Anuncio: Audi R8 V10 en Maranello- P'amearynoechargota

[jaroza77]

Ese mismo deportivo... ERA UN PROTOTIPO, y no se fabrica. Quieres más datos?.
Son ejercicios de publicidad, una forma de decir "mirad de lo que somos capaces".

que cansino!!! te lo voy a explicar...
audi presento ese "prototipo" en detroit hace 2 años. Era un proyecto en firme para comercializarlo en serie y solo los descarto, porque tenia problemas el chasis con ese motor a causa "creo" que del espacio, y los costes de desarroyarlo nunca los cubririan con los beneficios de la venta de dicho modelo por una cuestio muy sencilla, el que quiere un deportivo de esas prestaciones, se lo compra un r8 gasolina, y si quieres un superdeportivo, te compras un ferrari!! Con lo que llegamos a la misma conclusion, LOS PUBLICOSTAS QUE HAN QUERIDO COMPARAR ESAS DOS MARCAS O COHES, HAN HECHO UN AUTENTICO SACRILEGIO Y UNA ABERRACION! Desde el punto de vista de la automocion como desde el punto de vista del marketing!

Espero que leas esto detenidamente y recapacites, que rectificar es de sabios, querido amigo!

 

[jaroza77]

Ademas el R8 TDI creo que era un V12 no W...similar a lo que lleva el Q7.

Pero vamos que hablo de memoria.

es cierto, w12, misma base que monta el q7, y repito, no se llevo a cabo por presupuestos, nunca hubieran recuperado el dinero invertido en el desarroyo de montar, bueno, mejor dicho, alojar el motor del q7 en el chasis de r8. Hablo tambien de memoria, pero creo que era por problema del tamaño de los turbos, pero no me hagas muchop caso!

 

[Bimmer]

que cansino!!! te lo voy a explicar...
audi presento ese "prototipo" en detroit hace 2 años. Era un proyecto en firme para comercializarlo en serie y solo los descarto, porque tenia problemas el chasis con ese motor a causa "creo" que del espacio, y los costes de desarroyarlo nunca los cubririan con los beneficios de la venta de dicho modelo por una cuestio muy sencilla, el que quiere un deportivo de esas prestaciones, se lo compra un r8 gasolina, y si quieres un superdeportivo, te compras un ferrari!! Con lo que llegamos a la misma conclusion, LOS PUBLICOSTAS QUE HAN QUERIDO COMPARAR ESAS DOS MARCAS O COHES, HAN HECHO UN AUTENTICO SACRILEGIO Y UNA ABERRACION! Desde el punto de vista de la automocion como desde el punto de vista del marketing!

Espero que leas esto detenidamente y recapacites, que rectificar es de sabios, querido amigo!

No sé por qué me esfuerzo en darte la réplica pero bueno, será que entro al trapo fácilmente...
El que creo que no se entera eres tú. Por cierto que yo soy el primero que nunca compraría un deportivo diesel. De hecho, ni siquiera mientras pueda evitarlo compraré un diesel, no me gustan, los detesto.
Dicho esto, el proyecto, haciendo memoria, se aparcó por el coste de dimensionar una caja de cambios que aguantase el tremebundo par motor, ya que de hecho tenían que limitar la potencia electrónicamente en 1ª y 2ª en el mismo prototipo para no estropear la caja de cambios...
Los proyectos de ingeniería son muy caros como para jugar con tonterías, se presenta un proyecto, se hace publicidad, se estudia su aceptación comercial y se da carta verde o no. Y cuando menos, ello reporta imagen de innovación, para muchos compradores potenciales de motores diesel de Audi, ya sea un A3 o un Q7. Y sino, ahí está Le-Mans para darles la razón. Aunque yo siga defenestrando el gasoleo.
Segundo, y me reitero... Es publicidad, donde todo vale. O casi todo, a día de hoy. Ni creo que al propietario de un Ferrari le moleste, ni al que vaya a comprar un R8 le de una patada en el estómago...
A mí el anuncio me parece muy ingenioso, y consigue su objetivo.
Montais unos pollos que hasta os rasgais las vestiduras por algo tan ínfimo, casi como si de la Inquisición de Ferrari se tratase y los que hablan del R8 unos herejes.
Hay que ser un poquito más abierto de miras.

