Fotos Las 10 motos más icónicas de la historia? Y muchas más. Locos por las motos.

[nebur]

Esto es arte .
La hay en 800 y en mil .

 

[Meigallo]

Esto es arte .
La hay en 800 y en mil .

Con esta moto me pasa que unos días me parece muy bien resuelta, y otros sin embargo se me antoja un descalabro

Eso solo en fotos. En vivo la descartaría sin problema siempre (se me antoja "rara" en proporciones, llamadme raro)

 

[nebur]

Con esta moto me pasa que unos días me parece muy bien resuelta, y otros sin embargo se me antoja un descalabro

Eso solo en fotos. En vivo la descartaría sin problema siempre (se me antoja "rara" en proporciones, llamadme raro)

Las líneas que tiene en cuanto diseño son una pasada . Eso tiene muchísimo trabajo encima .
Supongo que costará un coj*n y medio , eso sí .

 

[Guancho]

 

[RADASON]

Con esta moto me pasa que unos días me parece muy bien resuelta, y otros sin embargo se me antoja un descalabro

Eso solo en fotos. En vivo la descartaría sin problema siempre (se me antoja "rara" en proporciones, llamadme raro)

Ese faro retro no pega ni con cola, y menos con la cola de esa moto. Del depósito ya ni hablamos. A mí personalmente me parece hasta fea esa moto. Pero bueno, no a todos nos gusta el mismo arte. O lo que algunos llaman arte...

 

[nebur]

Ese faro retro no pega ni con cola, y menos con la cola de esa moto. Del depósito ya ni hablamos. A mí personalmente me parece hasta fea esa moto. Pero bueno, no a todos nos gusta el mismo arte. O lo que algunos llaman arte...

Eso tiene un trabajazo encima de diseño .
Guste o no guste . Mirarla toda de arriba a abajo .
Lo que ignoro es si precio . Esa moto tiene horas y horas de dibujo encima.
Y no hablo solo del carenado .

 

[RADASON]

Guste o no guste .

Claro. También tiene trabajo el arte Paul Klee y valen millones de dólares sus cuadros. A mí me parecen una mierda pintada en un lienzo

 

[nebur]

Claro. También tiene trabajo el arte Paul Klee y valen millonrs de dólares sus cuadros
Ver el archivos adjunto 175445

Pero tú has visto esas llantas ?

 

[RADASON]

Pero tú has visto esas llantas ?

Sí. Y por mucha ingeniera que puedan tener, que no me parece para tanto, a mí no me gustan

 

[nebur]

Claro. También tiene trabajo el arte Paul Klee y valen millones de dólares sus cuadros. A mí me parecen una mierda pintada en un lienzo

Ver el archivos adjunto 175445

Hay está también .. ya vi el precio .. deleteando esperanza alguna en mi cabecita .

 

[nebur]

Sí. Y por mucha ingeniera que puedan tener, que no me parece para tanto, a mí no me gustan

Quizás es que yo admite más las cosas desde el lado de , primero tener la ocurrencia y después la fabricación . Esas llantas tienen lo suyo .

 

[*NANO*]

Para carretera no son incómodas , aunque particularmente a mí las motos altas no me gustan , hubo una en casa y se me fué al suelo por 2 o 3 veces .
Lo que si tienen , es que en curvas lentas y entrelazadas sobre todo ,te ríes de más de una RRRRRRRrrr , los cambios de dirección son muy fáciles , supongo que por el manillar ancho y los neumáticos más estrechos que las R o derivados de naked .
Con una 180 o 190 atrás , tienes como que tirar de la moto hacia abajo , con una 150 pej , la bajas y subes a golpe de cadera.

Así es.

En curvas lentas y enlazadas, una R no puede sacar partido de una sola de sus ventajas. Chasis muy rígido, semimanillares, aerodinámica...

Respecto a lo que comentas de los cambios de dirección más rápidos, en mi opinión, de lo que citas, el principal culpable es el manillar. Hasta que no probé LA MISMA moto con semimanillares y con manillar, no fui consciente de las diferencias tan abismales que hay. Hace muchos años, cuando tenía la K1200S, probé la de un amigo que le había quitado los semis y le había puesto el manillar de la K1200R ("misma" moto pero naked), y en tramos de curvas lentas enlazadas, se notaba una barbaridad.

 

[RADASON]

Hay está también .. ya vi el precio .. deleteando esperanza alguna en mi Ver el archivos adjunto 175446 cabecita .

Pues esa me parece más equilibrada en conjunto. Qué no es que me vuelva loco, pero ya me gusta más

 

[*NANO*]

Esto es arte .
La hay en 800 y en mil .

Por la 1000, mataría. Son casi 80 hojas.

Sé de alguno que también se pone cachondo con ella. @Aritz Manterola

 

[RADASON]

Así es.

