Trending e9 trend

[dequincey]

Y

e9 brewery….




Completo,con gorro, camiseta y vaso…
una ipa bien estructurada y suave

 

[saicaman]

Y

e9 brewery….




Completo,con gorro, camiseta y vaso…
una ipa bien estructurada y suave

Nostamal... pero prefiero una german red que una IPA...

 

[e9cmm]

Todo un friki
A mi la IPA, tampoco me flipa, tostada belga, si puedo elegir

 

[saicaman]

Todo un friki
A mi la IPA, tampoco me flipa, tostada belga, si puedo elegir

Envejecida en barrica de roble americano y a ser posible de uso anterior para envejecer "guiski"

 

[dequincey]

opis
ongratulations

 

[xavier sarda]

opis
ongratulations

Ese motor es de e23,e32 o similar con turbo no? Lo digo por dinde esta el distribuidor de encendido....que colectores de escape especificos mas raros eh

 

[e9cmm]

Parece de 745i e23 segunda serie con inyección Motronic

 

[saicaman]

Eso parece,

 

[dequincey]

No creéis que tanto el bloque como la culata son m30 normales de e3/9
y que se le han hecho modificaciones, tales como el distribuidor citado?

 

[e9cmm]

Es un M30 normal, la tapa delantera de la culata cambia para este distribuidor moderno por que la inyección también es más moderna pero el resto es igual un 3500, con pistones de baja compresión para el turbo, el colector de escape se puede montar en cualquier M30 con los espárragos más largos

 

[xavier sarda]

Es un M30 normal, la tapa delantera de la culata cambia para este distribuidor moderno por que la inyección también es más moderna pero el resto es igual un 3500, con pistones de baja compresión para el turbo, el colector de escape se puede montar en cualquier M30 con los espárragos más largos

Que quieres decir con pistones de baja compresion? En que cambian de un M30 sin turbo?perdon por la ignorancia

 

[e9cmm]

Pues que si pones turbo con los pistones normales, la relación de compresión es muy alta, y a los motores turbo originales, al menos los de gasolina, o se montan pistones para menor relación de compresión o bielas algo más cortas, ya que el aporte del turbo ya compensa con creces esta reducción, no se si me he explicado correctamente pues no soy técnico en esto, pero eso es siempre lo que vi, y escuche a los que si sabían de hecho en un escort mk2 que le pusieron el motor coswort sin el turbo, hubo que comprarle pistones de alta compresión para corregir la pérdida del turbo

 

[xavier sarda]

Pues que si pones turbo con los pistones normales, la relación de compresión es muy alta, y a los motores turbo originales, al menos los de gasolina, o se montan pistones para menor relación de compresión o bielas algo más cortas, ya que el aporte del turbo ya compensa con creces esta reducción, no se si me he explicado correctamente pues no soy técnico en esto, pero eso es siempre lo que vi, y escuche a los que si sabían de hecho en un escort mk2 que le pusieron el motor coswort sin el turbo, hubo que comprarle pistones de alta compresión para corregir la pérdida del turbo

Me lo inaginaba,gracias