Porra motoGp Mugello (se cierra el sábado 30 a las 10,50 horas)

[tronco39]

ITALY​

BREMBO GRAND PRIX OF ITALY
Autodromo Internazionale del Mugello

Sobre el circuito

Ubicado en un valle de la espléndida campiña de la Toscana, a 30 kilómetros al nordeste de Florencia, Mugello es un circuito moderno, dotado de unas infraestructuras que gozan de gran prestigio. Propiedad de Ferrari desde 1988, el trazado de 5,245 kilómetros ha sido enteramente renovado para responder a los criterios más exigentes establecidos en el ámbito de la competición.

Reputado por la variedad de dificultades que propone su pista, por su seguridad y por el encanto de su entorno, Mugello es un circuito unánimemente apreciado y, al mismo tiempo, uno de los más exigentes para pilotos e ingenieros. Su pista combina hábilmente los virajes lentos y las curvas rápidas, subidas y bajadas que gustan tanto a pilotos como a espectadores. Este circuito acogió su primer Gran Premio en 1976 y, tras una amplia remodelación, ha sido desde 1991 una de las citas permanentes del calendario mundialista.


Resultados 2025

1º Marc Márquez, Ducati Lenovo team
2º Alex Márquez, Ducati Gresini
3º Fabio Digiantonio, Ducati Vr46

Marc Márquez conquista Mugello y suma su quinto triunfo de 2025 en MotoGP​

El español de Ducati vence en el GP de Italia 2025 tras un vibrante duelo con Alex Márquez y Pecco Bagnaia

El español Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP25) volvió a exhibir su instinto ganador al adjudicarse el Gran Premio de Italia de MotoGP 2025 en el circuito de Mugello, un éxito que le afianza aún más como líder del campeonato. El mayor de los Márquez gestionó una carrera plagada de adelantamientos y caídas para imponerse por delante de su hermano Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP24) y del italiano Fabio Di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP25), quien arrebató el tercer puesto a Francesco “Pecco” Bagnaia en las vueltas finales. Con este resultado, Marc firma su quinta victoria de la temporada.

El ocho veces campeón mundial cuajó una salida impecable, colocándose rápidamente en la trazada ideal de San Donato. No obstante, un agresivo Bagnaia le superó de inmediato, consciente de la necesidad de impedir que el español liderara desde el principio. La respuesta llegó al inicio de la segunda vuelta: en la apurada de frenada, Marc recuperó la cabeza mientras Alex Márquez se mantenía expectante en tercera plaza. Tras ellos, el italiano Franco Morbidelli (Ducati GP24) alcanzaba la cuarta posición y las cámaras se centraban en una batalla al límite entre Marc y Bagnaia, ambos con neumático trasero blando, que regaló maniobras milimétricas a la afición toscana.

Los sustos empezaron pronto: los abandonos de Enea Bastianini (KTM RC 16) y Johann Zarco (Honda RC213V), ambos por caídas sin consecuencias, dejaron claro que Mugello no perdona errores. Aprovechando la refriega al frente, Alex Márquez se lanzó al ataque en la sexta vuelta y pasó a comandar la prueba, aunque el mayor de los hermanos no tardó en colocarse tras su estela tras rebasar de nuevo a Bagnaia en San Donato.

La intensidad no menguó. En plena novena vuelta, Marc superó a Alex en la frenada de San Donato y se situó líder definitivo. Pocos giros después, la curva 4 fue escenario del percance que dejó fuera de carrera a Maverick Viñales (KTM RC 16), tras un toque con Morbidelli. Dirección de Carrera penalizó al italiano con una long-lap, que el transalpino tuvo que repetir por salirse de la trazada, relegándolo de la séptima posición inicial.

Liberado de la presión directa, Marc empezó a abrir hueco: al ecuador de la prueba (vuelta 14) disponía de ocho décimas sobre Alex, mientras Bagnaia pegaba su Desmosedici a la rueda del pequeño de los Márquez para intentar salvaguardar una plaza en el podio que cada vez tenía menos asegurada. Por detrás, el ritmo de Bagnaia atraía a Di Giannantonio, que se aproximaba con paso firme tras dejar atrás el tráfico.