 

[odres]

no tiene nada que hacer contra FERRARI

 

[jaroza77]

No sé por qué me esfuerzo en darte la réplica pero bueno, será que entro al trapo fácilmente...
El que creo que no se entera eres tú. Por cierto que yo soy el primero que nunca compraría un deportivo diesel. De hecho, ni siquiera mientras pueda evitarlo compraré un diesel, no me gustan, los detesto.
Dicho esto, el proyecto, haciendo memoria, se aparcó por el coste de dimensionar una caja de cambios que aguantase el tremebundo par motor, ya que de hecho tenían que limitar la potencia electrónicamente en 1ª y 2ª en el mismo prototipo para no estropear la caja de cambios...
Los proyectos de ingeniería son muy caros como para jugar con tonterías, se presenta un proyecto, se hace publicidad, se estudia su aceptación comercial y se da carta verde o no. Y cuando menos, ello reporta imagen de innovación, para muchos compradores potenciales de motores diesel de Audi, ya sea un A3 o un Q7. Y sino, ahí está Le-Mans para darles la razón. Aunque yo siga defenestrando el gasoleo.
Segundo, y me reitero... Es publicidad, donde todo vale. O casi todo, a día de hoy. Ni creo que al propietario de un Ferrari le moleste, ni al que vaya a comprar un R8 le de una patada en el estómago...
A mí el anuncio me parece muy ingenioso, y consigue su objetivo.
Montais unos pollos que hasta os rasgais las vestiduras por algo tan ínfimo, casi como si de la Inquisición de Ferrari se tratase y los que hablan del R8 unos herejes.
Hay que ser un poquito más abierto de miras.

la razon como a los locos.....
que si, que si, que tienes razon, era por la pontencia y la caja de cambios... y por supuesto que el anuncio es muy acertado, no se como seat no hace una capaña de publicidad comparandose con mercedes benz! creo que deverias mandarles una carta y hacerles llegar tus magnificas ideas!

por cierto:
Según una fuente situada en un alto puesto de la empresa germana confesaba a la publicación Auto Express, Audi habría deshechado la idea de producir esta versión para su comercialización en el mercado. La principal causa habría sido la dificultad para acoplar el nuevo motor dentro del existente chasis, encontrando especial dificultad en la ubicación de los turbos.

pero no obstante, insisto: TIENES RAZON!!!:mus-:mus-:mus-

 

[Bimmer]

la razon como a los locos.....
que si, que si, que tienes razon, era por la pontencia y la caja de cambios... y por supuesto que el anuncio es muy acertado, no se como seat no hace una capaña de publicidad comparandose con mercedes benz! creo que deverias mandarles una carta y hacerles llegar tus magnificas ideas!

por cierto:
Según una fuente situada en un alto puesto de la empresa germana confesaba a la publicación Auto Express, Audi habría deshechado la idea de producir esta versión para su comercialización en el mercado. La principal causa habría sido la dificultad para acoplar el nuevo motor dentro del existente chasis, encontrando especial dificultad en la ubicación de los turbos.

pero no obstante, insisto: TIENES RAZON!!!:mus-:mus-:mus-

Pues nada, perfecto, me gusta estar loco como Murdock...

Concretamente, los probadores han comentado que lo único que separa de la producción al R8 es la caja de cambios que lleva, demasiado humilde y que no les permitió pasar de 80 kilómetros por hora, aproximadamente. Sólo una caja de cambios acorde a su enorme potencia y unos pequeños arreglos en el interior y podría ir a producción mañana mismo.
Además, los chicos del magazine han confirmado que -suponemos según Audi- el nuevo R8 tiene el 50% de posibilidades de ir a producción, concretamente un pie dentro y otro fuera. Simplificando, Audi tiene ya casi todo preparado para el pase a producción del TDI. ¿Qué decidirán finalmente?


