J
jonhhy
Invitado
alguien sabe si el reposabrazos vale el de cualquer e36 para un cabrio e36?????? un saludooo
Mi nuevo e36. Progresos en el "adecentado"->Progreso interrumpido para siempre
- Iniciador del tema MiKyFiCo
- Fecha de inicio
M
Maflay
Invitado
jonhhy;8746975 dijo:
De un berlina no te sirve fijo, ahora lo que no se es si el de coupé si te sirve...a ver que te dicen los demás foreros
Un saludo
jonhhy;8746975 dijo:
Perdón por no responder antes
Yo llevo un reposabrazos de berlina. Sólo hay que recortarle la base un poco, en la parte bajo el cenicero trasero, ya que el tunel de la transmisión sube más que el de berlina.
Un saludo
P.D: Próximo "capítulo": Cambio de pastillas delanteras, traseras y zapatas de freno de mano. Pintar pinzas. Cambiar silemblocks brazos traseros.
kake
Forista Senior
- Registrado
- 8 Nov 2006
- Mensajes
- 5.430
- Reacciones
- 12
MiKyFiCo;8888653 dijo:Perdón por no responder antes
Yo llevo un reposabrazos de berlina. Sólo hay que recortarle la base un poco, en la parte bajo el cenicero trasero, ya que el tunel de la transmisión sube más que el de berlina.
Un saludo
P.D: Próximo "capítulo": Cambio de pastillas delanteras, traseras y zapatas de freno de mano. Pintar pinzas. Cambiar silemblocks brazos traseros.
esperamos esos nuevos avances
kake;8891251 dijo:
Tras estar ayer hasta las 0:30 de la noche... (salgo tarde del curro), ya están montadas las pastillas delanteras y las pinzas pintadas. De paso he aprovechado para cambiarle casi todo el líquido a la dirección (algún día la desmontaré entera para adecentar completamente cremallera, bomba, depósito, etc...)
Tan pronto me lleguen los silemblocks de los brazos traseros me pondré con las pastillas traseras y las zapatas del freno de mano.
A la tarde subo una foto de cómo han quedado las pinzas.
veiras;8891271 dijo:tienes poco cuidado es M///...
en directo impresion mas
un saludo
Muchas gracias paisano! Aunque en directo se ve más que necesita una mano de pintura ](*,)
Ahí van las fotos:
Y esto es lo que me ha llegado hoy: Silemblocks de los brazos del puente trasero y los topes de goma de los muelles traseros. Junto con las pastillas y zapatas traseras que ya tenía, serán mi entretenimiento el fin de semana
Y esto es lo que me ha llegado hoy: Silemblocks de los brazos del puente trasero y los topes de goma de los muelles traseros. Junto con las pastillas y zapatas traseras que ya tenía, serán mi entretenimiento el fin de semana
asier325ie36
Forista
- Registrado
- 26 May 2009
- Mensajes
- 2.476
- Reacciones
- 135
que llevas pastillas ferodo ds2500??
Bueno pues ahora me ha surgido un problema nuevo... Rotura de los soportes del chasis del puente trasero... 
Se me han roto, mientras "negociaba" una curva, dos de los cuatro esparragos soldados al chasis en los que se soporta la cuna del puente trasero.
No se exactamente cómo está pues aún no he empezado a desmontarlo. Hoy me pondré a ello.
Se me han roto, mientras "negociaba" una curva, dos de los cuatro esparragos soldados al chasis en los que se soporta la cuna del puente trasero.
No se exactamente cómo está pues aún no he empezado a desmontarlo. Hoy me pondré a ello.
jagus
Clan Leader
- Modelo
- 3xBmw
- Registrado
- 6 Abr 2005
- Mensajes
- 19.613
- Reacciones
- 10.145
MiKyFiCo;8900935 dijo:Bueno pues ahora me ha surgido un problema nuevo... Rotura de los soportes del chasis del puente trasero...
Se me han roto, mientras "negociaba" una curva, dos de los cuatro esparragos soldados al chasis en los que se soporta la cuna del puente trasero.
No se exactamente cómo está pues aún no he empezado a desmontarlo. Hoy me pondré a ello.
puff, que mal rollo... esperemos que sea reparable y no sea cosa de mucho...
Suerte!
jagus;8900953 dijo:
Tan pronto saque el puente trasero veré la "profundidad de la herida" Pero soy optimista. En el mejor de los casos esos esparragos puede que se puedan sustituir y punto. En el peor de los casos... Cortar y soldar nuevo...
Más o menos trabajo, pero no mayor problema (espero)
Lo que me jode son los "yaqués".... Ya que desmonto todo el puente trasero... tendré que meter silemblocks nuevos, cambiar los discos de fricción del grupo, etc.. Y se me va a juntar una buena suma de dinero que no debería gastar ahora en eso #-o
Ains.. :cry:
Bueno, al final ha sido lo "menos malo".
Se han partido los dos tornillos dentro del chasis, pero el chasis está perfecto
Ahora tendré que ingeniármelas para quitar los trozos de tornillos que han quedado dentro.... Probaré con una broca a izquierdas a ver...