Las últimas seis vueltas transformaron la carrera en dos duelos paralelos: Marc consolidó su ventaja hasta cruzar meta sin oposición, y Bagnaia se centró en hostigar a Alex buscando forzar un error. Sin embargo, la presión llegó por detrás: Fabio Di Giannantonio, en plena remontada, alcanzó la cola del bicampeón mundial. A falta de dos giros, el romano lanzó su ataque definitivo y superó a Bagnaia, que ya no encontró respuesta, cediendo el tercer cajón del podio ante la explosión de júbilo de los tifosi.

Con los Márquez firmemente instalados en los dos primeros puestos, la lucha por la cuarta posición se saldó con Bagnaia defendiendo finalmente un valioso puñado de puntos, mientras Morbidelli, penalizado, peleaba por remontar entre el segundo grupo.


HORARIOS

 

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Marc Márquez aparece en el listado provisional de inscritos, pero hasta el jueves no se sabrá si reaparece o no.
Tiene previsto parar esta misma semana una revisión médica con sus doctores de confianza y, todo apunta a que, si recibe el OK, podrá subirse a una moto de calle para probarse. Si todo va bien estará en Mugello el jueves. La lista de inscritos para el gran premio es provisional y puede sufrir modificaciones hasta el mismo jueves, aunque la intención de reaparecer es evidente.

 

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Territorio Aprilia?

 

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Territorio Aprilia?

En la historia reciente Ducati es la que manda, la recta kilométrica manda.

 

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En la historia reciente Ducati es la que manda, la recta kilométrica manda.

Y Digia tiene cositas que decir jaja

 

[GTI]

GTI: 1º Bagnaia 2º Digia 3º Martín Pole: Bagnaia

 

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Marc Márquez reaparecerá este viernes sobre su Ducati, 12 días después de ser intervenido de la fractura sufrida en Le Mans en el quinto metatarso del pie derecho y de nuevo en el hombro derecho, la que ya tenía programada y adelantó para ganar tiempo en su recuperación.

Aún con 592 puntos en juego en las 16 citas que hay por delante en el calendario y a 85 puntos de la cabeza.“Nos vemos en Mugello”

Gigi Dall’Igna, CEO de la casa italiana, vuelve a elogiar al nueve veces campeón del mundo, tanto en el terreno personal como en el profesional. “Me di cuenta enseguida de que tenía números excepcionales, de que hace cosas inalcanzables para los demás. He de decir que he descubierto a una persona fantástica, que te emociona, sabe motivar a todo el mundo y jamás señala con el dedo a nadie” y definió al vigente campeón de MotoGP como alguien “del que hay mucho que aprender”.

 

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Se habla mucho de la recta de Mugello. El circuito italiano presenta la recta más larga de todo el Mundial, con 1.141 metros de recorrido que desemboca en la famosa curva San Donato, creando uno de los puntos de adelantamiento más espectaculares y técnicos del campeonato.

Pero también es el escenario perfecto para exhibir una muestra de poderío a nivel de velocidad. Es en este trazado donde los prototipos de la categoría reina han registrado la mayor velocidad punta de la historia.
Y es este fin de semana, donde tendrán por el cambio de reglamento de 2027 la última oportunidad para batir los 366,1 km/h que alcanzó la KTM de Brad Binder en 2023.

Esa recta siempre se ha caracterizado por una exigencia particular, también debido al tobogán que la representa. Tras un ligero descenso antes de nivelarse el asfalto, la parte final terminar en una cresta ascendente que añade gran dificultad al punto de frenada. Pero precisamente esa condición también ha favorecido a un récord que puede cambiar de dueño este fin de semana. Y Ducati juega en casa...

 

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Cal Crutchlow, a sus 40 años, será el sustituto de Johann Zarco, gravemente lesionado hace dos fines de semana en Cataluña, con la pierna izquierda rota por varios sitios. El inglés de Coventry es el elegido por el equipo LCR Honda para el GP de Italia, con lo que ambos se reencontrarán seis años después y le sacaran del retiro total en el que se encontraba desde hace un par de años.

Supone la vuelta de Crutchlow al conjunto LCR, en el que compitió desde el 2015 al 2020 en MotoGP. Competirá por primera vez en casi tres años, ya que su última carrera en MotoGP fue como invitado 'wild card' de Yamaha en el GP de Japón de MotoGP de 2023.

