Bmw ///M5 E34, ¿3.6 ó 3.8?

[BMW E34]

Me gustaría que los expertos y propietarios de este modelo me aclaraséis algunas cosas de esta gran máquina.:xray:

La principal duda es saber si hay mucha diferencia entre un 3.6 y un 3.8 en cuanto a prestaciones y sensaciones. Sé que el 3.8 es unas décimas más rápido y que incorpora la suspensión autonivelable pilotada EDC.

¿Hay mucha diferencia entre la autonivelable normal y la pilotada?

En cuanto a fiabilidad he leído que el motor no da problemas, pero que los amortiguadores suelen dar fallo con el tiempo y cuestan unos 600€ cada uno.8-[

Me interesa todo lo referente a motor, caja de cambios, suspensiones... ¿qué mirar? ¿de qué suelen fallar?

Me vendrá bien conocer más a fondo este modelo para una futura compra. Cualquier información es bienvenida.

Muchas gracias.

 

[BMW E34]

¿Nadie sabe nada?8-[

 

[TXURDI]

Creo que habia bastante diferencia en prestaciones del 315 al 340cv,sobre todo con la caja de 6 velocidades.
Y lo de la suspension tambien he oido que es carito arreglarlo.Tarde o temprano aparece sobre todo en un coche de mas de 15 años

 

[BMW E34]

Creo que habia bastante diferencia en prestaciones del 315 al 340cv,sobre todo con la caja de 6 velocidades.
Y lo de la suspension tambien he oido que es carito arreglarlo.Tarde o temprano aparece sobre todo en un coche de mas de 15 años

Lo que pasa es que si los de 340cv ya son algo escasos, los de 6 velocidades son aún más raros... Sólo se hicieron en el 94-95.8-[

Lo de la sexta está bien para desahogar el motor a altas velocidades.

En general toda la mecánica de los M suele ser bastante cara, pero el resto de piezas son como un E34 normal, que no es barato pero tampoco es muy caro.

Del 3.6 me atraen los asientos traseros deportivos y del 3.8 el extra de potencia y la suspensión pilotada. Aunque ninguno es moco de pavo...

 

[TXURDI]

Lo que pasa es que si los de 340cv ya son algo escasos, los de 6 velocidades son aún más raros... Sólo se hicieron en el 94-95.8-[

Lo de la sexta está bien para desahogar el motor a altas velocidades.

En general toda la mecánica de los M suele ser bastante cara, pero el resto de piezas son como un E34 normal, que no es barato pero tampoco es muy caro.

Del 3.6 me atraen los asientos traseros deportivos y del 3.8 el extra de potencia y la suspensión pilotada. Aunque ninguno es moco de pavo...

La verdad que es tarea difícil encontrar uno y en buen estado.Se vendieron pocos y los que hay ya sabes el trato recibido.Todo es buscar y buscar.Casi que decantarte por uno o por otro,en estos casos el que mejor estado esté

 

[paramo M power]

Nunca he catao el 3.8 que es mas prestacional que el 3.6 pero también dicen que el 3.6 es mas fiable, el 3.8 según comentan es mas lineal, y el 3.6 parece mas motor de competición a la antigua usanza; o todo o nada ya que por debajo de las 4mil rp es muy soso y luego muy salvaje
Por cierto el mio, que es un 3.6 y la suspensión trasera creo que es autonivelante , o por lo menos una bombona tiene en el eje trasero conectada a los amortiguadores, que por cierto no tardare mucho en quitar, y poner unas fijas

 

[Alejandro87]

Nunca he catao el 3.8 que es mas prestacional que el 3.6 pero también dicen que el 3.6 es mas fiable, el 3.8 según comentan es mas lineal, y el 3.6 parece mas motor de competición a la antigua usanza; o todo o nada ya que por debajo de las 4mil rp es muy soso y luego muy salvaje
Por cierto el mio, que es un 3.6 y la suspensión trasera creo que es autonivelante , o por lo menos una bombona tiene en el eje trasero conectada a los amortiguadores, que por cierto no tardare mucho en quitar, y poner unas fijas

Tienes entonces el autonivelante? que tal va eso? porque en el resto de la serie, a poco que pongas peso se le cae el culo al suelo jejeje.

 

[paramo M power]

Tienes entonces el autonivelante? que tal va eso? porque en el resto de la serie, a poco que pongas peso se le cae el culo al suelo jejeje.