Ahí tienes la fuente.

Tag: Audi R8 V12 TDI

 

[jaroza77]

Pues nada, perfecto, me gusta estar loco como Murdock...

Concretamente, los probadores han comentado que lo único que separa de la producción al R8 es la caja de cambios que lleva, demasiado humilde y que no les permitió pasar de 80 kilómetros por hora, aproximadamente. Sólo una caja de cambios acorde a su enorme potencia y unos pequeños arreglos en el interior y podría ir a producción mañana mismo.
Además, los chicos del magazine han confirmado que -suponemos según Audi- el nuevo R8 tiene el 50% de posibilidades de ir a producción, concretamente un pie dentro y otro fuera. Simplificando, Audi tiene ya casi todo preparado para el pase a producción del TDI. ¿Qué decidirán finalmente?


Ahí tienes la fuente.

Tag: Audi R8 V12 TDI

contigo estoy como los bancos con la crisis, no doy credito!!! Me llevas defendiendo desde mas de una hora que audi r8 w12 es solo, y exclusivamente un proptotipo, y ahora vas y me sueltas esta primicia????? Que tenemos el 50% de posibilidades de ir a produccion????

Chico, haztelo mirar!!! y por favor, un poquito de sensatez te lo ruego, sensatez!

y por cierto, no me has comentado nada sobre los grandes planes que se me han ocurrido para ti en torno al maravilloso mundo de la publicidad y el marketing, el cual, veo que entiendes mucho, ya que todos sabemos por post anteriores tuyos, que aqui, en el foro, solo se pueden dar datos lo suficientemente documentados, y no puntos de vista de indocumentados!

 

[Bimmer]

contigo estoy como los bancos con la crisis, no doy credito!!! Me llevas defendiendo desde mas de una hora que audi r8 w12 es solo, y exclusivamente un proptotipo, y ahora vas y me sueltas esta primicia????? Que tenemos el 50% de posibilidades de ir a produccion????

Chico, haztelo mirar!!! y por favor, un poquito de sensatez te lo ruego, sensatez!

y por cierto, no me has comentado nada sobre los grandes planes que se me han ocurrido para ti en torno al maravilloso mundo de la publicidad y el marketing, el cual, veo que entiendes mucho, ya que todos sabemos por post anteriores tuyos, que aqui, en el foro, solo se pueden dar datos lo suficientemente documentados, y no puntos de vista de indocumentados!

Tú interpretas según te conviene, verdad?.

(...)
Los proyectos de ingeniería son muy caros como para jugar con tonterías, se presenta un proyecto, se hace publicidad, se estudia su aceptación comercial y se da carta verde o no. (...)

Fue un PROTOTIPO, se presentó, se estudió su viabilidad comercial, se hicieron declaraciones a prensa como la que he citado (que por cierto, tu copy-paste aún no sé de dónde viene, pero no me hace falta, lo doy por perfectamente válido), y posteriormente se descartó por inviable, por la razón que puñetas fuera. PUNTO.
Te hago un croquis?, o quieres seguir discutiendo por absurdeces?.
Ni he dicho que sea "exclusivamente un prototipo", sino que dí contestación a algo que tú sí afirmaste, y cito: "ese mismo "deportivo" se fabrica en diesel.... w12, quieres mas datos??? ".
Y que yo sepa, NO SE FABRICA. Así que por ahora, el único que ha errado eres tú. Pero sigues empeñado en que reconozca yo un error.
Ok, perfecto, te diré que sí, que me he equivocado, a ver si así ya te quedas contento.
Y no, de publicidad no tengo ni repajolera idea.

