Jajaja! El yellow no era mi color favorito ni el
SMG , el cambio que quería . Ahora me gusta todo!!
Menos escándalo ..por ahí rondan unas fotos de cómo estaba esta maravillosa unidad y también ronda la opinión de quién lo quiso comprar en su día y pasó olimpixamente de esta unidad después de verla .
Has dicho que no a 30mil euros por ese m3 e46 pelado? macho que huevos los tuyos !!
O igual eres un sentimental y en verdad no quieres deshacerte del rojito !! y la gente llamándote especulador...que país este...
Pongo lo de escándalo por lo que veo en las fotos, evidentemente no lo he visto en persona y no puedo decir otra cosa.
31.300€ probablemente sea un precio algo elevado pero no me parece que esté 12-15000€ más caro de lo que debería. Eso querría decir que debería valer entre 16.300€ y 19.300€. Poco me parece para un coche bien cuidado de único dueño y 71.000km, si todo lo que indica en el anuncio es real. Como casi siempre, en el punto medio está la virtud, 25.000€ me parecería un precio adecuado para esta unidad, desde mi punto de vista.
pues eso, prefiero pagar esto: http://m.autoscout24.es/oferta/bmw-m3-cabrio-gasolina-negro-298075758 y hacerle casquillos , reforzar chasis, ponerle cuero nuevo , molduras interiores nuevas , pintar entero, reparar llantas , cambiar discos , pastilllas y pinzas , suspensiones .... que pagar 30.000 por uno que supuestamente está en muy buen estado 
Lo del menor número de dueños posible, tiene su miga, no te creas.
Hay gente que no sabe, o no se preocupa por el coche que tienen. A mayor número de dueños, ... mayor es la probabilidad de que, quien lo ha tenido, no le ha dado la suficiente atención.
En un Megane 1.6 ... sin menospreciar al Renault, tiene menor importancia, ya que es un coche de mecánica más sencilla. Y tiene cero valor histórico. Pero en coches complejos técnicamente como un M3 ... es VITAL que haya tenido un buen mantenimiento. Y eso, cuando ha tenido 3 o 4 dueños, pueees, no digo que pase siempre, pero es mas probable que haya pasado por alguien no tan cuidadoso como nosotros quisieramos.
Y luego, está el valor puramente "mercantil", que es al que tú te refieres.
En un coche de colección, con cierto valor histórico, ... a mayor número de dueños, menor es su valor. Esto es así en España, en China y en Tumbuctú.
Un coleccionista SIEMPRE cotizará mejor un coche con 1 dueño que otro idéntico con 3.
Las reglas de compra-venta son las mismas para todos. Nos guste o no.
No vale coger un M3 y ponerle 30.000 euros porque "están subiendo", respaldándote en un valor como "futuro histórico" ... y mucho menos como "posible inversión" ... porque quien lo compre con una idea de inversión, lo primero que hará será ver el número de dueños y el historial totalmente demostrable.
Si tú como comprador echas mano de que tu modelo está subiendo y está cogiendo valor porque está pasando a ser un futuro histórico ..., para hacer uso de esos beneficios, tienes que cumplir también los requisitos que conlleva.
Es más, me atrevería a decir que una persona que lo busque como futura inversión, pondría en valor que una unidad no haya pasado sus revisiones escrupulosamente en un taller oficial.
Entra en juego lo que cada comprador tenga en mente a la hora de comprar. Pero yo veo complicado que coches como los que hay actualmente a la venta:
http://ww3.autoscout24.es/classified/298904625?asrc=st|as
... los puedan vender a ese precio.
Ni te cuento si ese coche no es de un solo dueño y con todas las revisiones hechas en BMW ... que me da que no, porque por la matricula creo que es importado, y eso ya implica mínimo 2 dueños.
Pero en el fondo, me parece bien que cada uno ponga el precio que estime oportuno.
Saludos.
Que exquisito erespues eso, prefiero pagar esto: http://m.autoscout24.es/oferta/bmw-m3-cabrio-gasolina-negro-298075758 y hacerle casquillos , reforzar chasis, ponerle cuero nuevo , molduras interiores nuevas , pintar entero, reparar llantas , cambiar discos , pastilllas y pinzas , suspensiones .... que pagar 30.000 por uno que supuestamente está en muy buen estado
A ese también hay que sumarle gastos de importación y matriculación. Diría que en España ya es muy difícil encontrar algo por debajo de los 12.000€, salvo que quede algún despistado... Los anuncios más baratos rondan los 14.000€.Que exquisito eres
En que te pueden timar igual completamente de acuerdo. Nunca estamos a salvo de posibles estafas. En cuanto a tu coche, prueba a venderlo ahora por el precio que pedías hace tres años (que no tengo ni idea de cual era). Seguramente tengas más suerte...Te la pueden meter doblada pagando 30.000 que pagando 10.000...el mío lo intente vender hace 3 años , con 130.000km, un montón de extras , piezas csl (conservaba las originales y también las entregaba), libro al día , y en muy buen estado. Pedía lo que creía que valía ... y lógicamente ... no se vendió
, smgII, tenía ruedas nuevas continental, llantas evo 19' recien reparadas , 130.000 km, kit de frenos ksport con pastillas cosworth, líquido dot5.1, latiguillos metálicos , angel eyes de 6.000 k, coche recién pintado , portón difusor y defensa réplica csl (entregaba las originales también) , libro sellado en la casa y al día ... que más ?? Jejee . Pues empecé pidiendo 20.000, baje a 19.000 y luego a 18.000.... al no venderse , me lo decidí quedar. Y a día de hoy ya tiene dueño, mi padre en 2 o 3 años cuando se pueda jubilar , se lo queda ! Mi afición a los coches vino gracias a el , y el m3 fue el coche de sus sueños, Asique mi m se queda en casa !
Pues mi coche , abril del 2003, todos los extras quitando el tercer reposacabezas trasero
Pues mi coche , abril del 2003, todos los extras quitando el tercer reposacabezas trasero
Jajaja me parto... el mismo día que se anunció fui yo a señalizarlo y al día siguiente día a por el así que dudo mucho que fuera nadie más y si es verdad ..aun me parto más de dejar escapar una unidad así.. saludos Jorge y a seguir aportando jilipolleces al foro en tu línea.
Pues mi coche , abril del 2003, todos los extras quitando el tercer reposacabezas trasero
