Cuando curraba en Iberia, recuerdo haber preparado varias veces el Montevideo y creo que era un A340-500 y a veces un A330-300.
En Londres Heathrow hay una pista en la que un A318 no puede despegar con los depósitos llenos porque se pasa de peso.
Sí, sí los ha tenido, los he cargado yo alguna vez para Nueva York en los IB6251 e IB6253. Todavía recuerdo las fichas del avión en las que figuraba "MODELO: A345".
EDITO: Acabo de encontrarme este recorte que, efectivamente, indica el vuelo IB6251 con un A340-500.
Hostias, sí, que se sale un buen tramo de la pista!! Avión todoterreno!!
Lo que sí sé, y te lo puedo garantizar, que he tenido en mis manos varios manifiestos donde ponía que el avión a cargar era un A340-500 o, abreviado, un A345, con vuelo de Iberia, no Vueling, British ni ninguna otra. De hecho, no sabía ni que existía hasta que me tocó un día. Y esto lo tengo muy claro porque a veces cargábamos algunos Boeing 787-9, 757, un 747 privado (), entre otros, y según el tipo de avión, podías usar un material u otro.
Ni idea de eso del wet lease.
Por cierto, me salgo un poco del tema pero...
Dicen por ahí que Boeing entró en barrena (casi literalmente) cuando se fusionó con McDonell-Douglas ya que hasta entonces, la calidad de sus productos era insuperable.
Diseñar y fabricar algo así desde 0 es un trabajo descomunal y que requiere una cantidad de conocimientos previos brutales. Técnicamente hay pocas compañías capaces de hacer eso hoy en día en mi opinión.
Buenas, alguien entiende la aproximación a Moscú de mi vuelo SU1735 PetroPablosk a Moscu. Boeing 777 de aeroflot.
Soy piloto privado y no entiendo
En efecto fue para diferenciar la nueva business, de igual manera que llamaban 342 a los 300 con configuración caribe, a los que quitaron el segundo salón de business para meter turista.Ahora mismo, creo que con esto en mano, podemos ilustrar la situación con una imagen:
Ya queda más claro, desde luego.
Buenas, alguien entiende la aproximación a Moscú de mi vuelo SU1735 PetroPablosk a Moscu. Boeing 777 de aeroflot.
Soy piloto privado y no entiendo
Creo que es mejor los temas de guerra para su hilo en cuestión. Aquí somos más de hablar de aviones como tal, no de las bombas que puedan tirar.
Por otro lado, mientras he estado fuera, he podido leer que, al parecer, la Starliner de Boeing ha vuelto "más o menos" bien. Al menos no se ha estrellado.
Buenas, alguien entiende la aproximación a Moscú de mi vuelo SU1735 PetroPablosk a Moscu. Boeing 777 de aeroflot.
Soy piloto privado y no entiendo
He preguntado por una aprox y la respuesta estaba en la aprox oficial.
Ni vodka ni guerras. Me han respondido en otro sitio.
