Fotos El hilo de "Así eran los E36 en los años 90".

[Bassmaster]

Curioso, creía que los TDS habían sustituido a los TD, siendo del 97 (que ya había salido el TDS, entiendo que estaba equivocado)

Convivían los dos en la berlina. Catálogo de precios para Alemania de marzo de 1997:

 

[jdavid300]

Convivían los dos en la berlina. Catálogo de precios para Alemania de marzo de 1997:

Gracias! el td fue mi primer coche y aún conservo, siempre estuve confundido.

 

[Bassmaster]

Gracias! el td fue mi primer coche y aún conservo, siempre estuve confundido.

Si está de serie, tienes alguna foto y la quieres compartir, este es tu hilo

 

[jdavid300]

Si está de serie, tienes alguna foto y la quieres compartir, este es tu hilo

La verdad que no está de serie ni presentable... lo recuperé hace unos años y está en proceso de restauración.
También tengo un m3 e36 cabrio, pero tampoco está de serie, tiene espejos ac schnitzer, así que tampoco va aquí , pero sigo el hilo con mucho cariño.

 

[Bassmaster]

328i Touring

 

[fernandobiker12]

328i Touring

Fua, venia justo a publicarle, que pintaza.

 

[Pablo (H)]

Hoy hemos coincidido dos sedanes de serie pasando la ITV a la vez. Raro, raro...

Aquí ya reposando mientras espera su nueva pegatina (0 fallos, es un campeón):

 

[fernandobiker12]

 

[Sechs]

Quién lo pillara.

 

[adrianmou]

328i Touring

Mi e46 lleva esa etiqueta en el portón.

 

[Bassmaster]

Mi e46 lleva esa etiqueta en el portón.

¿La de Pannenhilfe? Las unidades nacionales suelen llevar una de “Servicio Móvil”.

 

[adrianmou]

¿La de Pannenhilfe?

Si. Es importado.

 

[fernandobiker12]

 

[fernandobiker12]

 

[Shirdall]

Dejo una foto del mio, un 318is en MadeiraViolett al que estoy poniendo al día.

Aqui con las Styling 30 recién montadas con Bridgestone Turanza en 205/55R16.

Que bien le sienta el morado a los e36

 

[Shirdall]

Dejo aquí mi is reposteado por BMWClassic

 

[fernandobiker12]

BMW 320i e36 Cabriolet de segunda mano por 5.900 EUR en Arenys de Munt en WALLAPOP

Coche BMW Serie 3 en Arenys de Munt. Coche usado de ocasión 1995 con las siguientes características: Bmw Serie 3 e36 Cabriolet 320i 150cvs. Vehiculo procedente de unico propietario y totalmente revisado para su venta. Conserva todos sus manuales y 4 llaves. Precioso y exclusivo c

es.wallapop.com

Si entráis en el anuncio se ven mejor las fotos.

 

[fernandobiker12]

BMW E36 320i Coupé DIN Kennzeichen Original Zustand Oldtimer

Ich verkaufe mein E36 Coupé mit DIN Kennzeichen. Der Wagen war nach der Neuwagenauslieferung ein...,BMW E36 320i Coupé DIN Kennzeichen Original Zustand Oldtimer in Rheinland-Pfalz - Mendig

www.kleinanzeigen.de

 

[Bassmaster]

BMW E36 320i Coupé DIN Kennzeichen Original Zustand Oldtimer

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www.kleinanzeigen.de

Al precio al que está, es como para hacer una locura. Suerte que tengo demasiados coches en casa

 

[ER330d]

Al precio al que está, es como para hacer una locura. Suerte que tengo demasiados coches en casa

Se le ve bastante entero desde luego

 

[Bassmaster]

Se le ve bastante entero desde luego

Según el vendedor, se le ha realizado una puesta al día bastante completa, incluyendo reparación de algunas zonas con corrosión, cosa que en Alemania, si se hace correctamente, vale un dinero. No sabemos la suerte que tenemos en España con el tema de los podridos.

El que disponga de su vieja placa de matrícula DIN le da un toque extra.

 

[lordphil]

Traigo mi humilde 316i del 92 a ver si pasa el corte. Le falta cariño a los plásticos y una pulida a la pintura pero se mantiene bastante fresco.

 

[fernandobiker12]

 

[fernandobiker12]

Al precio al que está, es como para hacer una locura. Suerte que tengo demasiados coches en casa

Ya ves.

El tema de la DIN encima le da el morbo de ese tipo de unidades

 

[Shirdall]

Veilchenblau metallic, precioso y rarísimo de ver.

 

[Shirdall]

BMW 318is Class II en aparente estado de origen. Dakar Yellow.
El precio, mete miedo.

BMW por € 19.900

Encuentra tu BMW € 19.900 - AutoScout24: el mayor mercado de automoción

www.autoscout24.es

 

[Sechs]

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El precio, mete miedo.

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Pues éste ni regalado. Las llantas son un horror (seguramente las más feas del catálogo OEM) , el alerón le sienta fatal sobre todo a los 4 puertas y encima le faltan dos cilindros...

 

[Shirdall]

Pues éste ni regalado. Las llantas son un horror (seguramente las más feas del catálogo OEM) , el alerón le sienta fatal sobre todo a los 4 puertas y encima le faltan dos cilindros...

Pues a mi me mola en general todo el coche (menos el precio)

En cuanto a la falta de cilindros... si la propia marca usaba un derivado de ese motor para competir en carreras de resistencia de 2L por algo sería... no seáis tan talibanes de los 6cil anda

 

[Sechs]

En cuanto a la falta de cilindros... si la propia marca usaba un derivado de ese motor para competir en carreras de resistencia de 2L por algo sería... no seáis tan talibanes de los 6cil anda

Pues sí, por algo era. Porque el 4 cilindros es más apto para reducir masas, cosa vital en competición. El 18iS es un motor excelente que puede resultar más apto para carreras si nos mantenemos en esas cilindradas.

Pero a mi lo que me interesa son el equilibrio y la calidad. Y en esos apartados los 6 cilindros están a otro nivel. Si la serie 3 de BMW se labró la reputación que se labró fue en buena medida por la profusión de versiones de 6 cilindros que tuvo que eran un hecho claramente diferenciador de la competencia. Ya he visto demasiadas veces a gente que no sabe nada de coches montarse en coches de 6 cilindros -no sólo de BMW- y comentar asombrada la impresión que dan de "coche caro", "tiene algo especial", "parece eléctrico" etc.

 

[Shirdall]

Pues sí, por algo era. Porque el 4 cilindros es más apto para reducir masas, cosa vital en competición. El 18iS es un motor excelente que puede resultar más apto para carreras si nos mantenemos en esas cilindradas.

Pero a mi lo que me interesa son el equilibrio y la calidad. Y en esos apartados los 6 cilindros están a otro nivel. Si la serie 3 de BMW se labró la reputación que se labró fue en buena medida por la profusión de versiones de 6 cilindros que tuvo que eran un hecho claramente diferenciador de la competencia. Ya he visto demasiadas veces a gente que no sabe nada de coches montarse en coches de 6 cilindros -no sólo de BMW- y comentar asombrada la impresión que dan de "coche caro", "tiene algo especial", "parece eléctrico" etc.

Sin duda los 6cil. es una de las mayores señas de identidad de la marca.
Pero decir que le faltan 2cil a un coche de homologación de competición me parece que no viene al caso mas que nada por que ese mismo coche con un M50B20 no valdría ni la mitad.