Adecentando cabrio (Actualizado 2/8/2012 nuevos avances, y intento de robo frustrado)
- Iniciador del tema jouuu
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asier325ie36
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jouuu;9389098 dijo:
no tranquilo si tengo un coupe , pero ya tengo de repuesto. Mañana bajo al garaje que los tengo ahí. Todo sea por ayudar:zartyman
Yo las juntas de gona las limpie bien y las monte al reves, por que tenian el surco d ela tapa hecho, y al moderlas al reves se quedo enfrente la cara plana. Cuando he ido a cerrar los faros, me a costado un poquito por que se clava ranura de la tapa en la goma de la junta, vamos que a entrado haciendo bastante fuerza, creo que quedaran estancos, y si no funciona el invento, en 6 meses a volver a abrir los faros para limpiarlos, peore sta vez con las juntas nuevas.Bl@nquito;9389148 dijo:
La limpieza de los faros es algo que vale la pena, en vivo lucen muchhisimo mas que en las fotos (debido al flas) Sergio se a quedado flipado cuando los a visto.
Por cierto en la foto se ve la cupula manchada, es la grasa de las manos al tocar algo tan limpio, se queda marcado enseguida.jouuu;9389184 dijo:Yo las juntas de gona las limpie bien y las monte al reves, por que tenian el surco d ela tapa hecho, y al moderlas al reves se quedo enfrente la cara plana. Cuando he ido a cerrar los faros, me a costado un poquito por que se clava ranura de la tapa en la goma de la junta, vamos que a entrado haciendo bastante fuerza, creo que quedaran estancos, y si no funciona el invento, en 6 meses a volver a abrir los faros para limpiarlos, peore sta vez con las juntas nuevas.
La limpieza de los faros es algo que vale la pena, en vivo lucen muchhisimo mas que en las fotos (debido al flas) Sergio se a quedado flipado cuando los a visto.
loco325ci
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te dejo este enlace alomejor te interesa tio
http://www.bmwfaq.com/f134/pantalla-digital-climatizador-553244/
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Joaquin328iUSA-SP
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Que proyectazo!! Animo!
Gracias por el link, pero la consola de mandos sola no sirve para nada, hace falta el condensador o vaporizador (no se como se llama) grande que va detras del salpicadero, sin estas dos cosas no se puede hacer nada, ya que del analogico al digital, cambian muchas cosas. El digital tiene mas actuadores, y en la consola de mandos (modulo pantallita) esta toda la electronica. En cambio en el analogico tiene centralita, consola de mandos y evaporizador, ademas tiene menos actuadores, por que algunas cosas funcionan mediante cable metalico.loco325ci;9393155 dijo:
ricky bembe
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la prueba ha sido con lluvia o manguerajouuu;9393633 dijo:
Bueno en mi cabrio ya no entra el agua:zartyman hoy a llovido y por la capota no a filtrado ni una sola gota, los desagues no tienen tubo de goma, pero me imagino que desaguan por dentro de conductos que hace el mismo chasis, y acaban saliendo por algun otro agujerillo, si alguien sabe algo sobre esto ultimo, que me lo coemnte si estoy en lo cierto.
Hoy solo me dedique a comprobar la capota, ya que a llovido y he limpiado los plasticos del maletero. Si me levanto con animo y al final no cae el chaparron, me pondre a limpiar el coche por dentro, y empezara montar.
Hoy no saque fotos, lo siento, buenas noches.
Hoy solo me dedique a comprobar la capota, ya que a llovido y he limpiado los plasticos del maletero. Si me levanto con animo y al final no cae el chaparron, me pondre a limpiar el coche por dentro, y empezara montar.
Hoy no saque fotos, lo siento, buenas noches.
ricky bembe
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jouuu;9393671 dijo:con lluvia compi, lluvia
si te sirve de consuelo,aquí igual
Mas adelante se montara uno digital, pero cuando este el aire acondicionado operativo, la calefaccion bizona se quedara operativa al montar el coche. Me faltan algunas piezas del aire y no se si el compresor del aire que me pille funcionara bien, cuando lo intentas girar gira, y ademas comprime, espero que funcione bien, ya que es una d elas cosas mas caras. Para terminar el aire me faltara los 4 tubos del aire, el vaso de secado y el radiador del aire, las demas piezas estan puestas en el primer post.loco325ci;9393686 dijo:
El cabrio me lo he pillado en una mala temporada, ya que estoy en paro y lo estoy arreglando con las piezas que tenemos entre todos los foreros de Mallorca, sobretodo Sergio me esta ayudando mucho.
Un saludo.
Por cierto, esta lloviendo a cantaros y me voy a bajar al cabrio a inspeccionar
Asinder
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Enhorabuena por esa pedazo de restauración que le estás haciendo. La verdad que la máquina la pedía a gritos. Ahora me da miedo pensar en la vida que le espera a tu ex 318 is.
Te quería preguntar si es muy complicado pasar de modulo calefacción simple con aire acondicionado a bizona analógico y que me haría falta. Muchas gracias.