Os dejo unas fotillos:
El "paciente" en la camilla:
Uno de los restos de los tornillos partidos, aún en su alojamiento:
Aquí se ven los dos:
El puente fuera del coche:
Y, Ya que estamos... Aprovecharé para cambiar los silemblocks del puente y de los brazos traseros. Por ahora he quitado los silemblocks viejos... Qué razón tenía el forero guille con lo difíciles que son de quitar...
Pero he seguido un método "natural":
y finalmente cagarme en todo y...
y por fin he conseguido quitarlos:
Buena colección:
y por lo de pronto he dejado montados los silemblocks de los brazos ya que ya los tenía recién comprados (Por cierto, son los mismos que los del CSL y distintos a los que traía de fábrica. Los han cambiado)
Ahora me toca comprar:
Se han partido los dos tornillos dentro del chasis, pero el chasis está perfecto
Ahora tendré que ingeniármelas para quitar los trozos de tornillos que han quedado dentro.... Probaré con una broca a izquierdas a ver...
Os dejo unas fotillos:
El "paciente" en la camilla:
Uno de los restos de los tornillos partidos, aún en su alojamiento:
Aquí se ven los dos:
El puente fuera del coche:
Y, Ya que estamos... Aprovecharé para cambiar los silemblocks del puente y de los brazos traseros. Por ahora he quitado los silemblocks viejos... Qué razón tenía el forero guille con lo difíciles que son de quitar...
Pero he seguido un método "natural":
y finalmente cagarme en todo y...
y por fin he conseguido quitarlos:
Buena colección:
y por lo de pronto he dejado montados los silemblocks de los brazos ya que ya los tenía recién comprados (Por cierto, son los mismos que los del CSL y distintos a los que traía de fábrica. Los han cambiado)
Ahora me toca comprar:
- Tornillos nuevos (los que se han partido)
- Silemblocks del puente nuevos (No se si meter Powerflex o originales o construirme yo mismo unos en Delrín u otro plástico técnico...)
- Copelas de los amortiguadores traseros (ya que estamos...)
- Tirantes de estabilizadora trasera ( están un poco agrietados, y ya que estamos...)
- ... seguro que se me olvida algo
guill3r
Forista
- Registrado
- 25 Dic 2006
- Mensajes
- 1.151
- Reacciones
- 121
He llegado tarde, iva a decirte que no te preocupases que los 4 soportes van roscados y se cambian muy facil. Yo haría lo que tu has dicho, un macho de roscar a izquierdas.
Por cierto en tus fotos se ven perfectamente las pletinas de refuerzo que traen todos los m3 e36 de origen donde se une el puente trasero al chasis.
Refuerzos que dejaron de montar los e46 y de ahí las roturas por esa zona.
A mi me dolieron los brazos un par de días despues de sacar los silentblocs
Por cierto en tus fotos se ven perfectamente las pletinas de refuerzo que traen todos los m3 e36 de origen donde se une el puente trasero al chasis.
Refuerzos que dejaron de montar los e46 y de ahí las roturas por esa zona.
A mi me dolieron los brazos un par de días despues de sacar los silentblocs
shad_m3;8903316 dijo:
Muchas gracias. El coche se merece el curre
kake;8903414 dijo:
Gracias
guill3r;8903941 dijo:He llegado tarde, iva a decirte que no te preocupases que los 4 soportes van roscados y se cambian muy facil. Yo haría lo que tu has dicho, un macho de roscar a izquierdas.
Por cierto en tus fotos se ven perfectamente las pletinas de refuerzo que traen todos los m3 e36 de origen donde se une el puente trasero al chasis.
Refuerzos que dejaron de montar los e46 y de ahí las roturas por esa zona.
A mi me dolieron los brazos un par de días despues de sacar los silentblocs
La verdad es que me quedé más tranquilo al ver que sólo habían partido los tornillos, porque al principio pensé en que se habían arrancado los filetes de la rosca del chasis (y yo ya dándole vueltas en hacer unos tornillos sobremedida y ver si se podía volver a roscar una medida mayor) Pero ahora contento al comprobar que, tanto ahí, como en el resto, el chasis tiene muy buena pinta.
Los refuerzos se podrán ver mucho mejor hoy, pues limpiaré esa zona a conciencia (como siempre que desmonto algo
). Ya subiré fotos.P.D: A mí también me duelen los brazos... y una mano de recibir martillazos!!
Con cuidado...aarone;8904276 dijo:
Ahora en serio, bajar el puente es más sencillo de lo que parece. Y el coche está más levantado de lo que parece en las fotos, y he quitado la defensa trasera para ganar espacio, y los discos y pinzas de freno (además que tenía que cambiar pastillas y zapatas)
Así a grandes rasgos...
Para el bajar el puente:
- Levantas el coche lo máximo posible (con seguridad)
- Quitas ruedas y defensa trasera
- Sueltas pinzas de freno y las dejas colgando, que no molesten con el puente
- Sueltas los cables del freno de mano desde dentro del coche
- Quitas los 6 tornilos (4 en los no-M) de la brida de entrada al diferencial
- Sueltas las clavijas de los sensores de ABS y del sensor de desgaste de pastillas, así como la clavija del cuentavueltas del diferencial.
