Jorba31, la configuración para utilizar el cable K+Dcan con el F25 es la misma que para cualquier otro coche con ese cable. Para el cable Enet la configuración es la que ya se ha descrito en este foro: en Ediabas.ini Interface=ENET, Obtencion de IP automáticamente y en Vci de Ista CONEXION DIRECTA HO-ICOM / ENET.
Aunque Ista funcione con los dos cables en un F25, yo siempre prefiero utilizar el cable Enet, por considerarlo más fiable. No tenemos que olvidar que el cable K+Dcan tiene electrónica, Chip y otros componentes susceptibles de avería; Sin embargo el cable Enet/Rj45 es simplemente un cable de punta a punta.
Sigo investigando el tema del E83. Hoy mismo he pedido un nuevo cable, con doble linea K y sin interface Dcan. El problema es que solamente lo he encontrado en Alemania y en EEUU; lo he pedido en este último por mejor precio, 36 euros; me llegará a finales de mes. Ya os contaré.
Al parecer hay una línea K primaria en el pin 7 para las unidades de mando del motor y la caja de cambios, y una línea K secundaria
en el pin 8 para el resto de unidades; Esta linea secundaria no estaría en la mayoría de cables con interfaz DCAN; Esto sería valido para los modelos Bmw que utilizan la interface OBD de K-Line, entre los que se encontraría el E83.
Ya veremos el resultado, posiblemente ninguno, por probar que no quede .... Aunque creo que sería el último intento.
Insisto, alguien con la 4.08????
