gracias , pero ese link es de la campaña relacionada con la distribucion y el forero esta indicando que le han dicho que es de el filro de combustible.
Avería Cadena de distribución e87 N47 [Solucionado] [info proceso/reparación]
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gracias , pero ese link es de la campaña relacionada con la distribucion y el forero esta indicando que le han dicho que es de el filro de combustible.
Juan Buixalleu
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Pero que mecánicos...... esos de un taller que te quieren cambiar el aceite cada 10 ´ó 10 mil Km......?
Juan Buixalleu
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Yo paso, he decidido pasar del taller oficial... cada cual que decida lo que quiera, pero el aceite (castrol edge 5W30) y el filtro cuestan en tienda 60-70 € COMO MUCHO y al final de cuentas es un coche como todos y tampoco tenemos lo que se llama un coche como para pagar 300€ por un solo filtro y 4,5l de aceite aunque sea castrol y no miran nada mas..... los controlé la última vez en pruna motor.
Mariskal19
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Hola,
Yo volví a llamar el viernes al concesionario (llevo desde el 17 de febrero esperando a que me llamen) y parece ser que justo me ivan a llamar ellos!! ya veis que casualidades, que estan por los del dia 16 y que tienen otros cinco coches en el taller....
Total que en 7 u 8 dias me han dicho que me llaman para que lo deje.... esperaré de nuevo y a ver si consigo que me digan que es lo que le van a cambiar. Por cierto creo que me dijeron que si le echan aceite y demas liquidos nuevos, tengo que pagarlo yo ¿eso es normal?
Yo volví a llamar el viernes al concesionario (llevo desde el 17 de febrero esperando a que me llamen) y parece ser que justo me ivan a llamar ellos!! ya veis que casualidades, que estan por los del dia 16 y que tienen otros cinco coches en el taller....
Total que en 7 u 8 dias me han dicho que me llaman para que lo deje.... esperaré de nuevo y a ver si consigo que me digan que es lo que le van a cambiar. Por cierto creo que me dijeron que si le echan aceite y demas liquidos nuevos, tengo que pagarlo yo ¿eso es normal?
GARRIDOXXL
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Hola buenas, tengo un serie1 118d de finales del 2008. Después de leeros decidí ir a Bmw para pedir cita y que me revisen la problemática cadena.
La sorpresa me la doy cuando llego y me dicen que mi coche por el número de serie, no tiene el problema de la cadena y por tanto no hay nada que revisar.
Por lo que os he estado leyendo, tenía entendido que todos los serie1 118d tenian este problema y que antes o después rompen la cadena.
No se muy bien si me han vacilado o es cierto que no todas las serie1 del 2008 han salido defectuosos.
Si alguno me lo pudiera confirma me quedaría mucho más tranquilo. Gracias
La sorpresa me la doy cuando llego y me dicen que mi coche por el número de serie, no tiene el problema de la cadena y por tanto no hay nada que revisar.
Por lo que os he estado leyendo, tenía entendido que todos los serie1 118d tenian este problema y que antes o después rompen la cadena.
No se muy bien si me han vacilado o es cierto que no todas las serie1 del 2008 han salido defectuosos.
Si alguno me lo pudiera confirma me quedaría mucho más tranquilo. Gracias
Panda
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En mi familia hay 3 coches con el motor N47. Dos de ellos pasan de los 120.000km y no tienen ningun tipo de seseo ni de problema relacionado. Puede salirte el problema? Si. Hay modelos del 2008 en perfecto estado? Tambien, el mio sin ir mas lejos.
Yo lo que haria es vigilarlo de vez en cuando y cada X meses volveria a bajar a preguntar por la campaña porque van a ir añadiendo mas coches. Preguntaria tambien en otro concesionario. En mi caso me han dicho en taller que tienen que cambiarle el tensor por precaucion y asi se hará en un par de semanas, pero el coche va fino de narices comparado con varios series 1y series 3 de mi circulo cercano.
Si no tienes ningun sintoma del problema, estate tranquilo y de vez en cuando pregunta por novedades en taller. Adelanta los cambios de aceite unos miles de kilometros y trata bien el coche. Nada mas.
MANDILMAN
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Hasta donde yo sé, no están todos afectados, no se puede decir que están afectados todos los de 2007 ó 2008. Por eso te piden el VIN. Depende del lugar, planta y línea de montaje.
Manu-118dM
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En el taller de un amigo dónde yo lo llevo para el mantenimiento tenian hace unos días un serie 5 de 2008 de otro cliente al que hace el mantenimiento desde nuevo y me enseño el marcador... 402000Km tenia.
Era un 177cv, así que si no te hace ruidos raros... disfrútalo porque no todos caen.
Hoy me han llamado que me cambiaban todo el conjunto de la distribución y que una vez abierto el motor tengo el dumper rajado y que hay que limpiar la carbonilla en la culata más el cambio de aceite me piden 2000 euros (por el cambio de aceite, dumper y carbonilla) la distribución entra en campaña.
Lo que me parece increíble es que si ya tienen el motor abierto que te puedan pedir 2000 euros por algo que en un taller no oficial vale 600.
Lo que me parece increíble es que si ya tienen el motor abierto que te puedan pedir 2000 euros por algo que en un taller no oficial vale 600.
Dios¡¡¡, que HP, dinos que concesionario es para no ir
Xavigc85
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Yo ayer hable con un chico de la BMW de Granollers (BCN) y me pudo confirmar que los N47 fabricados despues de 2009 no hay que preocuparse con los tensores ya que montan una referencia que no tiene problemas de holgura. De hecho me comento que el mismo habia cambiado de su e81 del 2009 el tensor por la referencia que montan motores posteriores a esa fecha (como el mio del 2011). Asi que si no suena nada raro los que tengais coche posterior a 2009 yo no me preocuparia demasiado
Salu2!
