Avery
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Noticia Caja de cambios ZF8HP70 no entra sexta.
- Iniciador del tema Jokin
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Pues como comenté... fue un calvario por el intento de ahorro por parte de BMW y el subcontratista que eligió... En primer lugar para la reparación arreglaron la parte mecánica de la caja de cambios, no dio resultado y siguió fallando, dando tirones y poniéndose en modo protección. Nos hicieron hacer limpieza de EGR, admisión y FAP porque según este subcontratista era por eso. Nada.
Finalmente tras discusiones con BMW se consiguió que lo volvieran a mandar a este subcontratista y arreglaran la caja de cambios de nuevo, en esta ocasión sustitución de la mecatrónica. Esto lo hicieron a regañadientes porque según ellos en el presupuesto no estaba contemplada la parte de la mecatrónica (la realidad es que en el presupuesto de unos 3000€ hablaban de "reparación de la caja de cambios", nada más, y por eso no les quedó más remedio que hacerlo). Después de todo esto y casi un año, el coche no va todo lo fino que debería, hace los cambios cuando va muy revolucionado aunque es cierto que ya no da fallo la caja ni da tirones ni se queda clavada en una marcha.
Dicho todo esto... no te vayas al más barato, porque van a intentar arreglar una sola parte y no van a hacer una reparación completa de la caja de cambios.
Eso mismo me estaba preguntando... Se puede ver desde ista el nivel de aceite dela caja de cambios? Porque yo al menos no lo he encontrado
Jokin
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No se le ha hecho mantenimiento, pero no tiene fugas.
e1000iodh
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Yo creo que lo del nivel lo dice ISTA como una posible causa y vía de solución, pero no es que lo esté midiendo
Jokin
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¿Me aconsejáis andar llevándolo hasta 5ª al menos de momento? Es que necesito el coche si o si, encima se me ha juntado con la operación de mi madre que tengo que hacer más desplazamientos, pero temo j*der más el cambio.
Es una avería... a mejor no va a ir eso seguro
Sin duda empezaría por ahí... no es normal tener fugas, ni hacer a la caja trabajar con poco aceite. ¿Desde cuándo tiene fugas?
El compañero dice que no tiene fugas.
Correcto.
Perdón, mi mente ha obviado el no. En cualquier caso un nivel bajo hay que revisarlo.a
Sí subir el coche en un elevador y comprobar el nivel metiendo un poco de ATF no es algo demasiado complejo. Lo mismo le falta líquido y el tema se soluciona.
Avery
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No le va a pasar nada. El colector, FAP y EGR van quedar como los chorros del oro. De cuando en cuando, aminoras, le das un descanso y listo.
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No es alto, aunque si puedes dejarlo en el taller mejor Jokin, algo no va bien. Intenta que te dejen un vehículo de cortesia y da solución al problema.
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e1000iodh
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Cómo te gustan esos hierros viejunosSi tio, llevas razón. Lo dejaré en la enfermeria. De mientras me he comprado un Laguna RXE como el del gitano de los 50€ de callejeros (no es coña) para la batalla
Por cierto, espero que lo de tu madre vaya muy bien
Jokin
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Acabo de hablar con un compañero del foro, mecánico, que me dice que cambiando unas juntas que lleva la mecatrónica y haciendo el mantenimiento se puede arreglar.
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Ahora mismo entraba a preguntarte por la evolución.
A ver si tienes suerte c**o. Que las zf son duras.
pau535d
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Con el 535d me tiraba un par de horas seguidas a ese régimen (en sexta además) y sigue sin reventar con 310.000km. El N57 aún tiene que aguantar más. Fue bajar el ritmo, llegar la pandemia, dejar de viajar y utilizarlo de utilitario y empezar a fallar cosas. Colector de admisión, egr, fap...
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Jokin
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Bueno, cada caso es un mundo. Es cuestión de probar a ver. No canto victoria todavía.
Jokin
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Pa eso estàn Ramón, pa eso estàn
Jokin
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Sabemos algo??
Jokin
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Si. Buenas noticias:
Esta semana fue al taller y en la primera visual al descubrir el cárter no han aparecido restos de metal en el aceite, menos mal. Lo que si tenía es el aceite negrísimo, por lo que puede ser que limpiando solenoides y poniendo su aceite nuevo ZF se solucione el problema.
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Jokin
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Como curiosidad, cuando llegó al taller, antes de tocar nada se le hizo un reset a la caja, cambiando los valores, se hizo una prueba dinámica y entraban todas las marchas, solo que al reducir volvió a ponerse en modo emergencia. Por ahí ya empecé a quedarme más tranquilo.
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