 

[jaroza77]

lee un poco:

http://www.motorspain.com/07-05-2009/marcas/audi/audi-r8-v12-tdi-cancelado
http://www.diariomotor.com/2009/05/07/cancelado-el-audi-r8-diesel/
http://es.motorfull.com/2009/05/se-cancela-el-audi-r8-v12-tdi
http://blog.cochesalaventa.com/par-todos-no-de-acci-n-audi-r8-tdi-presuntamente-anula.html
http://www.motorpasion.com/audi/el-audi-r8-v12-tdi-no-vera-la-luz

buenas noches. Me has agotado!

 

[Moonlight]

Tú interpretas según te conviene, verdad?.


Fue un PROTOTIPO, se presentó, se estudió su viabilidad comercial, se hicieron declaraciones a prensa como la que he citado (que por cierto, tu copy-paste aún no sé de dónde viene, pero no me hace falta, lo doy por perfectamente válido), y posteriormente se descartó por inviable, por la razón que puñetas fuera. PUNTO.
Te hago un croquis?, o quieres seguir discutiendo por absurdeces?.
Ni he dicho que sea "exclusivamente un prototipo", sino que dí contestación a algo que tú sí afirmaste, y cito: "ese mismo "deportivo" se fabrica en diesel.... w12, quieres mas datos??? ".
Y que yo sepa, NO SE FABRICA. Así que por ahora, el único que ha errado eres tú. Pero sigues empeñado en que reconozca yo un error.
Ok, perfecto, te diré que sí, que me he equivocado, a ver si así ya te quedas contento.
Y no, de publicidad no tengo ni repajolera idea.

lee un poco:

http://www.motorspain.com/07-05-2009/marcas/audi/audi-r8-v12-tdi-cancelado
http://www.diariomotor.com/2009/05/07/cancelado-el-audi-r8-diesel/
http://es.motorfull.com/2009/05/se-cancela-el-audi-r8-v12-tdi
http://blog.cochesalaventa.com/par-todos-no-de-acci-n-audi-r8-tdi-presuntamente-anula.html
http://www.motorpasion.com/audi/el-audi-r8-v12-tdi-no-vera-la-luz

buenas noches. Me has agotado!

A ver al coche que se presentó en su día sólo le faltaba una caja de cambios que soportará los 1000 Nm.



YouTube - Testdrive - Audi R8 TDI Le Mans


[YT]ygTyt0alW-4[/YT]

YouTube - Audi R8 V12 TDI Concept by Turbo.fr

 

[Bimmer]

lee un poco:

http://www.motorspain.com/07-05-2009/marcas/audi/audi-r8-v12-tdi-cancelado
http://www.diariomotor.com/2009/05/07/cancelado-el-audi-r8-diesel/
http://es.motorfull.com/2009/05/se-cancela-el-audi-r8-v12-tdi
http://blog.cochesalaventa.com/par-todos-no-de-acci-n-audi-r8-tdi-presuntamente-anula.html
http://www.motorpasion.com/audi/el-audi-r8-v12-tdi-no-vera-la-luz

buenas noches. Me has agotado!

Pues nada, que duermas tranquilo, a ver si te aclaras así... porque yo sigo sin saber qué pretendías demostrarme :-k.
Si me contestas, mira, igual hasta te doy una contestación a tu problema con los turbos que no caben...

 

[Gulf627]

Si no sale a la venta, para mi es un prototipo....ademas que justo antes de sacar al mercado un coche, hay que montar la de dios a nivel de infraestructura.

Las primeras unidades, tanto del posible R8 TDI (V12 por cierto no W, que seguis empleando el w, y solo veo V en sus datos), como de un Dacia Sendero son casi versiones hechas a mano...despues si se da luz verde al proyecto, se hacen las planchas y modeles correspondientes, se adecua la fabrica con los paramentros del modelo, etc etc...

Por tanto si no se dio luz verde, el coche no paso de las versiones prototipo.

Pero vamos que es mas discusion semantica que automovilistica...

Que mas da....que discusion mas infructuosa...

 

[Bimmer]

A ver al coche que se presentó en su día sólo le faltaba una caja de cambios que soportará los 1000 Nm.

