Alon Ferreira
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Casi 200, sí.
Contando también en el consumo las recuperaciones de 120 a 180 cuando había trafico o había uno adelantando a otro a 121...
Duda A que velocidad iríais en Alemania?
- Iniciador del tema JAVI335CC
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Contando también en el consumo las recuperaciones de 120 a 180 cuando había trafico o había uno adelantando a otro a 121...
Alon Ferreira
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Yo el jueves creo que hice mi record de consumo. Fui a Cáceres por una carretera comarcal que no conocía, de noche, con muchas curvas y cambios de rasante, que rara vez me permitió pasar de 110.
Eso sí, coñazo absoluto. A la vuelta por la autovía Cáceres-Mérida-Badajoz iba a mi ritmo habitual. Y consumí el doble, o más.
dani2
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Con la SP95 a 1.33 y haciendo 190km.....me salen unos 16 litros a los 100.....no esta mal
pau535d
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Tenias que haber ido tu delante marcando el ritmo
Si el recorrido era por autovia/autopista la media es muy baja...
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Es que allí conduces. Aquí es una "Yincana", pero en vez de lúdica, es a que no te expriman
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En moto no digo nada porque dará mucha más impresión pero en coche ¿no será que tu coche anda inestable? Cuando el 328i de mi padre estaba mal de amortiguadores conducir a más de 150 requería una atención constante y era estresante. Pero estando bien se lleva a 200 sin esfuerzo.
pau535d
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Si tenia que recuperar velocidad y utilizaba toda la potencia disponible es razonable. A 180 de crucero me pareceria muy alto.
dani2
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Tenias que haber ido tu delante marcando el ritmo
Si el recorrido era por autovia/autopista la media es muy baja...
Biescas-Zaragoza. La primera parte, 56km de nacional con tráfico y un puerto de 2a categoría por el medio....la segunda parte 86km de autovia. Además bajas de los 8XXm de Biescas a los 200 de Zgza así que es todo bajada o favorable...excepto el puerto claro...
La media no es mala pero porque ya que íbamos lentos....trataba de frenar lo más mínimo a base de alargar la distancia de seguridad a tope y dejarlo que hiciese la goma a distancia mientras yo trataba de no bajar de 100-110.....excepto en el puerto claro.....era un Xsara 1.6i de 90cv y cargado.....se quedaba un poco en las rampas duras....
dani2
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Para un Volvo 850 T5 a mi me parece muy correcto Pau!! 2.4 litros cinco cilindros turbo de la vieja escuela...caja de 5 velocidades y un Cx de 0.32....a 180 de crucero...
pau535d
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Biescas-Zaragoza. La primera parte, 56km de nacional con tráfico y un puerto de 2a categoría por el medio....la segunda parte 86km de autovia. Además bajas de los 8XXm de Biescas a los 200 de Zgza así que es todo bajada o favorable...excepto el puerto claro...
La media no es mala pero porque ya que íbamos lentos....trataba de frenar lo más mínimo a base de alargar la distancia de seguridad a tope y dejarlo que hiciese la goma a distancia mientras yo trataba de no bajar de 100-110.....excepto en el puerto claro.....era un Xsara 1.6i de 90cv y cargado.....se quedaba un poco en las rampas duras....
Un amigo tiene uno y la verdad es que no anda muy sobrado... Y un poco gaston... Seguro que el tuyo gasto menos con prestaciones a años luz.
Esta claro que para los años que ya tiene el motor y con sus caracteristicas esta bien pero comparado con los motores modernos ya me parecen bastantes
dani2
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Un amigo tiene uno y la verdad es que no anda muy sobrado... Y un poco gaston... Seguro que el tuyo gasto menos con prestaciones a años luz.
Esta claro que para los años que ya tiene el motor y con sus caracteristicas esta bien pero comparado con los motores modernos ya me parecen bastantes
Pues la verdad es que no lo se...no lleva ordenador
el coche no va mal, y esta bien conservado...pero son 90cv de un 1.6....no hay milagros...y menos cuesta arriba...
pau535d
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Pues la verdad es que no lo se...no lleva ordenador
Mal no va pero por ejemplo una familiar tiene un A1 1.2tsi de 86cv y es bastante mas agrable de utilizar y mucho mas solvente haciendo una conduccion normal.
puntoloco
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La segunda y tercera respuesta me parecen la misma, por lo que marcado la segunda.
Lógicamente iría a lo que pudiese ir teniendo en cuenta, meteorología, cansancio, ocupación de la vía y su estado así como mi economía para soportar consumos estratosféricos.
Lógicamente iría a lo que pudiese ir teniendo en cuenta, meteorología, cansancio, ocupación de la vía y su estado así como mi economía para soportar consumos estratosféricos.
