Alguien ha montado short shifters en su coche??

[Orkofono]

hola señores , buscando x ahi he encontrado este pdf que explica como montar una palanca (es de una marca concreta, pero vale iguan creo) y la verdad que a mi me ha aclarado varias dudas con las imagenes.
Es este http://www.uucmotorwerks.com/pdf/shifter_install.pdf

En esa pagina hay un monton de info acerca de las diferentes piezas que componen el sistema de cambio (además de la palanca que es el centro de este post). Y te venden, claro, sus alternativas a las originales y te explican por que son mejores (eso si, esta en ingles!).

Cambiando solo la palanca y el taco de nylon no hay que sacar todo el soporte (página 5). Montar ese kit es bastante más laborioso.

 

[Julio Villanueva]

Cambiando solo la palanca y el taco de nylon no hay que sacar todo el soporte (página 5). Montar ese kit es bastante más laborioso.

y el resultado final es el mismo???:tonqe

 

[318is coupe]

cazador me parece que va ser una buena KDD jajaja y la verda que el blankito lo pide a gritos

 

[Orkofono]

y el resultado final es el mismo???:tonqe

El UCC es regulable en altura. Por lo demás, la ñapa con la palanca del 321 tiene poco que envidiarle.

 

[Julio Villanueva]

El UCC es regulable en altura. Por lo demás, la ñapa con la palanca del 321 tiene poco que envidiarle.

:tonqe Voy a preguntar en el conce los precios actuales y haber si los monto en mis bakatas!! :tonqe:tonqe

 

[Ramiro oliveira viñas]

pedido conjunto ya jajajajaja

 

[Julio Villanueva]

en el etk ke tengo instalado me salen las dos piezas con un precio de 46 euros, pero me parece que tengo mal los precios porke hace un par de dias pregunte en el conce el precio de las rotulas y no me coincidia con el de mi etk

 

[jose07]

podrias poner el enlace del archivo pdf del montaje de la palanca?, es que a mi no me sale nada en el ordenador, yo llevo tiempo queriendo ponerselo, pero no consigo las referencias en el etk, ¿alguien tiene las referencias del pomo y del taco de naylon?, si puede que las ponga

 

[jose07]

jejejeje, me refiero a las referencias de la palanca del M3 321....., que si no lo pongo no se sabe lo que estoy pidiendo

 

[Julio Villanueva]

el del taco de nylon es: 25 11 1 220 600
y la palanca: 25 11 2 228 069

creeo ke son estos, pero como yo todavia un novato en todo esto espera que te lo confirmen.

 

[victor armas]

las referencias son esas

 

[Qui//M3]

La verdad es que vale la pena por 60 euros acortar los recorridos. Yo lo noto muchisimo cuando paso del M3 al 318is. Sera cuestion de liarse la manta a la cabeza.

 

[Qui//M3]

Cambiando solo la palanca y el taco de nylon no hay que sacar todo el soporte (página 5). Montar ese kit es bastante más laborioso.

Podrias poner un poco los pasos que seguiste para canviarla???

 

[Cazador]

si pinchas en el enlace verás mas o menos los pasos a seguir

u n d e r s t e e r . c o m

y si miras las ultima de las fotos al final de la pagina, hay una foto comparativa de las palancas del Z3M, el M3 y las del 318/325/328.

 

[carlosracing]

Alguien tiene idea de para que hacen esto...?
para que le enroscan el estaño??? :-s:-k
u n d e r s t e e r . c o m

 

[Orkofono]

Alguien tiene idea de para que hacen esto...?
para que le enroscan el estaño??? :-s:-k
u n d e r s t e e r . c o m

Mi inglés es muy limitado, pero entiendo que con el estaño le cargan más peso a esa barra de reenvio para que tenga mayor inercia al cambiar de marcha. Como lo flipan estos yankis :-s

 

[Qui//M3]

si pinchas en el enlace verás mas o menos los pasos a seguir

u n d e r s t e e r . c o m

y si miras las ultima de las fotos al final de la pagina, hay una foto comparativa de las palancas del Z3M, el M3 y las del 318/325/328.

