La península entra dentro del art. 5 de OTAN...Ceuta y Melilla no. Con Eurofighter tienes su empleo asegurado pero con F35 pueden vetarte
Off Topic Temas de Aviación: punto de encuentro de aficionados del BMWFAQ VOL II
- Iniciador del tema Danny
- Fecha de inicio
La península entra dentro del art. 5 de OTAN...Ceuta y Melilla no. Con Eurofighter tienes su empleo asegurado pero con F35 pueden vetarte
Ambos son Gen. 3 1/2 - 4...el F35 es 4 1/2 - 5
Tened en cuenta una cosa. El F35 se reposta en vuelo con pértiga, la llamada "boca UARRSI", y los MRTT españoles no llevan pértiga. Los EFA se repostan todos con las góndolas, que sí las llevan los MRTT y repostan los A400M, C295 y sucedáneos y los citados EFA. Si traen F35, o bien se quedan sin poder ser repostados en el aire, o en un futuro se reequiparán los MRTT para instalarles las pértigas.
El 330 MRTT nuestro (y deberías saberlo
) lleva toda la pre instalación para el boom de reposta je instalada y se certifica como si lo tuviese. Solo haría falta, en caso necesario, instalar el HW exterior
seitze
Forista
Se llama retorno industrial Rubén...y prima sobre requisitos operacionales... Al menos mientras gobierne quien gobierna.
En el EA llamamos Voldemort al F35 (el que no puede ser nombrado)
... Al menos mientras gobierne quien gobierna.Por desairar a los yankis estamos palmando contratos en bases yankis...entre otras migajas de aranceles e inversiones no hablemos...
El 330 MRTT nuestro (y deberías saberlo
Lo sé de buena mano, solo comento lo que es visible en imágenes de internet y artículos, por si acaso.
Y cosas de mucho más calado estratégico, sin ir más lejos en temas espaciales
seitze
Forista
Sip pero con el precio de compra y cte dw hora de vuelo desde mi ignorqncia no lo veo
asi de memoria solo podria interconectarse con nuestras aegis, el resto de equipos son obsoletos. Si tuvieramos algun awacs decente...algo se podria rascar.
Ademas los f35 van muy limitados de carga de combate en config stealht
No integrables en combat cloud y no interoperables con otros de 4 y 5 Gen. Que a la guerra no suele irse solo. Nunca fueron una opción frente al EF2000 en términos de capacidad, menos aún con los Tranche 3
"Paque" ponen un muro al final de la pista?.
Podrían poner tierra, hierbita o similar o colchones de plumas
seitze
Forista
Pero ya toca tierra sin tren de aterrizaje...raro que ni el gravity extension haya funcionado
Menudo guantazo DEP
Indyber
Forista
Vaya cosa más rara, entra a una velocidad super alta, como si no hubiera podido ni sacar flaps ni slats ni frenos al tocar tierra, a parte de lo del tren que comentáis, ni siquiera por gravedad…
He visto en la TV una imagen en vuelo y salía un fogonazo de un motor y comentaban que era un tema de pájaros, igual le ha pasado como al American Airlines de “Sully”, que ha perdido los dos motores, pero es raro, parece que ni APU, ni RAT ni ninguna otra cosa que le ayude a tener más control….
…aunque lo cuadra en la pista, algo de mando tenía que tener…
¿El 737 llevará mando por cable en los controles primarios como sistema de seguridad?
Edito - aquí se ve el fogonazo:
Última edición:
En recomendados en Youtube me ha salido un vídeo hace un rato que preguntaban precisamente eso, que por qué había una "estructura sólida" al final de la pista.
Da la sensación de que es una curva, igual es más para posicionarse que otra cosa, o simplemente que sin ruedas obviamente sigue recto
seitze
Forista
El 737 ng tiene los dos grupos hidraulicos de los motores, y luego dos bombas hidraulicas electricas
El tren de aterrizaje cuelga del sistema A unicamente.
Mandos de vuelo cuelga de A y B, ademas de un sistema de stand by. Por lo que parece raro que haya fallado tanto.
El fogonazo puede ser un simple problema de combustion en una de las etapas, no es tan infrecuente.
Habra que esperar a la resolucion oficial, pero o ha habido negligencia sideral tipo pilotos pakistanis, o cagadote de boeing/ tma de la compañia. O una mezcla de todo que suele ser lo habitual.
