Muchas gracias @
blueboy_gigel
A ver si alguien me puede orientar un poco
Prueba con otra máquina a ver que error sale y como lo describe.
Esta es una traducción de google
La importancia de la codificación del inyector IMA
La codificación IMA es un estándar de la industria: Inyector Menge Abgleichung (inyector Cantidad Offset). Cuando un inyector pasa por la prueba OE, genera un código IMA que identifica el rango de tolerancia en el que encajan la aguja y la boquilla, lo que permite a la ECU variar el suministro de combustible en consecuencia y optimizar el rendimiento del motor. La falta de código en los inyectores puede dar lugar a varios problemas
• Rendimiento - en algunos sistemas puede ser posible alejarse y no saber ninguna diferencia. En realidad, si los inyectores no han sido codificados en él es poco probable que el cliente obtendrá el rendimiento óptimo del vehículo y bien puede terminar de nuevo en el garaje con un aumento en el consumo de combustible o humo negro, etc
• No arranque en los sistemas más nuevos si no codifica en los inyectores el vehículo no arranca
• Corriente débil / irregular - ya que los inyectores no están codificados en el ecu transportarán de combustible como si el inyector anterior estuviera todavía presente, lo que puede causar un mal rendimiento. La dirección del motor también es probable que vienen en la necesidad de otra visita al taller.
Si quieres leer más
http://www.carwood.co.uk/latest-news/test-article-one-copy-copy-copy
En resumen parece que te han cambiado los inyectores y no están codificados/adaptados a la centralita.
No te consume más de lo normal?
Enviado desde la Costa Tropical
jejejej 
