Indice de bricos E-90 / E-91 / E-92 / E-93 -- brico --
- Iniciador del tema vicjusar
- Fecha de inicio
vicjusar
Forista
carlosego;5709275 dijo:
Hola compañero,
Joer peazo pantallon que has puesto al coche,
Por supesto que nos interesa.
Te invito a que hagas un post independiente con todo el desarrollo y lo publiques en el subforo.
Yo enlazaré tu post al índice de forma que no se pierda.
Una duda, donde está el asiento del copiloto??
vic
C
carlosego
Guest
Gracias , por vuestra opinion , habra gente que le guste y otras no , pero lo importante es que a mi hijo si.
El asiento del copi estaba tumbado.
Es muy facil de poner , las luces que deberian ir hay se quitan y donde se adaptan las luces se acopla la pantalla.
En cuanto a cables tiene dos entradas de video las cuales a traves del techo y despues por dentro del canto de la puerta me las llevo a la guantera ( no se ve nada de nada)
y la electricidad del mismo sitio .
El audio desmonte el reposabrazos completamente y saque otra toma de la que hay dentro la cual me lleve a la guantera tambien.
Es facil.
El asiento del copi estaba tumbado.
Es muy facil de poner , las luces que deberian ir hay se quitan y donde se adaptan las luces se acopla la pantalla.
En cuanto a cables tiene dos entradas de video las cuales a traves del techo y despues por dentro del canto de la puerta me las llevo a la guantera ( no se ve nada de nada)
y la electricidad del mismo sitio .
El audio desmonte el reposabrazos completamente y saque otra toma de la que hay dentro la cual me lleve a la guantera tambien.
Es facil.
Waiting
Forista
Hola,
en este enlace, podéis ver un brico de cómo cambiar las bombillas de la matrícula por Leds, cómo dejar conectada una de las bombillas anteriores para que no dé fallo, etc,... con bastantes fotos. No parpadean los LEDS al arranque como dice alguno ni nada de nada.
Saludos,
en este enlace, podéis ver un brico de cómo cambiar las bombillas de la matrícula por Leds, cómo dejar conectada una de las bombillas anteriores para que no dé fallo, etc,... con bastantes fotos. No parpadean los LEDS al arranque como dice alguno ni nada de nada.
Saludos,
J
jesus2907
Guest
Hola, respecto al 320 D- E90, estoy viendo comentarios de que no les sale bien el reseteo o que les sale los codigod. 1.1 1.2 etc.. Haber, lo primero es que el coche hay que ponerle en funcionamiento el motor, y cuando se hace el último toque al mando BC, para confoirmar el reset con el reloj , NO BASTA con un solo toque hay que dejarlo unos segundos pulsados, ny de forma inmediata sale 30-000 km y la proxima fecha de cambio, espero que aclare algo.
Una última cosa tengo trabajos buenos que he efectuado pero so sé colgar las fotos si alguine me lo dice cuelgo todos los trabajillos.
Una última cosa tengo trabajos buenos que he efectuado pero so sé colgar las fotos si alguine me lo dice cuelgo todos los trabajillos.
Nek0010
Forista
Brico:
Cambio de filtro de aire (Carbono activo) E90-93 by Beefeter#Mac
http://www.bmwfaq.com/f65/cambio-filtro-habitaculo-374617/
Cambio de filtro de aire (Carbono activo) E90-93 by Beefeter#Mac
http://www.bmwfaq.com/f65/cambio-filtro-habitaculo-374617/
R
reverse
Guest
Solo comentar, que me acabo de comprar un 318 E90 y estoy aprendiendo mucho en este foro. Un saludo a todos desde vigo.
Beefeter #mac
Forista Senior
reverse;6182497 dijo:
Menudas horas para postear !!!!!
superacoyote
En Practicas
BRICO-MANUAL PARA CAMBIAR LAS PASTILLAS DE FRENOS TRASERAS E90
Bueno ante todo decir que es una tarea fácil, y que he invertido unos 30 minutos en cambiarlas, y no me he dado mucha prisa,
. Las fotos están hechas sobre un disco desmontado, pero es igual, solo que preferí hacerlas aquí porque se ve todo mucho mejor.Os lo pongo paso a paso para que no tengáis ningún problema.
1) Desmontamos nuestras ruedas. (Paso de poner foto de esto,
) 2) Localizamos nuestra pinza de freno.
