Wirreslink
Forista
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Muy buenas! Es algo muy sencillo en realidad... Por eso he sido capaz de descubrirlo 
Hace una semana me empezo a fallar a ratos la leva derecha del volante. al día siguiente ya era imposible usarlas ya que por cada vez que se apretaba, subía dos marchas en lugar de una.
Creo que fue pLEy quien me dijo que también le había pasado por lo que tiene pinta de ser un mal endémico de este volante igual que la pedalera.
Pues bien, lo único que hice fue forzar la leva un poco hacia fuera (ahora al apretarla tiene un poco más de recorrido, pero no toca el pulsador interior o como se llame, tan fuerte) y lo más importante, rociar el sensor interior del que hablo A SACO con limpiador de contactos, sin miedo, apretándolo con un boli o algo y empapándolo por todos lados.
Desde entonces, y han pasado 5 días de entreno, no ha vuelto a fallar ni una vez, cruzaré los dedos para que no sea en la carrera cuando vuelva a hacer de las suyas....
P.D. PEDAZO TOCHO PARA EXPLICAR UNA CHORRADA... Lo siento

Hace una semana me empezo a fallar a ratos la leva derecha del volante. al día siguiente ya era imposible usarlas ya que por cada vez que se apretaba, subía dos marchas en lugar de una.
Creo que fue pLEy quien me dijo que también le había pasado por lo que tiene pinta de ser un mal endémico de este volante igual que la pedalera.
Pues bien, lo único que hice fue forzar la leva un poco hacia fuera (ahora al apretarla tiene un poco más de recorrido, pero no toca el pulsador interior o como se llame, tan fuerte) y lo más importante, rociar el sensor interior del que hablo A SACO con limpiador de contactos, sin miedo, apretándolo con un boli o algo y empapándolo por todos lados.
Desde entonces, y han pasado 5 días de entreno, no ha vuelto a fallar ni una vez, cruzaré los dedos para que no sea en la carrera cuando vuelva a hacer de las suyas....
P.D. PEDAZO TOCHO PARA EXPLICAR UNA CHORRADA... Lo siento
