Fotos Tizon me saca de la adicción al schucko. Policharger instalado en casa.

En efecto, sigo con 5,75 todos los tramos, de momento.

 

Confirmado: el Mini indica expresamente "modo de carga 3 "y yo lo tenía por defecto, en intensidad reducida y no máxima. Entiendo que era eso.
Y el wallbox lo he bajado a 18A y ahora el coche indica pasar del 30 al 100x100 en 6 horas: eso sí está en línea con lo previsto.

 

Pues me cito porque....tampoco. La app indica que han sido 18 kWh cargados en 6h y 21 m... eso supone cargar a menos de 3 kWh/hora y es raro, raro... ha llegado al 86%... De hecho es la misma intensidad que con el cable ocasional a máxima intensidad.

Me pregunto por tanto si será el coche y su tendencia a "modular" la potencia de carga en función de la hora de salida , asi que de nuevo voy a dejar el coche en "cargar inmediatamente", ahora con modo 3 en intensidad "máxima" y que sea el cargador el que fije las horas de carga, porque justo en el momento de empezar el resto de la instalación estaba consumiendo 1A , lo que dejaría 17 libres ( más de 5 kWh)

Si ni asi lo consigo, me cargaré la hora de salida indicada al coche porque...total, el coche sale de garaje y no se climatiza nunca...

 

Bueno, los que sobren de 5,75 kWh instalados , menos 1A de consumo instantáneo,,,si. En mi cabeza 10A = 3 kWh., para la cuenta de la vieja , sacado de aqui: la suma de 10 y 7 me da 5,18 KW (a 220)... hago algún cálculo mmal?

"Amperios a kW, tabla de equivalencia, conversión y transformación (F.p=0,8, voltaje=220V, AC, 3F)
Cuantos Amperios son: Equivalencia en kW
7 Amp. 2,13 kW
8 Amp. 2,44 kW
9 Amp. 2,74 kW
10 Amp. 3,05 kW"

Pero tienes razon en que si he limitado a 18A la del cargador....y no llegan 230 , lo mismo...
¿Tu como tienes programado el coche?
De todas formas es cierto, volveré a subir la intensidad del cargador a 25A que por tus cuentas (x,23) son justo 5,75kWh máximo...

 

Si súbelo a 25 o 24 A el máximo que te permita, ten en cuenta que cuando tengas el I3 enchufado tambien, le robara no poco Amperios al Mini...

 

Por poder hasta 32, pero venia a 25 que parece lópico, si.

Ok, pues carga inmediata y limitacion por el policharger, subido a 25 en mi caso, pues.
Ya os contaré

 

Pues resumen perfecto, si. ya veo que los 25A que traia por defecto el mio no eran casuales.

De todas formas pongo estos datos de I-DE de ayer 3/11 (si recordais, carga en 6 horas del 46 al 92% (tan "solo") a máximo de 25 y no haber otros consumos, con el cargador y coche programados con horario (pero modo 3 en "reducido") alcanzó un pico solo de 3,57 kWh...tambien me llama la atención el bajisimo consumo indicado a la 1:00 h... y eso que lo vieron arrancar mis ojitos puntualmente

 

Tanta grafica, has hecho que me baje al App para ver los consumos por horas.

 

...con estos coches acaba uno tóh-enfrikecido : yo ya miro mal a mi doña si abre la puerta del frigo más de 30º / 10 segundos en horario punta

 

Por cierto, noche toledana con el Cecotec y el Mini : luego me explayo pero solo ha cargado 10 kwh en 6 horas y marcando oscilaciones continuas de intensidad entre 1A t 14 A pasando por 4, 6,, 9...con cero consumo en casa.

Eso provocaba que el display del coche estuviera continuamente encendido indicando distintas horas de carga al 100x100 entre las 9 y las 12, glups...
A las seis de la mañana he conseguido que fijará por fin la intensidad de carga en 17A estables...configurándolo a intensidad máxima (32 A) desde los 18 a los que lo había bajado...

 

respecto al policharger, es muy raro todo, solo me queda pensar en la configuración de la pinza amperimétrica o incluso su colocación habrá que revisarlo.

 

No se, yo creo que la cagué bajando la intensidad de carga del policharger, ya digo (y simultáneamente, modo 3 a "máximo")... En resumen, ha sido ponerla a 32A a última hora y ponerse a cargar ya de forma estable a 17A y el display del coche apagado, todo normal.




Pero antes... el consumo variaba continuamente, y aún más que lo que muestran las imágenes (y la hora de salida del coche mostrada, que iba cambiando cada 3 segudos al ritmo qu elo hacía la intensidad de carga)



En fotos... asi oscilaba (7, 9 , 12.... y mostraba otras cifras, solo son 4 ejemplos: desde 0 a 14A)









De alguna manera al ponerlo en 18A el cargador, y el modo 3 en "máximo" en el coche, ha generado una situación rara-rara

 

Anoche 7h y 43 minutos para 23kwh, algo raro está pasando

Comprueba no te tenga tú vecino enganchada la luz

Por decir algo (seguramente tontería) puede sea cosa del distribuidor de energía? Que por el motivo que sea no mande al cargador la restante de la casa.

 

Modo 3 Mini según el manual, maximo 16A, acabo de leerlo. Imagino que el coche limita aunque configure 25 o32 A en el cargador...

 

Esta cargando ahora con intensidad máxima 32A todo el rato entre 15 y 17A (consumo total en casa, casi nada conectado)

 

Genial eso te indica que aunque al Wallbox le pongas 32A como en mini no carga a mas de 16 A se mantiene ahi. pero esa esta bien lo raro son las fluctuaciones de la madrugada pasada.

 

Entiendo entonces que si pones un enchufe en condiciones (más de 16A) a 220 puede cargar igual de rápido que con el "policharger" ese no?

 

Creo que no, pero no lo se a ciencia cierta, te en cuenta que el enchufe Schuko va con cable de 2,5 mm y el cargador ocasional igual o en el mejor de los casos que lo lleve de 4mm cosa que dudo y mucho, el Wallbox lleva todos los cables de 10mm para poder suministrar los 32A de manera continua y segura. en este caso el Mini como otros muchos parece ser que carga máximo a 16A en AC. pero aun asi dudo que el cargador ocasional como lo llaman, aguante muchas horas a 16A ademas cuando cargas con el cargador ocasional el coche baja de esos de 16A si no recuerdo mal.

 

Entiendo, pero se puede usar una alternativa al schuko, tirando una linea desde el cuadro con la sección adecuada y utilizar un cable de carga que lo soporte no? Me refiero, que por lo que dices, lo que aporta el dejarse más pasta en el "policharger" está motivado por su capacidad de programación/configuración y de monitorización/registro o no?

 

Tu podrías sacar un schuko con cable de 6 mm por ejemplo, pero el cargador ocasional que asi llaman las marcas por la parte que va al schuko no tiene sección como aguantar 6 horas de 16A, vamos que el coche detecta que estas cargando con el cargador ocasional y no va cargar a 16A cosa que si hace para cuando detecta que es desde un Wallbox

 

Mira para mas datos:

https://www.lugenergy.com/cargar-coche-electrico-enchufe-normal/