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No, que va, mi 325 iba de maravilla de suspensiones, el cabrio ni te cuento y el Golf pues como debe ir un Golf, bien. Por eso te digo que a 150/160 voy cómodo, con la suficiente capacidad de reacción como para anticipar las meteduras de pata del resto de los conductores o corregir las mías, por encima de ese crucero pues entiendo que el extra de atención que he de prestar no compensa el mayor grado de diversión.
Todo esto, claro está, aplicado a nuestras carreteras, tendría que pasarme una larga temporada circulando por las autobahn para que, atendiendo a la forma de circular de ellos, considerase la posibilidad de ir más rápido, pero repito, tal y como conduzco hoy en día y por lo que sé de mi capacidad, mi velocidad de crucero es un máximo de 160
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Pues no sé... a mi a 160 me parece que es donde se termina la velocidad lenta, en seco y sin tráfico, claro. En buen sitio y con buen coche 180 me parece un crucero bastante relajado.
Llorens
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180 allí me parece un crucero perfecto, te da tiempo de frenar ante cualquier imprevisto y volver a los 120 cuando vuelve a aparecer la limitación.
Ir a 230-250 te exige una atención exagerada, sólo lo haría para probar el coche un momento, pero volvería al crucero mencionado.
S2
Ir a 230-250 te exige una atención exagerada, sólo lo haría para probar el coche un momento, pero volvería al crucero mencionado.
S2
Tóloyen
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¿Carga psicológica?
El terrorismo degetero provoca paranoia esquizofrénica cuando un palito rebasa el numerito del 120km/h, quedando anulado cualquier otro signo de peligro externo y quedándose la conciencia restringida a que esa línea vuelva a la zona segura para que las palpitaciones del conductor y pasajeros vuelvan a su sitio.
Jesmo
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Yo depende de todo.
Del trafico,del coche que lleve, del animo, de la climatologia, de lo cargado que lleve el coche, etc...
No porque tenga velocidad libre, tengo que ir a tope siempre....es como irte de copas......,no voy a pillarme un etilico cada vez que salga!!.
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No porque tenga velocidad libre, tengo que ir a tope siempre....es como irte de copas......,no voy a pillarme un etilico cada vez que salga!!.
kilimanjarto1
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No voy a 120 en España voy a ir a 120 en una Autobahn.
Hipno Sapo
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Pues depende...
Como cada vez que voy es para estancias cortas y con coches variopintos, me gusta ir probando a cuánto me deja ir el coche.
Pero claro... recuerdo a mis recién cumplidos 18 años, que me compré un 116ti compact en Dresden, y los dos primeros depósitos me duraron cero coma. A partir de la segunda carga, me ubiqué en unos asequibles 160 en los que el coche se encontraba cómodo, sin ir muy revolucionado ni yo en tensión, con cierto márgen para pisarle un poco más si necesitaba apartarme del carril, y sin ver bajar la aguja del combustible.
En resumen, creo que 160 es el límite en que el coche te hace un consumo bueno y no te quedas sobado, por tanto en viajes largos suelo ir a esa velocidad, en Alemania y en la China Popular.
Para fin de semana con coche de alquiler, intento alquilar el que más corre
Como cada vez que voy es para estancias cortas y con coches variopintos, me gusta ir probando a cuánto me deja ir el coche.
Pero claro... recuerdo a mis recién cumplidos 18 años, que me compré un 116ti compact en Dresden, y los dos primeros depósitos me duraron cero coma. A partir de la segunda carga, me ubiqué en unos asequibles 160 en los que el coche se encontraba cómodo, sin ir muy revolucionado ni yo en tensión, con cierto márgen para pisarle un poco más si necesitaba apartarme del carril, y sin ver bajar la aguja del combustible.
En resumen, creo que 160 es el límite en que el coche te hace un consumo bueno y no te quedas sobado, por tanto en viajes largos suelo ir a esa velocidad, en Alemania y en la China Popular.
Para fin de semana con coche de alquiler, intento alquilar el que más corre
Totalmente. De llevar el coche bien de suspensiones, silentblocks, rótulas y demás, a tenerlo ya algo sobadete(sin que estén fatal, ojo), va un mundo.
Ir a 200km/h en un E34 bien conservado no supone ningún esfuerzo y transmite confianza. Y es un coche de los 80, en un F10 ni te cuento.
Para un E30 bien conservado tampoco debe suponer ningún problema hacer cruceros de 180km/h sin despeinarse...:cool:
Fail
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La 3a opcion es la logica pero tengamos en cuenta que tambien es relativa. Para mi seria alrededor de los 200 con picos en largas rectas despejadas de mas de 250, asi de paso compruebo si esta deslimitado y cuanto pilla. Llegando a su velocidad maxima cuando se pudiese por unos segundos para volver a los 200 y luego subir de nuevo y asi disfrutando de la aceleracion y velocidad. Creo que tengo que probar la autobahn.
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