La verdad es que cuando lo cargas visualmente no da la impresión, pero yo como no soy de utilizar esta clase de coches como mulas de carga pues no me gustan mucho, en cuando pueda le meto unos roscados decentes algo mas duros que los de serie

 

[BMW E34]

La verdad que es tarea difícil encontrar uno y en buen estado.Se vendieron pocos y los que hay ya sabes el trato recibido.Todo es buscar y buscar.Casi que decantarte por uno o por otro,en estos casos el que mejor estado esté

Pues sí, por desgracia los hay muy machacados...
Buscaré y probaré hasta encontrar el M5 perfecto.:xray:

Lo único que tengo claro es que tiene que ser de color Diamantshwarz, aunque eso es fácil porque la mayoría lo son.

 

[BMW E34]

Nunca he catao el 3.8 que es mas prestacional que el 3.6 pero también dicen que el 3.6 es mas fiable, el 3.8 según comentan es mas lineal, y el 3.6 parece mas motor de competición a la antigua usanza; o todo o nada ya que por debajo de las 4mil rp es muy soso y luego muy salvaje
Por cierto el mio, que es un 3.6 y la suspensión trasera creo que es autonivelante , o por lo menos una bombona tiene en el eje trasero conectada a los amortiguadores, que por cierto no tardare mucho en quitar, y poner unas fijas

Pues eso me encanta.:xray: Me gustan mucho los motores que lo dan todo arriba, los encuentro más emocionantes. De hecho entre el M50 normal y el VANOS prefiero el normal, aunque tenga algo menos de chicha.

Si no me equivoco la trasera es autonivelable en todos, pero en los 3.8 se puede regular con un botón desde dentro.

 

[Alejandro87]

Aqui tienes uno barato de precio y en buen estado que con nada lo dejas mas perfecto.

BMW Serie 5 Berlina M5 Gasolina de color gris oscuro metalizado del año 1989 con 150000km en AlmerÃ*a


http://www.coches.net/bmw-serie-5-m5-4p-gasolina-1992-en-cuenca-25522824-covo.aspx


Este me gusta mas.
http://www.coches.net/bmw-serie-5-m5-4p-gasolina-1990-en-pontevedra-25266863-covo.aspx

 

[Lucas M]

Me gusta mucho el M5 e34, pero creo que esta infravalorado. Ahora mismo hay unop en venta en el subforo mercado y creo que esta a 4000e

Entre el 3.6 y el 3.8 cada uno tiene sus ventajas y sus desventajas. Es como decir sobre base M3 e36 si te escoges el 286 o el 321

 

[BMW E34]

Aqui tienes uno barato de precio y en buen estado que con nada lo dejas mas perfecto.

BMW Serie 5 Berlina M5 Gasolina de color gris oscuro metalizado del año 1989 con 150000km en AlmerÃ*a


BMW Serie 5 Berlina M5 Gasolina de color Negro del año 1992 con 200000km en Cuenca


Este me gusta mas.
BMW Serie 5 Berlina M5 Gasolina de color negro del año 1990 con 195000km en Pontevedra

Están bien los 3, aunque el segundo está algo truñeado y parece un compra-venta...

El último es caro para ser un 3.6.

 

[Alejandro87]

Están bien los 3, aunque el segundo está algo truñeado y parece un compra-venta...

El último es caro para ser un 3.6.

El que mas me gustó es el que está estandarcito, creo que el último enlace.

 

[BMW E34]

Me gusta mucho el M5 e34, pero creo que esta infravalorado. Ahora mismo hay unop en venta en el subforo mercado y creo que esta a 4000e

Entre el 3.6 y el 3.8 cada uno tiene sus ventajas y sus desventajas. Es como decir sobre base M3 e36 si te escoges el 286 o el 321

Está muy infravalorado, la verdad. Aunque en general estos coches suelen estarlo, además los conocemos 4 gatos.

Es que no termino de decidirme.](*,) ¿Por qué no hicieron una versión y punto?

Hay otras cosas que tengo más claras, además el E34 es un modelo que conozco bastante bien y sé qué equipamiento llevaban y tal. Pero con el motor no me decido...

Lo mejor será ver y probar unos cuantos y luego decidir.

 

[Srider]

uno baratito

BMW Serie 5 M5 en Madrid - Segundamano.es - 26390188

 

[BMW E34]

El que mas me gustó es el que está estandarcito, creo que el último enlace.

Es que no me gustan mucho las modificaciones en estos coches. Soy bastante purista: ni chips, ni oscurecer nada ni horteradas varias...