A partir de la 4a foto me pierdo...Ha desmontado la consola entera?? O la foto es desde abajo??? Estoy muy pez en este tema y mira que hace tiempo que voy detras de averiguarlo para canviar la palanca...

 

[Orkofono]

Podrias poner un poco los pasos que seguiste para canviarla???

Más o menos te puedes guiar con las fotos que han puesto .


Sacas el pomo, el fuelle y demás para acceder a la palanca. Hay que meterse debajo del coche para soltar el clip que sujeta la palanca a la articulación.

En mi caso, no pude sacar el taco de nylon girandolo, así que tuve que romperlo con un destornillador plano.


Al taco nuevo, le pones bien de grasa en la parte donde apoyará la palanca, y luego , ya con la palanca metida en el taco, metes el taco en el soporte. Hay que girarlo 1/4 de vuelta para que quede bien sujeto.

Otra vez debajo del coche, metes la palanca en el reenvio (ponle grasa tambien) y le pones el clip. Como el arbol de transmision no te deja ver bien, hay que hacerlo un poco a ojo.

 

[Orkofono]

A partir de la 4a foto me pierdo...Ha desmontado la consola entera?? O la foto es desde abajo??? Estoy muy pez en este tema y mira que hace tiempo que voy detras de averiguarlo para canviar la palanca...

Eso es por debajo, lo que pasa es que ellos han quitado el árbol de transmisión.

 

[Cazador]

por lo que entiendo es efectivamente para que por la inercia compense el mayor esfuerzo al acortar el recorrido del cambio con...

 

[Qui//M3]

Eso es por debajo, lo que pasa es que ellos han quitado el árbol de transmisión.

OK! Es que no me cuadraba...Gracias!

 

[Qui//M3]

Por cierto Orkofono, he visto las fotos de tu coche, que color es??? Lo veo algo "mas" que el tipico burdeos...

 

[david325i]

yo tengo montada la del z3m y es muy radical, me costo 44+- en conce.

 

[Julio Villanueva]

yo tengo montada la del z3m y es muy radical, me costo 44+- en conce.

muy muy radical??? ke tal va para conduccion normal, osea tanto por autopa como por cuidad???

 

[david325i]

lo he probado poco, tengo el coche parado desde hace un par de meses y le he dado un par de vueltas por unas pistas que tengo detras de mi casa( esta sin seguro)acorta el recorrido, yo diria que un 70, 80º/ le hace falta mas largo a la palanca 5 o 6 cm.

 

[Julio Villanueva]

casi mejor le monto la del m3 321cv

 

[Orkofono]

por lo que entiendo es efectivamente para que por la inercia compense el mayor esfuerzo al acortar el recorrido del cambio con...

Tal vez sea necesario con otras palanca más radicales, pero con la del 321cv va como la seda.

Ya os comenté que mi mujer lo usa a diario y está encantada.

 

[Orkofono]

Por cierto Orkofono, he visto las fotos de tu coche, que color es??? Lo veo algo "mas" que el tipico burdeos...

Es el típico Calypsorot Metallic, lo que pasa es que cuando está limpio parece otro color

 

[al tanto q va de canto]

pues voy a tardar poco en montar la del z3, da mas faena sacar la cardan y el escape q otra cosa si lo hubiera leido oy le cambiado el flector de la cardan ya se lo hubiera puesto, pues nada a desmontar otro dia jejejejeje ya no se cuantas veces abre desmontado los bajos jejejejejeje a ver si puedo y ago un brico( siempre q me lio a acer algo es de ida de olla en un momento y nunca tengo la camara encima)

 

[al tanto q va de canto]

a ver si alguno me podeis poner las ref de las piezas del z3m q acen falta pa irlas pidiendo