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antonigj
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Diles que se limiten a realizar los trabajos de la campaña y que no te hagan nada más. Como mucho que te limpien la carbonilla.
El dumper ya se lo cambiarás tu en un taller no oficial.
Vaya atraco 2000 euros por cambiar un dumper. Ni se te ocurra acceder a sus pretensiones.
la carbonilla tampoco lo voy a hacer carbonilla + dumper 1.600 Euros. mas cambio de aceite y filtros 350 total 1.950 Euros. he llamado a talleres no oficiales y por limpiar la carbonilla y dumper 700 Euros. no esta el tema para regalar 900 euros. sobre todo cuando tienen el coche desmontado.
Si me pidieran 1.000 euros por todo no me molestaría en llevarlo a otro sitio, así que ya me he hecho la idea de que tal y como me den el coche con las campaña hecha, lo llevo directamente ha hacer el dumper y que vuelvan a abrir el motor y que lo limpien. que pena que no tengan ninguna visión comercial y que vayan a piñon fijo. no me extraña que cada día pierdan más clientes los servicios oficiales. Yo era de los que todas las revisiones las pasaba en la casa oficial y me parece que hoy ha sido la última vez que me ven.
Si me pidieran 1.000 euros por todo no me molestaría en llevarlo a otro sitio, así que ya me he hecho la idea de que tal y como me den el coche con las campaña hecha, lo llevo directamente ha hacer el dumper y que vuelvan a abrir el motor y que lo limpien. que pena que no tengan ninguna visión comercial y que vayan a piñon fijo. no me extraña que cada día pierdan más clientes los servicios oficiales. Yo era de los que todas las revisiones las pasaba en la casa oficial y me parece que hoy ha sido la última vez que me ven.
antonigj
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A ver, si ya te han abierto la culata para cambiarte todo el kit de distribucion, no creo que te cobren mucho por limpiar la carbonilla.
És tontería una vez abierto, que lo vuelvas a llevar a otro taller para que lo vuelvan a abrir.
El dumper se lo puedes cambiar en otro sitio, no hace falta desmontar motor para cambiarlo.
El cambio de aceite+filtro, se lo puedes hacer tu mismo.
En Internet yo he comprado la garrafa de Castrol a 36 euros.
Greenstar
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Buenas Xavigc85! mi E87 es de septiembre de 2009 con motor N47.. me estás asustando! te dijeron posterior a que mes de fabricación?
Gracias 1000!
Xavigc85
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Yo no me preocuparía, no me dijo posterior a ningún mes en concreto pero el cambio el tensor por si acaso y porque se lo hacían gratis ya que trabaja ahí, si no te suena la cadena ni te molestes, como mucho esperar a que entre en campaña y llevarlo a que lo revisen por si acaso pero mientras no suene no te preocupes
Salu2
KeRNeL
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eso no significa nada, el mío es de febrero de 2011 (de hecho tiene la misma matrícula que el de tu avatar, HBY jeje), y le tuvieron que cambiar la cadena y los tensores con a penas 60.000km (entró en garantía)
Greenstar
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Gracias! he contactado con el conce a ver que me dicen y me quedo más tranquilo. No hace ruidos extraños, pero también es cierto que tengo pocos kilometros..
Xavigc85
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Joer pues sera mala suerte que te habra tocado de los pocos que les pasa eso con la referencia de tensor nueva! (el mio es HBV compi!! jejejej
)te hacia ruido imagino cuando lo llevaste a que te cambiaran el tensor no?
Bueno pues ahora me llaman de BMW que se han dado cuenta de que hay que cambiar Dumper y embrague y que podrían aprovachar que el motor está abierto en total la suma 876€... Ya no se ni que pensar 1 mes sin coche y ahora me dicen eso. Yo no he notado que el embrague patine ni nada entonces lo que me mosquea es que quieran ganar lo que no cobran por la distribución x otro lado. No es mucha casualidad q un montón de los que habéis llevado el coche en campaña nos digan lo mismo...?
marcenick
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jajajajajaja
Creo q voy a pasar de q me lo cambien, me huele a aquí hay q sacar dinero hasta vendiendo una escoba si hace falta
MANDILMAN
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Ten cuidado porque el tema concesionarios...............Hay de todo, bueno y malo. los hay honrados y sin vergüenzas. Al fin y al cabo son un negocio y estamos en crisis.
Los hay que todo lo encuentran mal o a punto de romper y hay otros que son más objetivos y honrados y te dicen la verdad.
Saludos
Pues eso es lo q me huelo, porque que despues de un mes me llamen y me digan hay q cambiar embrague y dumper justo cuando me dicen q esperan darme el coche el jueves moskea...
No se han dado cuenta hasta hoy o que? Despues de estar un mes entero llamandoles a ver q psaba q me habian dejado sin coche y las piezas no llegaban
Yo creo que la campaña completa debe de ser aparte de la distribución cambiar también el dumper para dejarlo todo ok. Seguro que han pensado que el dumper lo paguen los clientes que seguro con el tema de la distribución se quedan satisfechos. También recomiendan cambiar los calentadores de los inyectores una vez el motor abierto. En mi caso kit completo de distribución con las dos cadenas, dumper con poleas y correas, calentadores de inyectores y limpieza de carbonilla en culata, como sigan así me ponen el motor nuevo.