- Sueltas los amortiguadores, por arriba y por abajo, y los quitas del coche.
- Quitas los muelles
- Sueltas los tres tornillos de cada brazo trasero (donde se regula la convergencia y divergencia)
- Pones un gato debajo del puente y lo levantas hasta asegurar el peso del puente.
- Sueltas las dos tuercas y los dos tornillos de los silemblocks del puente (yo sólo he tenido que quitar los tornillos... los otros dos ya estaban partidos, eso que gano )
- Bajas el gato con cuidado e irá bajando el puente con él.
- Tiras del gato, con el puente, hacia atrás y... Puente fuera :dan:
David325
Forista
- Modelo
- M3 E46
- Registrado
- 7 Nov 2005
- Mensajes
- 1.100
- Reacciones
- 239
Buen tutorial compi, me será muy util cuando me decida a hacerlo con el mio que tengo los powerflex esperando desde hace meses!
Viendo como acabaron los tornillos del puente tal vez sería recomendable cambiarlos cuando se cambien los silentblocks?
Saludos ;-)
Viendo como acabaron los tornillos del puente tal vez sería recomendable cambiarlos cuando se cambien los silentblocks?
Saludos ;-)
David325;8905505 dijo:
Tu con los powerflex esperando y yo con el coche parado hasta que no me llegen los powerflex! :ar:
Lo de los tornillos... hombre, nunca había escuchado nada sobre que partieran normalmente. De todos modos nunca vendría mal meterlos nuevos, y creo que no son muy caros (8 o 9 € cada uno). Yo los pediré mañana en el conce.
Hoy me he dedicado a limpiar todo. Ya que el hueco del puente trasero estaba asqueroso de cuando me perdía el diferencial por el retén de entrada. Así que, ahora que hay espacio, he aprovechado y limpiado todo.
En estas fotos se ven perfectos los refuerzos que comentaba guill3r
También he cambiado las zapatas del freno de mano, previa limpieza de todo el puente trasero en sí.
Aquí las zapatas viejas:
y aquí ya todo limpito y con las zapatas nuevas:
Por lo demás, y mientras no me lleguen las piezas que me faltan para poder volver a montar todo en su sitio, voy limpiando y pintando (si es necesario) todo lo que está desmontado:
En estas fotos se ven perfectos los refuerzos que comentaba guill3r
También he cambiado las zapatas del freno de mano, previa limpieza de todo el puente trasero en sí.
Aquí las zapatas viejas:
y aquí ya todo limpito y con las zapatas nuevas:
Por lo demás, y mientras no me lleguen las piezas que me faltan para poder volver a montar todo en su sitio, voy limpiando y pintando (si es necesario) todo lo que está desmontado:
aarone;8906105 dijo:
Pues sí. Pero para meter el puente igual si que necesito a otra persona que me ayude a subirlo...
En el peor de los casos, suelto el diferencial y subo primero el puente sólo, y luego el diferencial
GOLDAR
Forista Senior
- Registrado
- 11 Feb 2008
- Mensajes
- 5.431
- Reacciones
- 4.927
MiKyFiCo;8906219 dijo:Pues sí. Pero para meter el puente igual si que necesito a otra persona que me ayude a subirlo...
En el peor de los casos, suelto el diferencial y subo primero el puente sólo, y luego el diferencial
Sabes que mis manos son tuyas
GOLDAR;8906803 dijo:Sabes que mis manos son tuyas
uy.. menudas proposiciones..:mus-
Nos vemos a la tarde en mi casa, meu? Tranqui que hoy no hay nada que montar aún ;-)
Por ahora tengo pedido las copelas de los amortiguadores traseros y los tirantes de la estabilizadora. Deberían llegarme mañana o pasado.
Hoy pediré en la BMW los tornillos malditos.
Y en cuanto a los powerflex... sigo en conversación con un tío de ebay.uk ...
GOLDAR
Forista Senior
- Registrado
- 11 Feb 2008
- Mensajes
- 5.431
- Reacciones
- 4.927
MiKyFiCo;8906931 dijo:uy.. menudas proposiciones..:mus-
Nos vemos a la tarde en mi casa, meu? Tranqui que hoy no hay nada que montar aún ;-)
Por ahora tengo pedido las copelas de los amortiguadores traseros y los tirantes de la estabilizadora. Deberían llegarme mañana o pasado.
Hoy pediré en la BMW los tornillos malditos.
Y en cuanto a los powerflex... sigo en conversación con un tío de ebay.uk ...
Ok, esta tarde sobre las 17:00 estaré por tu casa así vemos "el alcance de la herida"
vas a pedir los tirantes? Ummm me suena jejeje.
GOLDAR;8907452 dijo:Ok, esta tarde sobre las 17:00 estaré por tu casa así vemos "el alcance de la herida"
vas a pedir los tirantes? Ummm me suena jejeje.
Nos vemos allí entonces. ¿Ya te llegó tu tirante? Si te llegó ya lo montamos ;-)