Me extraña mucho que el avion no estuviera configurado para el aterrizaje, y mas con todo el CRM que existe hoy en dia...
A otro hilo del hilo pero dentro del hilo. Hace unos días me ha salido este vídeo en Youtube, pero me niego a ver vídeos de otros canales porque el bombardeo, como veas un segundo vídeo, es demencial, por lo que me resisto a verlo. Por algún motivo, me aparece como visto, así que "el daño está hecho". Al verlo, tanto la gente como yo nos hemos quedado flipados: MCDUs para Airbus y Boeing, tamaño 1:1 (excepto de profundidad) y tacto de botones realistas para simuladores de vuelo. Completamente funcionales.
Al menos, os puedo decir que el del A320 es CALCADO al del A330 (a lo mejor se me escapa algún detalle) y si me dicen que es una nueva generación de MCDUs para avión más ligera, me lo creo.
Precio Europa: 125 euros IVA incluido.
Hace unos días me ha salido este vídeo en Youtube, pero me niego a ver vídeos de otros canales porque el bombardeo, como veas un segundo vídeo, es demencial, por lo que me resisto a verlo. Por algún motivo, me aparece como visto, así que "el daño está hecho". Al verlo, tanto la gente como yo nos hemos quedado flipados: MCDUs para Airbus y Boeing, tamaño 1:1 (excepto de profundidad) y tacto de botones realistas para simuladores de vuelo. Completamente funcionales. Al menos, os puedo decir que el del A320 es CALCADO al del A330 (a lo mejor se me escapa algún detalle) y si me dicen que es una nueva generación de MCDUs para avión más ligera, me lo creo.
Precio Europa: 125 euros IVA incluido.
seitze
Forista
A otro hilo del hilo pero dentro del hilo.
Al menos, os puedo decir que el del A320 es CALCADO al del A330 (a lo mejor se me escapa algún detalle) y si me dicen que es una nueva generación de MCDUs para avión más ligera, me lo creo.
Precio Europa: 125 euros IVA incluido.
Muy barato! Mola mucho yo tengo una app en una tablet para esos menesteres.
Habra qur ver la integracion con xplane y msfs.
En el propio vídeo, los comentarios del fabricante, dicen que "no te preocupes por Xplane ni Flight Simulator", y que tiene compatibilidad con más.
seitze
Forista
En el propio vídeo, los comentarios del fabricante, dicen que "no te preocupes por Xplane ni Flight Simulator", y que tiene compatibilidad con más.
Sisi eso ya me lo se ya. 15 plugins despues
y 3 cabezazos
con el pc te acuerdas del "plug and play" 
Sisi eso ya me lo se ya. 15 plugins despues
Veremos entonces a ver cómo sale.
seitze
Forista
The Jeju Air black boxes aboard a Boeing 737-800 that crashed at Muan International Airport (MWX) on December 29, 2024, failed to record the final minutes of flight data.
According to the Yonhap News Agency, the flight data recorder (FDR) and cockpit voice recorder (CVR) from the Jeju Air Boeing 737 only captured data up until around four minutes before the plane collided with an airport embankment.
South Korean authorities said efforts by the National Transportation Safety Board (NTSB) in the United States (Us) to locate the missing data had proven unsuccessful.
raro raro raro...
According to the Yonhap News Agency, the flight data recorder (FDR) and cockpit voice recorder (CVR) from the Jeju Air Boeing 737 only captured data up until around four minutes before the plane collided with an airport embankment.
South Korean authorities said efforts by the National Transportation Safety Board (NTSB) in the United States (Us) to locate the missing data had proven unsuccessful.
raro raro raro...
Indyber
Forista
Mucho mucho mucho…
CapitanZana
En Practicas
Buenos días,
¿Volveremos a ver vuelos supersónicos de pasajeros...?
https://www.linkedin.com/posts/boom...mk?utm_source=share&utm_medium=member_desktop
Salud.os
¿Volveremos a ver vuelos supersónicos de pasajeros...?
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Salud.os
Guau!
Indyber
Forista
Yo lo dudo, creo que las aerolíneas van por otro camino para los viajeros top (ricos y/o directivos y viajes de trabajo…), con servicios a bordo y en los aeropuertos….
He leído en otra web que tienen 600 órdenes de compra “apalabradas” pero no se yo….
Pero vamos, de momento van por buen camino y son bastante más serios que otros, volar por encima de la velocidad del sonido no es poca cosa, y son la primera empresa 100% privada que lo consigue…
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