv sin catalizador en diésel? y el filtro de partículas?

Sin el. Los euro 3 y euro4 sin catalizador ni dpf pasas gases. Por eso cuando pasas gases ya no se meten en mirar más, al menos donde la paso yo. Y eso que se ve bien que es un tubo que le falta la botella del cata jeje
 

Cazafurcias42

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Sin el. Los euro 3 y euro4 sin catalizador ni dpf pasas gases. Por eso cuando pasas gases ya no se meten en mirar más, al menos donde la paso yo. Y eso que se ve bien que es un tubo que le falta la botella del cata jeje

Pues es muy interesante, porque quitarle ambas cosas es ahorrarte problemas a la larga. Y si vas despacio como yo, no creo que salga humo negro. ¿Sabes si hay alguien que anule electrónicamente el filtro de partículas en Coruña?
 

Cazafurcias42

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En los diesel solo miran opacidad, mientras no tire mucho humo negro la pasas

Ahora entiendo porque en la itv, solo me dijo que le diera un acelerón al coche y no me metieron sonda. Y tampoco es que le diera un acelerón hasta el corte jaja, lo hice en plan normal.
 

jormi

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Pues es muy interesante, porque quitarle ambas cosas es ahorrarte problemas a la larga. Y si vas despacio como yo, no creo que salga humo negro. ¿Sabes si hay alguien que anule electrónicamente el filtro de partículas en Coruña?


pues no conozco asi a nadie pero se que hay para repros y demas en carballo, yo nunca he ido, pero me han hablado bien, lo que no recuerdo como se llama. Pero vamos si tienes un e46 llevas lo mas seguro catalizador en vez de dpf, con lo que no tendras que anular nada electronicamente.
 

Cazafurcias42

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pues no conozco asi a nadie pero se que hay para repros y demas en carballo, yo nunca he ido, pero me han hablado bien, lo que no recuerdo como se llama. Pero vamos si tienes un e46 llevas lo mas seguro catalizador en vez de dpf, con lo que no tendras que anular nada electronicamente.

Nop, yo tengo un e83. Pensaba que el tuyo lleva cata y dpf, por eso te pregunté si sabías donde lo anulaban electrónicamente.
 

Cristiandc90

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Hoy actualizare el post y creo que ya lo dejaré terminado, como mucho podria ir subiendo alguna modificación que otra que vaya haciendo
 
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