Efectivamente, y me va a tocar explicarlo al final porque jaroza77 se empeña en demostrarme algo a lo que yo no he llevado la contraria... "mi no entender", como diría un indio. :-k

la razon como a los locos.....
que si, que si, que tienes razon, era por la pontencia y la caja de cambios... y por supuesto que el anuncio es muy acertado, no se como seat no hace una capaña de publicidad comparandose con mercedes benz! creo que deverias mandarles una carta y hacerles llegar tus magnificas ideas!

por cierto:
Según una fuente situada en un alto puesto de la empresa germana confesaba a la publicación Auto Express, Audi habría deshechado la idea de producir esta versión para su comercialización en el mercado. La principal causa habría sido la dificultad para acoplar el nuevo motor dentro del existente chasis, encontrando especial dificultad en la ubicación de los turbos.

pero no obstante, insisto: TIENES RAZON!!!:mus-:mus-:mus-

Amos a ver... al redimensionar la caja de cambios para soportar el par motor que genera el TDI, aumentas el tamaño de la misma, que al ir acoplada al motor, reduce el espacio en el vano... si ya de por sí tienes problemas de ubicación porque los conductos de escape y admisión del turbo sobresalen mucho y no se pueden recolocar sin un estudio excesivamente costoso o directamente con una disposición que no garantice su rendimiento/fiabilidad... con una caja de cambios más grande, dónde puñetas vas a meterlos???.
Es que me toca explicarlo todo y aquí el menda se empeña en demostrarme que su argumento descarta el mío... o eso entiendo yo. En ningún momento le he llevado la contraria pero se ve que la ha tomado conmigo el chaval. :-({|=
Es complementario, si no cabe una cajita de cambios más grande, normal que no puedas recolocar los turbitos... A no ser que rediseñes el motor, y eso, curiosamente, es MUUUU CARO. Más de lo viable.


Sigo sin entender dónde me perdí... será que nací tonto. Lo malo es lo redundante de mi respuesta. #-o

 

[correcaminos-mic]

Con todos mis respetos a Audi, que me gustan mucho sus coches, creo que este anuncio es ridículo, y si hubiese sido de BMW hubiese opinado lo mismo.

Ferrari juega en otra liga, por mucho que Audi quiera acercar su R8 al nivel de Ferrari, vamos, es que me he quedado sorprendido de que hayan osado a hacer un anuncio así.

 

[cabfl]

Entiendo que a algunos no les guste el concepto de diesel deportivo, pero en números, el diesel se come al gasolina:

R8 v12 TDI 500cv + 1000nm
R8 v10 FSI 525cv + 530nm

y aunq los conceptos de coches son diferentes, pues Ferrari es más artesanal, y su producción limitada:

F430 v8 490cv + 465nm

 

[MURA]

Todavía no has caído que estamos en un foro bemeta

En competición como los campeonatos GT ya se ve que si puede rivalizar y de hecho gana en ellos.

Pero también los hay que nos gustan los automóviles y punto.
Tengo un Beme y me encanta el R8 :flip:

 

[gorka]

Entiendo que a algunos no les guste el concepto de diesel deportivo, pero en números, el diesel se come al gasolina:

R8 v12 TDI 500cv + 1000nm
R8 v10 FSI 525cv + 530nm

y aunq los conceptos de coches son diferentes, pues Ferrari es más artesanal, y su producción limitada:

F430 v8 490cv + 465nm

Si le añades un par de turbos al f430 (novitec, p.ej) como al r8 tdi te vas a 700 cv.

En cualquier caso eso del r8 tdi es una cutrez como la copa de un pino, no todo es potencia en un deportivo.

Sds

 

[Gus]

A mi en cambio me parece plenamente coherente con la artificiosa situación creada un R8 V12 TDI...incluso con número impar de cilindros : además eso te permite hacer el mismo o similar anuncio, pero con el coche saliendo de la planta de MAN en Cracovia :ang:

3) ¿Pues que esperabais, que Audi trate de rivalizar a Dacia, con todos mis respetos? Ni mucho menos.