 

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Marc Marquez ha viajado a Mugello para el GP de Italia con la intención de volver a la acción tras la lesión, y ya ha superado el primer obstáculo: el vigente Campeón del Mundo ha recibido luz verde para participar en la primera sesión del fin de semana, la FP1.

Después de esa primera sesión de entrenamientos, el '93' será sometido a otra revisión para determinar su estado físico final y si puede participar en todo el fin de semana de competición.

 

[KORANDO]

El Gresini Racing confirma que Álex Márquez será sustituido en Mugello por Michele Pirro​

El probador de Ducati volverá a subirse a la Ducati del equipo italiano tan solo unos meses después.​

Michele Pirro llevará la Ducati de Álex Márquez en Gresini en el GP de Italia
El Gresini Racing ha confirmado que el español Álex Márquez será sustituido por el italiano Michele Pirro, piloto probador de Ducati, para la séptima ronda del calendario 2026 del Campeonato del Mundo de MotoGP: el Gran Premio de Italia, que se disputa este fin de semana en el Autodromo del Mugello.


Tan solo unos cuantos minutos después de confirmarse el retorno del español Marc Márquez tras su doble operación, el equipo propiedad de Nadia Padovani ha hecho oficial lo que parecía un secreto a voces: el retorno de Pirro a la parrilla de la categoría reina.

Hace unos días ya confirmaron que Álex Márquez tendrá que perderse las citas de Mugello y Balaton como consecuencia de las fracturas en la clavícula y la vértebra C7 producidas en el espeluznante accidente sufrido hace nueve días en la carrera del Gran Premio de Catalunya.

Álex Márquez se perderá los dos próximos grandes premios de MotoGP 2026
Será la segunda aparición esta temporada para Michele Pirro, que ya disputó el Gran Premio de Tailandia que inauguraba la temporada -así como el test de pretemporada celebrado en el Chang International Circuit de Buriram- en sustitución del también español Fermín Aldeguer, que se había fracturado el fémur en invierno.
Pirro, que viene de reencontrarse con la victoria en el CIV Superbike, volverá así al equipo con el que ganó su único GP en Valencia 2011, cuando corría en Moto2, y con el que disputó su único curso completo en MotoGP antes de unirse a Ducati como probador. Desde entonces, ha disputado grandes premios con seis equipos distintos dentro de Ducati: el oficial, Pramac, Avintia, Aruba VR46 y, finalmente, el Gresini.

Después, ya solo faltará saber quién ocupará la plaza de Álex Márquez en el Gran Premio de Hungría que tendrá lugar una semana después en Balaton Park; si bien todo apunta a que podría ser Nicolò Bulega, que este fin de semana está intentará continuar con su pleno de victorias en un Mundial de Superbike que domina con puño de hierro sobre la Panigale V4R del Aruba.it Racing - Ducati.

 

[tronco39]

Di Giannantonio manda de inicio y Marc Márquez vuelve a buen nivel​

Es 15º a poco más de un segundo, pero sin forzar en exceso

Fabio Di Giannantonio, en Mugello.MICHELIN

Fabio Di Giannantonio dominó el primer entrenamiento libre de MotoGP del Gran Premio de Italia, en Mugello. El romano certificó su favoritismo, pese a su meñique izquierdo lesionado. Marc Márquez volvió a buen nivel, aunque forzando lo justo.
Había caído una tormenta por la mañana y la pista se fue secando. La temperatura era buena, con 20 grados en el ambiente y 21 en el asfalto. Son baja Álex Márquez, suplido por Pirro en el Gresini Ducati, y Zarco, sustituido por Crutchlow en el LCR Honda.

En los primeros minutos, algunos se quedaban en el garaje, como Marc, esperando a que las humedades desaparecieran para no correr riesgos innecesarios. Mientras, su compañero Bagnaia marcaba la pauta.
El ilerdense salió a falta de 33 minutos, con goma blanda delantera y media trasera, como casi todos los demás. Iba con cautela, pero rebajando constantemente sus registros. El doctor Ángel Charte, jefe de los servicios médicos del Mundial, estaba en el box de Ducati, para certificar su estado físico. Tras su primera tanda, de cinco vueltas, estaba a 1.4 segundos de Aldeguer, que había desbancado a Pecco.