Te quería preguntar si es muy complicado pasar de modulo calefacción simple con aire acondicionado a bizona analógico y que me haría falta. Muchas gracias.
Nunca he hecho una conversion de calefaccion normal con aire acondicionado, a clima bizona, pero me imagino que sera muy similar a lo que estamos haciendo, solo con la ventaja que ya tienes piezas que nosotros aun tenemos que buscar.Asinder;9394250 dijo:
Necesitaria ver unas fotos de tu coche, de la parte que hay debajo de la tapa de los limpias, del lado derecho (tubos del airea) y del lado izquierdo( tubos de la electrovalvula).
Si tienes un compact, te tocara montar todo el salpicadero de un berlina para pòder poner el clima bizona.
que pasa berny que no se te ve el peloBERNY-16V;9395751 dijo:
me a dicho Sergio que tu tambien estas adecentando el M3. Me tienes que mandar la referencia y precio que pagaste, por la tapa de debajo de los limpias, que la del cabrio esta que se parte cada vez que la tocas y a ver si algun dia hacemos una quedada para tomar algo y me borras el error del airbag, con el carshof ese, que meti la pata al desconectar el airbag (mi antiguo 318is no traia)Por cierto........ tienes el 2.8cc?
BERNY-16V
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jouuu;9396432 dijo:que pasa berny que no se te ve el pelo
Por cierto........ tienes el 2.8cc?
Jajaja,el carsoft esta medio muerto ,del dia a la mañana a dejado de funcionar,no se que le a pasado,mi hermano a comprado uno de usb a la espera de que le llegue.Si lo consigo arreglar te digo cosas.Pues si ya esta bastante adecentado el M ,asientos cuero,techo tapizado,etc.
y si tengo el 2.8 guardado para algundia jajajjaja
Muchos saludos compañero.ya veras como lo dejas bien.
Pues hoy es un dia de catrastofe, esta lloviendo a cantaros, bueno mas que a cantaros a algiberes.
Hoy no he trabajado en el cabrio pero he estado de vigilancia con el tema del agua, muy preocupante para mi. Hoy observe los desagues del cofre de la capota y investigue el por que se mete el agua debajo de los asientos traseros, y al final he dado con el problema. Resulta que cuando le entra agua al cofre, este se vacia por unos agujeros que tiene el mismo cofre, estos bajan canalizados por la chapa para mas tarde salir por debajo del coche, y el verdadero problema que tiene, almenos el mio, es que cuando las gotas caen por dicho agujeros, en vez de caer rectas hacia abajo, corren por la chapa y acaban callendo fuera de la canalizacion, se canalizan por otra parte y acaban en los hoyos de los asientos traseros. La solucion es hacer unos goteros, para que las gotas caigan nada mas entrar en el agujeroy de esta forma no corran por el techo d ela chapa. Desconozco si hay debe de ir algo, he estado buscando en realom y bmwfans y no he encontrado nada de esto, si alguien sabe algo, que por favor me lo diga.
Ahora os pondre unas fotos del problema:
lado derecho
lado izquierdo
unas cuantas mas
El resto de la capota ha ido de fabula, como sabreis selle todas las costuras con poliuretano, ya que se filtraba el agua por las costuras, y ahora me he dado cuenta que cuando llueve muy fuerte durante mucho tiempo, entra por el cristal trasero, que tambien lo sellare cuando haga mejor tiempo.
Aqui unas fotos del techo de la capota cayendo el gran dilubio, como sabreis quite el cielo raso por el pestazo y la suciedad que tenia, ademas de tener todos los lateras rotos.
Estoy muy satisfecho con la sellada, salvo la zona del cristal que no la he tocado aun.
Ahora pasamos a las preparacion, limpieza y recopilacion d epiezas del cabrio.
Hoy me traje el soporte y el compresor del aire acondicionado
Ahora continuo con la limpieza.
.Hoy no he trabajado en el cabrio pero he estado de vigilancia con el tema del agua, muy preocupante para mi. Hoy observe los desagues del cofre de la capota y investigue el por que se mete el agua debajo de los asientos traseros, y al final he dado con el problema. Resulta que cuando le entra agua al cofre, este se vacia por unos agujeros que tiene el mismo cofre, estos bajan canalizados por la chapa para mas tarde salir por debajo del coche, y el verdadero problema que tiene, almenos el mio, es que cuando las gotas caen por dicho agujeros, en vez de caer rectas hacia abajo, corren por la chapa y acaban callendo fuera de la canalizacion, se canalizan por otra parte y acaban en los hoyos de los asientos traseros. La solucion es hacer unos goteros, para que las gotas caigan nada mas entrar en el agujeroy de esta forma no corran por el techo d ela chapa. Desconozco si hay debe de ir algo, he estado buscando en realom y bmwfans y no he encontrado nada de esto, si alguien sabe algo, que por favor me lo diga.