Lo más seguro es que lo mantenga todo original y que como mucho le ponga unas llantas M-Parallel o BBS Style 5.:xray:

 

[BMW E34]

uno baratito

BMW Serie 5 M5 en Madrid - Segundamano.es - 26390188

j*der, sí que es barato.:xray: Habría que ver cómo está, pero el precio y la pinta son buenos.

 

[Srider]

Pues ya sabes, yo por que ando lejos si no iria

 

[BMW E34]

Pues ya sabes, yo por que ando lejos si no iria

Iré a ver los que haya por Madrid primero para ver cómo está el asunto y me lo tomaré con calma.

Hace unos meses ví un 3.8 que estaba de colección, pero se me iba de presupuesto y por desgracia ya está vendido.](*,)

Otra cosa curiosa es que en Alemania son más caros y hay muchos truñing...:ar:

Aunque si encuentro uno fuera de España ¿sería mucho follón traerlo?

 

[535i_magan]

ni que pensar el mejor el 3.8 va mucho mejor que el 3.6 y por lo general son mas modernos,es mas M..

 

[BMW E34]

ni que pensar el mejor el 3.8 va mucho mejor que el 3.6 y por lo general son mas modernos,es mas M..

Hombre, los dos tienen su historia y los 315cv no creo que sean escasos...

Aunque es verdad que los 340cv me tiran más lógicamente.

 

[Alejandro87]

Hombre, los dos tienen su historia y los 315cv no creo que sean escasos...

Aunque es verdad que los 340cv me tiran más lógicamente.

Yo tiraría por el 340, aunque no creo que haya mucha diferencia.

 

[535i_magan]

Hombre, los dos tienen su historia y los 315cv no creo que sean escasos...

Aunque es verdad que los 340cv me tiran más lógicamente.

yo por las pruebas que he visto y leido un 340 es mucho mas M que el 315,y ya sio es de los últimos de 18" de llanta y 6vel.. la joya..

 

[Alejandro87]

Iré a ver los que haya por Madrid primero para ver cómo está el asunto y me lo tomaré con calma.

Hace unos meses ví un 3.8 que estaba de colección, pero se me iba de presupuesto y por desgracia ya está vendido.](*,)

Otra cosa curiosa es que en Alemania son más caros y hay muchos truñing...:ar:

Aunque si encuentro uno fuera de España ¿sería mucho follón traerlo?

Y con el 25 tuyo le vendes?

 

[edunkelblau]

del 315 me comentaron que apenas tenia bajos...a 4000 mas o menos pegaba el patadon.luego en el 340 lo solucionaron,tenia la curva de par mas plana.

si vas con calma buscate una unidad realmente buena,que haberlas haylas y si no encontraylas

 

[Alejandro87]

del 315 me comentaron que apenas tenia bajos...a 4000 mas o menos pegaba el patadon.luego en el 340 lo solucionaron,tenia la curva de par mas plana.

si vas con calma buscate una unidad realmente buena,que haberlas haylas y si no encontraylas

 

[BMW E34]

Yo tiraría por el 340, aunque no creo que haya mucha diferencia.

Buff, me hacéis dudar más cabr*nes. Ja, ja, ja.

yo por las pruebas que he visto y leido un 340 es mucho mas M que el 315,y ya sio es de los últimos de 18" de llanta y 6vel.. la joya..

¿Pero más M por qué? Ambos tienen mucho caracter y son agresivos y puntiagudos, ¿no?

Aunque estoy de acuerdo en que un 3.8 de 6 velocidades con M-Parallel en 18" sería un triunfo enorme. Vamos, con eso tengo coche para toda la vida.:xray:

 

[BMW E34]

Y con el 25 tuyo le vendes?

Pues no tengo ni idea.

Le tengo mucho cariño, aunque tiene sus cosillas. Si lo vendiera primero arreglaría un par de detalles para que no cayera en malas manos y fuera más vendible.

Lo que tengo claro es que no suelto mi E34 hasta que no tenga otro.

 

[BMW E34]

del 315 me comentaron que apenas tenia bajos...a 4000 mas o menos pegaba el patadon.luego en el 340 lo solucionaron,tenia la curva de par mas plana.

si vas con calma buscate una unidad realmente buena,que haberlas haylas y si no encontraylas

Lo ideal en estos casos es ir con calma y mirar muchos coches y muy a fondo.

El problema es que soy algo impulsivo y en seguida me emociono.
Intentaré buscar con calma y no lanzarme al primer M5 que me guiñe el ojo. Ja, ja, ja.