3) Vemos en la pinza, como tiene un clip de hierro, pues bien, ese hay que quitarlo.
4) Como veis haciendo un poquitín de palanca en un extremo sale sin problemas.
5) Lo quitamos del todo, y lo dejamos a un lado, que luego debemos de ponerlo otra vez.
6) Después por la parte trasera de la pinza, como se ve en la foto, hay que quitar esos dos tapones negros, simplemente tirando sale.
7) Seguimos quitando los tornillos que hay dentro, los aflojamos del todo y luego tiramos de ellos, es importante sacarlos del todo, para que podamos abrir la pinza sin problemas.
8) Una vez tengamos quitado tanto los tornillos como el clip de hierro, solo nos queda tirar hacia atrás de la pinza, una cosilla, puede ser que este un poco cogida, ya que las pastillas están pegadas al disco, pero dando unos golpecitos suaves sale sin problema alguno.
9) Cuando habéis quitado la pinza, veréis que una pastilla se queda junto al disco y la otra va en el bombín, pues bien, solo hay que hacer una cosa muy sencilla, quitar las viejas y poner las nuevas en el mismo lugar y de la misma forma. Importante: Cuando pongáis las pastillas nuevas, recordad de presionar el bombín de freno hacia atrás antes de colocar las pastillas nuevas, ya que si colocáis las pastillas sin regresar hacia atrás el bombín, no os entrará luego en el disco. Para regresar el bombín, solo hay que ejercerle presión encima y el solo se mete hacia adentro.
10) Y ya solo queda montarla, que es exactamente al contrario de desmontarla, jajajaja, así que la acercáis al disco, le ponéis los tornillos trasero, y el clip de hierro, y listo, ya tenemos cambiadas las pastillas.
11) Recordad que en el lado derecho tenéis el sensor de desgaste, que BMW recomienda cambiar cada vez que se cambian las pastillas, así que yo se lo he cambiado también, y es fácil, solo es quitar un cable y poner el otro.
12) Y para terminar, solo queda resetear el servicio de las pastillas de frenos, que eso ya sabemos todos como se hace.
Bueno espero que os haya servido de ayuda, ya que estuve buscando un brico para cambiarlas yo y no había, y me fuera gustado tenerlo, así que aquí lo tenéis. Saludos.
Superacoyote.
vicjusar
Forista
uy uy uy
Cada vez nos metemos en berenjenales mayores,
Superacoyote, gracias por el brico que veo que te has curro un mazo. Te lo indexo en el pimer post de hilo, pro e sugiero encarecidamente que crees un hilo propio con el brico, de esta forma aparecerá en los buscadores y será mucho más util para todos.
Y además te llevarás tu momentito de gloria.... ;-D gracias a las alavanzas d todos y no solo de las mias.
una vez lo tengas, cambiaré el link para tu hilo ppio.
Gracias de nuevo por el aporte.
vic
Cada vez nos metemos en berenjenales mayores,
Superacoyote, gracias por el brico que veo que te has curro un mazo. Te lo indexo en el pimer post de hilo, pro e sugiero encarecidamente que crees un hilo propio con el brico, de esta forma aparecerá en los buscadores y será mucho más util para todos.
Y además te llevarás tu momentito de gloria.... ;-D gracias a las alavanzas d todos y no solo de las mias.
una vez lo tengas, cambiaré el link para tu hilo ppio.
Gracias de nuevo por el aporte.
vic
4
4meBMW
Guest
perfect!!!
R
reverse
Guest
Beefeter #mac;6182669 dijo:
Solo puedo decir que los que trabajamos en un turno de noche la mayoría, dormimos de mañana, vivimos de tarde y posteamos, al llegar de trabajar, el motivo es muy simple, si te varía el horario de salida, lo regulas con los foro, eje jejejej que sales a las 4 de la mañana (1 hora de foro) que sales a las 3:30 (1hora 30min) de esta forma te acuestas siempre por ejemplo a las 5 o las 6 y te levantas siempre a la 13:00, es la mejor solución para aprender en foros como este, mantener horarios de comidas y sueño.
Y de este post, solo decir que voy a montar la cola de escape doble, jekejej
Los altavoces, tapizar el volante, y etc........
P)
E
el relampago
Guest
buena la explicacion
correcaminos-mic
Clan Leader
gusepe;6601165 dijo:
Ha habido una actualización del foro y aun hay cosas que faltan , en breve estarán disponibles.
