Duda Buscando un E-34

[smash]

Antes que eso habian pocos motores, M10 "4 clindros" M20 "pequeño 6" con correa y M30 "gran 6" cadena, y luego claro S14 y S88/M38.



Bueno ese tema fue por una epoca en que BMW queria meter V8's por todos lados.

El M54B30 barre al M62B30 y B35, y con el V8 diesel... mas de lo mismo no se ha vuelto a ver incluso ahora cuando tiene sentido.

La crisis de 2008 fue la culpable de la despedida de los V8 por "el mismo 6 cilindros para todos".

Los E60 E63 y E65 fueron los ultimos que montaron los ultimos V8 en 4.5 y 5.0

Solo un apunte, era M88 y S38.

 

[smash]

Me tiene mosqueado el coche ese que le falla la cerradura y por eso no arranca... seguro que le falla algo más que me quiere ocultar pero no sé que es, aunque debe ser gordo. Recuerdo que en la llamada me dijo que cerró con llave porque el cierre centralizado no le funcionaba y cerró con la llave.
No me entra en cabeza....

si no puedes ver el motor arrancado antes de comprar... sin duda sí es jugártela mucho. Otra cosa es que ya lo compraras para rehacer motor directamente, que entonces ya tienes asumido que vas a comprar bastante material nuevo, incluso motores de desguace si hace falta.

 

[Ragnar17]

si no puedes ver el motor arrancado antes de comprar... sin duda sí es jugártela mucho. Otra cosa es que ya lo compraras para rehacer motor directamente, que entonces ya tienes asumido que vas a comprar bastante material nuevo, incluso motores de desguace si hace falta.

El precio inicial son mil euros que es lo que pide el vendedor. Dudo mucho que me lo dejara en 500€ que es lo que pagaría para en el caso de no poder arrancarlo venderlo a piezas y ganar dinero. Tiene que tener algun fallo electronico o electrico que no han podido dar con el. Ademas hay que añadir el cambio de nombre que son unos 280€ aqui en andalucia

 

[Ragnar17]

Ah y la itv que tampoco la tiene pasada porque supuestamente el coche dejó de funcionar a principios del confinamiento

 

[smash]

Antes que eso habian pocos motores, M10 "4 clindros" M20 "pequeño 6" con correa y M30 "gran 6" cadena, y luego claro S14 y S88/M38.



Bueno ese tema fue por una epoca en que BMW queria meter V8's por todos lados.

El M54B30 barre al M62B30 y B35, y con el V8 diesel... mas de lo mismo no se ha vuelto a ver incluso ahora cuando tiene sentido.

La crisis de 2008 fue la culpable de la despedida de los V8 por "el mismo 6 cilindros para todos".

Los E60 E63 y E65 fueron los ultimos que montaron los ultimos V8 en 4.5 y 5.0

por otra parte, ahora he leído lo que dices de que los v8... Veo que actualmente solo existe el N63 y el S63 (versión deportiva supongo). En 4.4L ambos. Gasolina.

 

[tuki]

El precio inicial son mil euros que es lo que pide el vendedor. Dudo mucho que me lo dejara en 500€ que es lo que pagaría para en el caso de no poder arrancarlo venderlo a piezas y ganar dinero. Tiene que tener algun fallo electronico o electrico que no han podido dar con el. Ademas hay que añadir el cambio de nombre que son unos 280€ aqui en andalucia

Yo creo que con 1000 le podrías seguir ganando pasta, o al menos cubrirla. Pero también es verdad que da trabajo y quebraderos de cabeza. Y no era tu objetivo hacer un negocio, si no comprar un coche. Por lo tanto de lo que se trata es de que te lo enseñe funcionando, y si no... pues que se ponga él a venderlo a piezas. Otra cosa es que quisieses cambiar el enfoque, y decir, bueno si no funciona intento hacer un negocio, pero ahí podrías negociarle totalmente el precio, con esa disculpa de que no lo has visto funcionar y sabe dios la pasta que te tienes que dejar para ponerlo en marcha.