En curvas lentas y enlazadas, una R no puede sacar partido de una sola de sus ventajas. Chasis muy rígido, semimanillares, aerodinámica...

Respecto a lo que comentas de los cambios de dirección más rápidos, en mi opinión, de lo que citas, el principal culpable es el manillar. Hasta que no probé LA MISMA moto con semimanillares y con manillar, no fui consciente de las diferencias tan abismales que hay. Hace muchos años, cuando tenía la K1200S, probé la de un amigo que le había quitado los semis y le había puesto el manillar de la K1200R ("misma" moto pero naked), y en tramos de curvas lentas enlazadas, se notaba una barbaridad.

Claro, por reso las motos de campo tienen el manilar así, y las de trial incluso algo más largo

 

[julfost]

Ver el archivos adjunto 175443

Pepinaco !! Ya me conformaría con recuperar "la pequeña"

 

[RADASON]

Pepinaco !! Ya me conformaría con recuperar "la pequeña"

Ver el archivos adjunto 175447

Julio, viendo la foto yo pensaría en recuperar otra cosa...

 

[julfost]

Julio, viendo la foto yo pensaría en recuperar otra cosa...

Los casi 40 años de menos ??

 

[RADASON]

Los casi 40 años de menos ??

Jejeje

 

[nebur]

Así es.

En curvas lentas y enlazadas, una R no puede sacar partido de una sola de sus ventajas. Chasis muy rígido, semimanillares, aerodinámica...

Respecto a lo que comentas de los cambios de dirección más rápidos, en mi opinión, de lo que citas, el principal culpable es el manillar. Hasta que no probé LA MISMA moto con semimanillares y con manillar, no fui consciente de las diferencias tan abismales que hay. Hace muchos años, cuando tenía la K1200S, probé la de un amigo que le había quitado los semis y le había puesto el manillar de la K1200R ("misma" moto pero naked), y en tramos de curvas lentas enlazadas, se notaba una barbaridad.

Yo notaba bastante diferencia incluso entre la fazer de manillar ancho y la kle en ese aspecto.
Por eso digo lo de las ruedas , creo que de peso el hierro lle por ahí andaría con la fazer , osease que no creo que sea esa la cuestión .
Y como dije , me más fácil la Fazer que la CBR según en que condiciones (ahí si puede ser manillar ) o la posición más erguida que te deja menear más a golpe de cadera .

 

[nebur]

Así es.

En curvas lentas y enlazadas, una R no puede sacar partido de una sola de sus ventajas. Chasis muy rígido, semimanillares, aerodinámica...

Respecto a lo que comentas de los cambios de dirección más rápidos, en mi opinión, de lo que citas, el principal culpable es el manillar. Hasta que no probé LA MISMA moto con semimanillares y con manillar, no fui consciente de las diferencias tan abismales que hay. Hace muchos años, cuando tenía la K1200S, probé la de un amigo que le había quitado los semis y le había puesto el manillar de la K1200R ("misma" moto pero naked), y en tramos de curvas lentas enlazadas, se notaba una barbaridad.

Por cierto a mí la k1200s me parece preciosa también .
Es gooooorda

 

[Aritz Manterola]

Coge la Ducati Monster y le haces un apaño para dejarla así...

Le quito la desmodue y le planto el V4, ahí, con dos coj*nes. Y cuando vaya a la ITV, le guiño el ojo y llamándole "guapo" me da la etiqueta del OK.

 

[Aritz Manterola]

Por la 1000, mataría. Son casi 80 hojas.

Sé de alguno que también se pone cachondo con ella. @Aritz Manterola

Yo me toco los días pares con la Norton, los impares con la MvAgusta y los domingos con la anterior Panigale V4R.

 

[RADASON]

Yo me toco los días pares con la Norton, los impares con la MvAgusta y los domingos con la anterior Panigale V4R.

Se te sale la biela por el costao

 

[nebur]

Le quito la desmodue y le planto el V4, ahí, con dos coj*nes. Y cuando vaya a la ITV, le guiño el ojo y llamándole "guapo" me da la etiqueta del OK.

Y no te gusta más con capuchita ?

 

[nebur]

 

[*NANO*]

Por cierto a mí la k1200s me parece preciosa también .
Es gooooorda

En cómputo global, la mejor y más bonita moto que he tenido. Debería haberla guardado eternamente.

 

[julfost]

Ver el archivos adjunto 175479

Tiriti, Sito y Crivi...Buenos ratos pasé en su tiempo con ellos

 

[Aritz Manterola]

Se te sale la biela por el costao

 

[Aritz Manterola]

Y no te gusta más con capuchita ?
Ver el archivos adjunto 175469

Nahhh no me convence. La Commando negra y dorada sí, estéticamente quiero decir.