A algunos este post no les va a gustar.......o si.

[Sechs]

Joe. yo soy el dueño y ya aprovecho para meterle bujías buenas, admisiones mejores y cualquier cosa que mejore las prestaciones de ese v8.

Tienes razón. Con 420 CV de origen se queda bastante cortito y hay que mejorarlo a toda costa :weedman:

 

[pablo daniel gomez bautis]

vaya telita me imagino que el dueño lo querra nuebo porque lo habeis desmontado al completo por lo que veo.

 

[Alejandro87]

Pregunto: se sabe por qué se averió el cojinete? por defecto de fabricación,por zurrarle mucho,por no mantenieminto(aceite) se sabe algo de ese punto de vista?

 

[joseluis3975]

eso ha partido.

 

[RANDALF44]

ufffff, esa avería va a suponer un buen sablazo y eso contando con que está en autoolmo porque en otro conce le meten otro motor y liso.
Esperemos a que Fernando nos dé un diagnóstico.
No se si me equivoco pero veo que ahí hay alguna biela para cambiar......como poco

 

[Bl@nquito]

Ya en los e36 a partir del año 96 el bloque era de aluminio,;-).

Y el sonido cambia radicalmente. Deja de ser tan metalico arriba y ronco abajo. Ejemplo 325i y 328i E36

 

[Csar]

ufffff, esa avería va a suponer un buen sablazo y eso contando con que está en autoolmo porque en otro conce le meten otro motor y liso.
Esperemos a que Fernando nos dé un diagnóstico.
No se si me equivoco pero veo que ahí hay alguna biela para cambiar......como poco

Randalf con esa foto debajo del texto es muy muy difícil leer lo que pones, compañero....

 

[Maylonga]

Tienes razón. Con 420 CV de origen se queda bastante cortito y hay que mejorarlo a toda costa :weedman:

Randalf con esa foto debajo del texto es muy muy difícil leer lo que pones, compañero....

+1!! Vaya mamellacas :xray:

No se sabe aún por qué partió?

 

[herodes]

Sí que lo sabrá fer, pero es que si no se desvela el misterio y ya no tiene gracia.

 

[fer316]

ufffff, esa avería va a suponer un buen sablazo y eso contando con que está en autoolmo porque en otro conce le meten otro motor y liso.
Esperemos a que Fernando nos dé un diagnóstico.
No se si me equivoco pero veo que ahí hay alguna biela para cambiar......como poco

Dos en concreto, por cierto Randallf, para cuando un café? que no tengas BMW no quieres decir que no te dejemos entrar,.

 

[kratzer]

Cuanta mas fer que es muy interesante! jeje

 

[polormcf]

Nunca nos contarás cual fue la causa de la avería, no??:-k

 

[Pennywise]

Nunca nos contarás cual fue la causa de la avería, no??:-k

El dueño acabó harto de la fiabilidad de BMW y se compró un Twingo. Fin.

 

[fer316]

Nunca nos contarás cual fue la causa de la avería, no??:-k

Ya esta más o menos claro en el post, una pasada de vueltas en retención, sin más.
El tema de los precios que alguno preguntaba, el motor sale por alrededor de los 22.000 euros, la reparación salió por algo más de 9.000.

 

[PELUSO]

Ya esta más o menos claro en el post, una pasada de vueltas en retención, sin más.
El tema de los precios que alguno preguntaba, el motor sale por alrededor de los 22.000 euros, la reparación salió por algo más de 9.000.

Imagino que seria manual, ya que si es automatico no dejaria no?Mi 540i steptronic por ejemplo acelerando en 3ºa 5000rpm va a 140 o asi,pero si vas por ejemplo desacelerando,no te deja pasar de 4º a 3º si esta en un rango de revoluciones muy alto.

 

[Josué]

Joer... calderilla... #-o

 

[JOSEBAS]

Y no tendría que cortarse la inyección para evitar que se pasase de vueltas?

Edito:
Sorry, eso sólo pasa al acelerar, no en retención, no me había dado cuenta.

 

[DACUFE]

Y no tendría que cortarse la inyección para evitar que se pasase de vueltas?

En retencion la inyeccion esta cortada siempre, si tu vas a 3000rpm y levantas el pie del acelerador deja de haber inyeccion pero las revoluciones no caen por que el motor es movido por la inercia del coche.


Si vas a 7000rpm en tercera y metes segunda... no hay corte de inyeccion que valga.

 

[herodes]

En los automáticos no puedes reducir a una marcha en la que se pase de vueltas el motor aunque le des a la palanca, al menos en el mío.

 

[Robert318]

Y así sin más......tan facil como eso??
Miedo me da pensar que por una reducción mal hecha puedas cascar el motor

 

[bosch]

Yo pensaba que cuando intentabas una reducción así de salvaje, la marcha no te entraba.

Es eso que nuestros padres (abuelos para algunos) decían de que el cambio "te escupe"