 

[smash]

Yo creo que con 1000 le podrías seguir ganando pasta, o al menos cubrirla. Pero también es verdad que da trabajo y quebraderos de cabeza. Y no era tu objetivo hacer un negocio, si no comprar un coche. Por lo tanto de lo que se trata es de que te lo enseñe funcionando, y si no... pues que se ponga él a venderlo a piezas. Otra cosa es que quisieses cambiar el enfoque, y decir, bueno si no funciona intento hacer un negocio, pero ahí podrías negociarle totalmente el precio, con esa disculpa de que no lo has visto funcionar y sabe dios la pasta que te tienes que dejar para ponerlo en marcha.

y yo pensaba más en que si no le sirve como base, como mínimo ya tendría recambios para cuando encontrara una buena unidad.

 

[tuki]

y yo pensaba más en que si no le sirve como base, como mínimo ya tendría recambios para cuando encontrara una buena unidad.

Yo es que lo de usar un coche viejo como recambio sin saber como está... además de que hay cosas que siempre es mejor meter nuevas. No vas a comerte la mano de obra de cambiar un embrague y meter uno usado. Lo mismo con una bomba de agua, un termostato... Unos faros si, unos asientos si son de la misma tapiceria podría.

Pero yo sigo creyendo que si la idea es comprar un coche y no meterse en lios (hay que tener sitio donde guardarlo, pagar impuesto, ojo con las bajas temporales, etc...) tiene que enseñarlo funcionando. Que tiempo para que aparezcan sorpresas sigue habiendo.

 

[Paco Majadahonda]

Ah y la itv que tampoco la tiene pasada porque supuestamente el coche dejó de funcionar a principios del confinamiento

Ese coche de la cerradura jo**da es un truño. Avisado estás. no te creas nada de lo que te dice ese fugitivo.

 

[Ragnar17]

Pues si. Por 500 si que lo compraba y sitio tengo para guardarlo y trabajar con el.
No se la idea no es mala pero dudo que me lo venda tan barato.
1000€ también me sale a cuenta solo en repuestos pero es bastante trabajo a diario recibir ofertas absurdas...ya sabéis

A estas fechas ya se come el vendedor el impuesto de circulación del 2021 porque había que tramitar el coche como clásico para no pagar dicho impuesto cosa que el no hizo.

No me enrollo más.

 

[Ragnar17]

Ese coche de la cerradura jo**da es un truño. Avisado estás.

no te creas nada de lo que te dice ese fugitivo.

Descuida que no me creo nada de lo que me dice. Ya te digo que conozco el sector y se cómo son (la mayoría)

 

[smash]

Yo es que lo de usar un coche viejo como recambio sin saber como está... además de que hay cosas que siempre es mejor meter nuevas. No vas a comerte la mano de obra de cambiar un embrague y meter uno usado. Lo mismo con una bomba de agua, un termostato... Unos faros si, unos asientos si son de la misma tapiceria podría.

Pero yo sigo creyendo que si la idea es comprar un coche y no meterse en lios (hay que tener sitio donde guardarlo, pagar impuesto, ojo con las bajas temporales, etc...) tiene que enseñarlo funcionando. Que tiempo para que aparezcan sorpresas sigue habiendo.

Hay un montón de recambios que ya de primeras no hay en terceras marcas. Naturalmente que recambio que pueda encontrar nuevo de periféricos del motor (bomba de agua), o un embrague irían nuevos.

Pero qué me dices de todas las piezas de chapa, paneles, tapizados, piezas de insonorización, motores de ventanillas, cristales de ventanillas, puertas obviamente, faros, parachoques, salpicadero incluso, todo tipo de piezas de plástico que ni de coña venden nuevas, muchas partes de electrónica que tampoco se fabrican ya... Es una lista interminable. Si hasta encontrar la moldura larga del parachoques trasero en el berlina es imposible a día de hoy... Y eso que tendría que ser un recambio relativamente común y lógico de que hubiera aftermarket...

Obviamente no vas a meter a tu unidad buena unos silentblocks usados xd, sabiendo que tanto bmw como terceros los siguen vendiendo nuevos...


Por otra parte, lo de comprar un coche a precio de desguace para vender recambios es un berenjenal importante. O tienes mucha paciencia y ganas de desmontar claro, y aguantar a tipejos que te van a ofrecer precios ridículos por piezas que ya no se encuentran fácilmente y encima te dirán que "se están arriesgando".

 

[Sargento_Duke]

Hay un montón de recambios que ya de primeras no hay en terceras marcas. Naturalmente que recambio que pueda encontrar nuevo de periféricos del motor (bomba de agua), o un embrague irían nuevos.

