El par no puede ser real,es una bestialidad....de ser 630 nm,y despues de hacer unos 1500 kms apretando bastante,el motor ya no hubiera aguantado y por ahora va muy bien .Si se casca,pues..bueno...me compro un Porsche GT3 de 415 cvs,aunque tenga sólo 370 nm ,o un Vanquish de 520 cvs y 590 nm,o un Corvette 6.0 v8 de 404 cvs y 557 nm,o metidos un Ferrari F430 V8 de 490 cvs y 470 nm....En todo caso,hoy por hoy, !!!la leche!!! .. tienen un par más bajo que mi 325d.
En serio,no me fío del resultado de la primera prueba,son más normales los 421 nm,que salió el el banco de DISMPORT.No hay otra solución:buscar un tercer banco dirimente,que seguramente será en EPROM.No conozco otro en la provincia de Barcelona.Jo...me los voy a patear todos.
Espero la prueba de beefeter y ver la gráfica....suerte,y saldremos de dudas sobre si el "bache" se debe a un cambio del step.
S2 a todos.
,?
