Pues sí, por algo era. Porque el 4 cilindros es más apto para reducir masas, cosa vital en competición. El 18iS es un motor excelente que puede resultar más apto para carreras si nos mantenemos en esas cilindradas.
Pero a mi lo que me interesa son el equilibrio y la calidad. Y en esos apartados los 6 cilindros están a otro nivel. Si la serie 3 de BMW se labró la reputación que se labró fue en buena medida por la profusión de versiones de 6 cilindros que tuvo que eran un hecho claramente diferenciador de la competencia. Ya he visto demasiadas veces a gente que no sabe nada de coches montarse en coches de 6 cilindros -no sólo de BMW- y comentar asombrada la impresión que dan de "coche caro", "tiene algo especial", "parece eléctrico" etc.