Pero qué me dices de todas las piezas de chapa, paneles, tapizados, piezas de insonorización, motores de ventanillas, cristales de ventanillas, puertas obviamente, faros, parachoques, salpicadero incluso, todo tipo de piezas de plástico que ni de coña venden nuevas, muchas partes de electrónica que tampoco se fabrican ya... Es una lista interminable. Si hasta encontrar la moldura larga del parachoques trasero en el berlina es imposible a día de hoy... Y eso que tendría que ser un recambio relativamente común y lógico de que hubiera aftermarket...

Obviamente no vas a meter a tu unidad buena unos silentblocks usados xd, sabiendo que tanto bmw como terceros los siguen vendiendo nuevos...


Por otra parte, lo de comprar un coche a precio de desguace para vender recambios es un berenjenal importante. O tienes mucha paciencia y ganas de desmontar claro, y aguantar a tipejos que te van a ofrecer precios ridículos por piezas que ya no se encuentran fácilmente y encima te dirán que "se están arriesgando".

Para un clásico alemán o compras los recambios de Alemania o la llevas cruda, porque hasta una polea de cigueñal que te cuesta 50€ en Epaña te puede costar 5 veces mas de la misma calidad.

Cuando algunos foreros os dicen que compran amortiguadores a 30€ la unidad...

No son troll, allí por ley han de vender recambios para clásicos, y suelen estar exentos de impuestos.

El problema es que son "para alemanes" pero con internet puedes conseguir que te manden cosas, eso si evitar Cutre-Autoteile tipo AutoteilePOLLA que son baratos pero sus marcas blancas son malisimas.

Existe un buscador de piezas que se llama DAPARTO.DE, y en vez de comprar ahi vais a la tienda directamente al producto que tambien deja (daparto no envia a España que yo recuerde).

Algunas tiendas de toda la vida como Wagner Autoteile Berlin ahora tienen hasta Ebay, llevo practicamente medio W123 montado de esa tienda.

Los kits de silentblocks para bmw en Alemania suelen estar tirados, eso si mirad que no sea marca meh o defectuosas, hay tiendas sospechosas que venden eso.

 

[Ragnar17]

Hay un montón de recambios que ya de primeras no hay en terceras marcas. Naturalmente que recambio que pueda encontrar nuevo de periféricos del motor (bomba de agua), o un embrague irían nuevos.

Pero qué me dices de todas las piezas de chapa, paneles, tapizados, piezas de insonorización, motores de ventanillas, cristales de ventanillas, puertas obviamente, faros, parachoques, salpicadero incluso, todo tipo de piezas de plástico que ni de coña venden nuevas, muchas partes de electrónica que tampoco se fabrican ya... Es una lista interminable. Si hasta encontrar la moldura larga del parachoques trasero en el berlina es imposible a día de hoy... Y eso que tendría que ser un recambio relativamente común y lógico de que hubiera aftermarket...

Obviamente no vas a meter a tu unidad buena unos silentblocks usados xd, sabiendo que tanto bmw como terceros los siguen vendiendo nuevos...


Por otra parte, lo de comprar un coche a precio de desguace para vender recambios es un berenjenal importante. O tienes mucha paciencia y ganas de desmontar claro, y aguantar a tipejos que te van a ofrecer precios ridículos por piezas que ya no se encuentran fácilmente y encima te dirán que "se están arriesgando".

No tengo tiempo ni ganas de meterme a vender el coche por piezas.
Vale la pena tenerlo guardado o vender alguna pieza que se le pueda sacar dinero que luego te hace falta y te acuerdas que la.vendiste por 2 duros y te da algo.

 

[smash]

Para un clásico alemán o compras los recambios de Alemania o la llevas cruda, porque hasta una polea de cigueñal que te cuesta 50€ en Epaña te puede costar 5 veces mas de la misma calidad.

Cuando algunos foreros os dicen que compran amortiguadores a 30€ la unidad...

No son troll, allí por ley han de vender recambios para clásicos, y suelen estar exentos de impuestos.

El problema es que son "para alemanes" pero con internet puedes conseguir que te manden cosas, eso si evitar Cutre-Autoteile tipo AutoteilePOLLA que son baratos pero sus marcas blancas son malisimas.

Existe un buscador de piezas que se llama DAPARTO.DE, y en vez de comprar ahi vais a la tienda directamente al producto que tambien deja (daparto no envia a España que yo recuerde).