Demostraria menos Aud-acia, si: por descontado

 

[Bimmer]

Entiendo que a algunos no les guste el concepto de diesel deportivo, pero en números, el diesel se come al gasolina:

R8 v12 TDI 500cv + 1000nm
R8 v10 FSI 525cv + 530nm

y aunq los conceptos de coches son diferentes, pues Ferrari es más artesanal, y su producción limitada:

F430 v8 490cv + 465nm

¿Me lo explicas que no te entiendo?. :-k

 

[318lam]

pues para mi opinion es un coche presioso e increible el anuncio muy wapo y atrevido

 

[Gulf627]

Entiendo que a algunos no les guste el concepto de diesel deportivo, pero en números, el diesel se come al gasolina:

R8 v12 TDI 500cv + 1000nm
R8 v10 FSI 525cv + 530nm

y aunq los conceptos de coches son diferentes, pues Ferrari es más artesanal, y su producción limitada:

F430 v8 490cv + 465nm

Juass

Es como explicar que las Harley Davidson son motos mas deportivas porque estas dan mucho mas par que una Yamaha R1....

No es por defraudar a los amantes del par, pero solo deciros que el par en rueda del V10 puede ser mayor que el del TDI.

 

[Sechs]

Juass

Es como explicar que las Harley Davidson son motos mas deportivas porque estas dan mucho mas par que una Yamaha R1....

No es por defraudar a los amantes del par, pero solo deciros que el par en rueda del V10 puede ser mayor que el del TDI.

Hay un ejemplo mucho más sencillo para los amantes del par que se olvidan de los caballos.

Pongamos dos coches iguales con la misma cifra de par máximo pero con diferente potencia. Se me ocurre como ejemplo sencillo y bien conocido por el foro comparar dos E36; el 325tds y el 328i. El par máximo de ambos es de 280 Nm y el peso muy parecido pero uno declara 143 CV y otro 193 ¿Cual corre más?

 

[Gulf627]

Si muy buena Reihesechs...

Aunque no subestimes al lado pro-par....alguna explicacion alquimista tendran..

 

[Sechs]

Si muy buena Reihesechs...

No es muy buena. Es muy evidente, que es distinto.

 

[jangel]

si qué apuntan alto los de audi qué gracias
ya de paso para acabarlo de estropear tenían que haber puesto un F430 SCUDERÍA A SU LADO

 

[efenese71]

Si el par es el boleón de un portero buscando el area contraria, el régimen de giro es tocar el balón muy, muy, muy rápido hasta llegar al area contraria.

Mucho más atractivo el régimen de giro :dan::dan::dan:.

Y no, no siempre se llega antes con el par. Digamos que el par de un tractor arando sería como mandar la pelota a la estación espacial internacional :flip:.

 

[Gus]

Pero no os pongáis asi,que tiene sus ventajas y lo mismo es la base del próximo R8 para el Dakar o vehículo lunar y en cualquier caso es sabido que los propietarios de superdeportivos sin nada de maletero realizan larguísimos desplazamientos en los que prima la autonomía y el consumo, y no otros factores

 

[Gulf627]

Pero no os pongáis asi,que tiene sus ventajas y lo mismo es la base del próximo R8 para el Dakar o vehículo lunar y en cualquier caso es sabido que los propietarios de superdeportivos sin nada de maletero realizan larguísimos desplazamientos en los que prima la autonomía y el consumo, y no otros factores

Pero no te rias...

Que estos deportivos diesel son mejores para llevar la carabana, o un remolque con equipaje...No veas como tiraria el R8 TDI del remolque...una delicia oiga

 

[BM3W]

:-({|= el ANUNCIO mola , con clase :dan:.Pero yo me quedaria en Maranello :ang: Otra vez

 

[spiritbmw]

En estos tiempos que corre cada dia es mas facil ver este tipo de falta de respeto. Ferrari es arte sobre ruedas