Ahora os pondre unas fotos del problema:
lado derecho
lado izquierdo
unas cuantas mas
El resto de la capota ha ido de fabula, como sabreis selle todas las costuras con poliuretano, ya que se filtraba el agua por las costuras, y ahora me he dado cuenta que cuando llueve muy fuerte durante mucho tiempo, entra por el cristal trasero, que tambien lo sellare cuando haga mejor tiempo.
Aqui unas fotos del techo de la capota cayendo el gran dilubio, como sabreis quite el cielo raso por el pestazo y la suciedad que tenia, ademas de tener todos los lateras rotos.
Estoy muy satisfecho con la sellada, salvo la zona del cristal que no la he tocado aun.
Ahora pasamos a las preparacion, limpieza y recopilacion d epiezas del cabrio.
Hoy me traje el soporte y el compresor del aire acondicionado
Ahora continuo con la limpieza.
Para limpiar los asientos he usado acetona para desengrasarlos, tenia algo de miedo, peor me decidi a usarla por su bajo precio y ademas no hace daño a la piel, almenos a mis manos. A continuaciondespues de desengrasar se notaba a kilometros el buen resultado, habian perdido el brillo ese que tienen los asientos de piel muy sucios, y al evaporarse la acetona completamente, holia a piel verdadera. A continuacion los he nutrido con la crema de bmw, que a acabado dejando la piel mas suave, mas blanda y devolviendole ese tono satinado que tiene la piel.
Aqui los materiales usados.
Aqui la banqueta trasera, el lado derecho limpiado y masageado con la crema de bmw, a la espera de que los sillones absorva la crema, y a la izquierda el sillon sucio y blanquecino.
Aqui una foto de la banqueta trasera terminada
Tambien hice los apoyacabezas traseros y el cojin que lleva enmedio del asiento, se me acabo la crema y la acetona, a falta de limpiar el respaldo trasero y los laterales de los sillones delanteros, que son mixtor, piel/tela.
La banqueta trasera tenia muchisimo trabajo, ya que cada vez que llovia se formaba un charco en la parte d eabajo y estaba atacada por el oxido. Se a saneado y limpiado, a falta de darle un poco de minio, y aguantarlo hasta que aparezca una banqueta en buen estado.
Aqui unas fotos del tratamiento
La herramienta usada
El acabado a falta de imprimar con minio
y los resto sacados de debajo de la banqueta
Esto a sido el trabajod e hoy, debido a que me quede sin materiales y con la que cayo, no he podido hacer mas.
Saludos al foro.
Aqui los materiales usados.
Aqui la banqueta trasera, el lado derecho limpiado y masageado con la crema de bmw, a la espera de que los sillones absorva la crema, y a la izquierda el sillon sucio y blanquecino.
Aqui una foto de la banqueta trasera terminada
Tambien hice los apoyacabezas traseros y el cojin que lleva enmedio del asiento, se me acabo la crema y la acetona, a falta de limpiar el respaldo trasero y los laterales de los sillones delanteros, que son mixtor, piel/tela.
La banqueta trasera tenia muchisimo trabajo, ya que cada vez que llovia se formaba un charco en la parte d eabajo y estaba atacada por el oxido. Se a saneado y limpiado, a falta de darle un poco de minio, y aguantarlo hasta que aparezca una banqueta en buen estado.
Aqui unas fotos del tratamiento
La herramienta usada
El acabado a falta de imprimar con minio
y los resto sacados de debajo de la banqueta
Esto a sido el trabajod e hoy, debido a que me quede sin materiales y con la que cayo, no he podido hacer mas.
Saludos al foro.
En las fotos de la banqueta trasera limpiada y nutrida, me he dado cuenta que no se aprecia bien el acabo, ya que el flas la a hecho brillar demasido, pero en directo no es lo mismo, se ve negra sin brillos y huele muy bien, ademas de a ver quedado muy suave al tacto con la mano.
Bl@nquito
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Cuando tengas pasta ahorrada, cambia la capota por una nueva y comprate el kit de restauracion de zabala. Yo voy a hacer eso con los mios porque los pobres tienen roces y algun pliegue y no me mola nada.
Hare lo mismo con los paneles.
Te esta quedando muy muy bien!
Hare lo mismo con los paneles.
Te esta quedando muy muy bien!
Yo es que ando muy corto de pasta y de momento loe stoy adecentando con lo mas minimo. Ma adelante y si la econmia lo permite (zapatero dimision) s etapizara entero nuevo, tengo un amigo que acaba de sacar del tapicero un lancer EVO recien tapizado en piel, y es precioso.Bl@nquito;9396885 dijo:
O
oskarcabrio
Invitado
muy buenas, sigo tu restauracion a diario por que tengo el mismo coche jejej te lo curras mucho, el problema de que entra agua en los asientos traseros tambien me paso a mi, yo meti unos tubitos de goma en los desagues del cofre, yo use unos de riego que son muy finitos y encajan bien, y los meti casi todo lo q pude, asi el agua baja por donde tiene que ir, espero que me se me entienda, un saludo, cualkier duda preguntame.