Algunas tiendas de toda la vida como Wagner Autoteile Berlin ahora tienen hasta Ebay, llevo practicamente medio W123 montado de esa tienda.

Los kits de silentblocks para bmw en Alemania suelen estar tirados, eso si mirad que no sea marca meh o defectuosas, hay tiendas sospechosas que venden eso.

Y esto es así indefinidamente para cualquier clásico o tiene fecha de caducidad? Dios los bendiga.

El colega del E36 siempre me ha dicho que está contento de bmw porqué se pasan muchos años haciendo recambios para coches viejos, cosa que VAG ya es otro cantar, según decía.

 

[Sargento_Duke]

Y esto es así indefinidamente para cualquier clásico o tiene fecha de caducidad? Dios los bendiga.

El colega del E36 siempre me ha dicho que está contento de bmw porqué se pasan muchos años haciendo recambios para coches viejos, cosa que VAG ya es otro cantar, según decía.

No soy de Vag pero un colega alemán si y tiene piezas a patadas de los Golf MKII etc que le apasionan y supongo que seguira teniendo, no se nada de el desde que me separé.

Para bmw y mercedes a patadas igual que aqui la gente en el pueblo tiene el Seat o Renault del año de la pera, alli todos tienen un vag-bmw-mercedes antiguo guardado en la casa de campo.

De hecho habia un vecino con un PVT0 bmw 2020tii cogiendo polvo en un porche (porche de casa no de coche).

 

[Sargento_Duke]

Y esto es así indefinidamente para cualquier clásico o tiene fecha de caducidad? Dios los bendiga.

El colega del E36 siempre me ha dicho que está contento de bmw porqué se pasan muchos años haciendo recambios para coches viejos, cosa que VAG ya es otro cantar, según decía.

NO ES SPAM pero mira esto POR GUSTO.

QUE ME CORRO CON ESTA TIENDA DE REPUESTOS

BMW 5 (E34) 525 tds | Niveauregulierung / Fahrwerks-Hydraulik | Wagner Autoteile (wagner-autoteile.de)

36,99€ EUROS dos amortiguadores para E34, solo para ALEMANIA (marca blanca de ellos por eso sale como marca de la tienda).

Igualito que España oigan, donde el gobierno poco mas y cierra las fabricas de coches con su agenda globalista de hombre blanco malo.

 

[tuki]

Hay un montón de recambios que ya de primeras no hay en terceras marcas. Naturalmente que recambio que pueda encontrar nuevo de periféricos del motor (bomba de agua), o un embrague irían nuevos.

Pero qué me dices de todas las piezas de chapa, paneles, tapizados, piezas de insonorización, motores de ventanillas, cristales de ventanillas, puertas obviamente, faros, parachoques, salpicadero incluso, todo tipo de piezas de plástico que ni de coña venden nuevas, muchas partes de electrónica que tampoco se fabrican ya... Es una lista interminable. Si hasta encontrar la moldura larga del parachoques trasero en el berlina es imposible a día de hoy... Y eso que tendría que ser un recambio relativamente común y lógico de que hubiera aftermarket...

Obviamente no vas a meter a tu unidad buena unos silentblocks usados xd, sabiendo que tanto bmw como terceros los siguen vendiendo nuevos...


Por otra parte, lo de comprar un coche a precio de desguace para vender recambios es un berenjenal importante. O tienes mucha paciencia y ganas de desmontar claro, y aguantar a tipejos que te van a ofrecer precios ridículos por piezas que ya no se encuentran fácilmente y encima te dirán que "se están arriesgando".

Es verdad, estoy de acuerdo, por ejemplo chapa, lo pensaba en plan si tu tienes un m-technic y el otro no lo es, o tapiceria que lo normal es que tengan telas diferentes. Pero si que aún así de chapa hay muchas piezas comunes, y de asientos, sigues teniendo el asiento, o mecanismos de él, asi como plásticos u otras piezas. Ahí el problema ya es tener sitio para guardarlo y almacenarlo.

Quiero decir, como hobby, es una opción magnífica, pero lo decía pensando en alguien que busca un coche y ya, como clásico o como más uso diario. Que es un berenjenal la jugada que se huele, y tantas dificultades y tanta prisa para que se lo lleve sin verlo funcionando. Que estamos todos de acuerdo, que o lo pone a andar (y aún así sin prisa) o nada.