El 93 cojeaba ligeramente en su garaje; lleva una bota especial, más ancha y rígida, en su pie derecho, el de la fractura en el meñique. Cabe recordar que el vigente campeón ya se ha adaptado a frenar atrás más con el pulgar en vez de con la pierna derecha.
Pedro Acosta expresaba su enfado con un puñetazo al depósito de su KTM. No estaba cómodo y eso se reflejaba en la tabla. Jack Miller se iba largo en el primer ángulo, aunque no se caía.
En su segunda salida, Marc ya hacía una vuelta que le colocaba, entonces, a medio segundo del primer lugar. Con todo, se le veía que inclinaba menos a derechas que a izquierdas.
Pecco Bagnaia se accidentaba en el primer viraje. En realidad, se fue por la grava y ni se cayó, sólo ‘posó’ su GP26 en el suelo.
Mientras tanto, Di Giannantonio mandaba un primer aviso serio, al tomar la cabeza, con gomas medias y cierta suficiencia, pues le endosaba tres décimas al siguiente, Jorge Martín, quien, luego, se salía en una chicane sin consecuencias.
La tercera tanda de Marc era corta y se fue directamente a boxes tras cortar en la curva 10. No quiso forzar más. “Poco a poco”, le decía a Gigi Dall’Igna. Otros ponían neumáticos nuevos al final y crecían, como Ogura o Viñales. Nadie podía con ‘Diggia’, al que le encanta este trazado. Y más este año, en el que está brillando como nunca; su victoria en Barcelona le ha reforzado. Cal Crutchlow volvió y fue último, como él mismo esperaba, a 3.6 segundos del primero.

 

[tronco39]

 

[*NANO*]

Empieza la práctica

 

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Pensaba que venía de paseo...Bien por Marc

 

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GTI: 1º Bagnaia 2º Digia 3º Martín Pole: Bagnaia
Julfost: 1° Digia 2° Bagnaia 3° Martín Pole: Digia

 

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PRACTICA

 

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El domingo las GP26 oficiales lucirán una decoración especial para celebrar el centenario de Ducati (1926-2026)

 

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Se lo tomó con calma Marc tanto por la mañana como por la tarde en su reaparición, sin forzar más de la cuenta, pero cumpliendo los objetivos para no renunciar a nada.

El primero de ellos era recuperar sensaciones y encontrarse bien, lo que hizo aunque sintiendo todavía algo de dolor en ese hombro derecho operado hace sólo 19 días. Eso no impidió que le dieran el ansiado OK médico tras el libre de la mañana, el que le garantiza su continuidad en el GP de Italia. El segundo, lograr el acceso directo a la Q2 sin forzar más de la cuenta. Acabó sexto a 0.202 del mejor crono de la Práctica.

 

[tronco39]

GTI: 1º Bagnaia 2º Digia 3º Martín Pole: Bagnaia
Julfost: 1° Digia 2° Bagnaia 3° Martín Pole: Digia
Tronco39: 1º Digiantonio 2º Bagnaia 3º Bezzechi Pole: Digiantonio

 

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GTI:1º Bagnaia 2º Digia 3º Martín Pole: Bagnaia
Julfost: 1° Digia 2° Bagnaia 3° Martín Pole: Digia
Tronco39: 1º Digiantonio 2º Bagnaia 3º Bezzechi Pole: Digiantonio
rafa_compact: 1º Bagnaia 2º Martín 3º Marc Pole: Bagnaia

 

[SP_Kenny]

GTI:1º Bagnaia 2º Digia 3º Martín Pole: Bagnaia
Julfost: 1° Digia 2° Bagnaia 3° Martín Pole: Digia
Tronco39: 1º Digiantonio 2º Bagnaia 3º Bezzechi Pole: Digiantonio
rafa_compact: 1º Bagnaia 2º Martín 3º Marc Pole: Bagnaia
SP_Kenny: Sábado: 1º Pecco 2º Martinator 3º Paco Domingo:1º Digia 2º Fermín 3º Pecco Pole: Digia

 

[israeling]

GTI:1º Bagnaia 2º Digia 3º Martín Pole: Bagnaia
Julfost: 1° Digia 2° Bagnaia 3° Martín Pole: Digia
Tronco39: 1º Digiantonio 2º Bagnaia 3º Bezzechi Pole: Digiantonio
rafa_compact: 1º Bagnaia 2º Martín 3º Marc Pole: Bagnaia
SP_Kenny: Sábado: 1º Pecco 2º Martinator 3º Paco Domingo:1º Digia 2º Fermín 3º Pecco Pole: Digia
Israeling 1° diggia 2° pecco 3° Martín pole marc

 

[pUllastre]

GTI:1º Bagnaia 2º Digia 3º Martín Pole: Bagnaia
Julfost: 1° Digia 2° Bagnaia 3° Martín Pole: Digia
Tronco39: 1º Digiantonio 2º Bagnaia 3º Bezzechi Pole: Digiantonio
rafa_compact: 1º Bagnaia 2º Martín 3º Marc Pole: Bagnaia
SP_Kenny: Sábado: 1º Pecco 2º Martinator 3º Paco Domingo:1º Digia 2º Fermín 3º Pecco Pole: Digia
Israeling 1° diggia 2° pecco 3° Martín pole marc
pUllastre: 1ºDiGia 2º Pecco 3º MMárquez Pole Pecco

 

[Orkofono]

GTI:1º Bagnaia 2º Digia 3º Martín Pole: Bagnaia
Julfost: 1° Digia 2° Bagnaia 3° Martín Pole: Digia
Tronco39: 1º Digiantonio 2º Bagnaia 3º Bezzechi Pole: Digiantonio
rafa_compact: 1º Bagnaia 2º Martín 3º Marc Pole: Bagnaia
SP_Kenny: Sábado: 1º Pecco 2º Martinator 3º Paco Domingo:1º Digia 2º Fermín 3º Pecco Pole: Digia
Israeling 1° diggia 2° pecco 3° Martín pole marc
pUllastre: 1ºDiGia 2º Pecco 3º MMárquez Pole Pecco
Orkofono: Sábado: 1º Di Giannantonio 2º Martín 3º Bagnaia Domingo: 1º Bagnaia 2º Di Giannantonio 3º Bezzecchi Pole: Bagnaia

 

[GTV]

GTI:1º Bagnaia 2º Digia 3º Martín Pole: Bagnaia
Julfost: 1° Digia 2° Bagnaia 3° Martín Pole: Digia
Tronco39: 1º Digiantonio 2º Bagnaia 3º Bezzechi Pole: Digiantonio
rafa_compact: 1º Bagnaia 2º Martín 3º Marc Pole: Bagnaia
SP_Kenny: Sábado: 1º Pecco 2º Martinator 3º Paco Domingo:1º Digia 2º Fermín 3º Pecco Pole: Digia
Israeling 1° diggia 2° pecco 3° Martín pole marc
pUllastre: 1ºDiGia 2º Pecco 3º MMárquez Pole Pecco
Orkofono: Sábado: 1º Di Giannantonio 2º Martín 3º Bagnaia Domingo: 1º Bagnaia 2º Di Giannantonio 3º Bezzecchi Pole: Bagnaia
GTV: 1º Digia 2º Bagnaia 3º Bezzecchi. Pole: Digia

 

[Fireblade]

GTI:1º Bagnaia 2º Digia 3º Martín Pole: Bagnaia
Julfost: 1° Digia 2° Bagnaia 3° Martín Pole: Digia
Tronco39: 1º Digiantonio 2º Bagnaia 3º Bezzechi Pole: Digiantonio
rafa_compact: 1º Bagnaia 2º Martín 3º Marc Pole: Bagnaia
SP_Kenny: Sábado: 1º Pecco 2º Martinator 3º Paco Domingo:1º Digia 2º Fermín 3º Pecco Pole: Digia
Israeling 1° diggia 2° pecco 3° Martín pole marc
pUllastre: 1ºDiGia 2º Pecco 3º MMárquez Pole Pecco
Orkofono: Sábado: 1º Di Giannantonio 2º Martín 3º Bagnaia Domingo: 1º Bagnaia 2º Di Giannantonio 3º Bezzecchi Pole: Bagnaia
GTV: 1º Digia 2º Bagnaia 3º Bezzecchi. Pole: Digia
Fireblade: 1º Diggi 2º Pecco 3º Marc. Pole: Diggi

 

[Fireblade]

¿La porra se cierra ahora o a las doce menos diez?
Debe ser un error el encabezamiento, verdad?

 

[julfost]

¿La porra se cierra ahora o a las doce menos diez?
Debe ser un error el encabezamiento, verdad?

Obviamente debe ser un error y si no, pues acertamos todos "la pole"