Yo solo diré que en el sector de la automoción cuando se DISEÑA un coche, el ingeniero que hace la carrocería no es el mismo que hace los faros, las puertas, los asientos, el habitáculo, etc.
Son una suma de componentes que se crean en base a unos estándares de calidad adecuados a la normativa vigente.
Dicho esto, unos asientos al igual que unas llantas o cualquier otro elemento estan diseñados para soportar unos esfuerzos específicos y máximos, en el caso de unas llantas pues aceleración, fricción, aceleración centrifuga, centrípeta, etc. Y en el caso de unos asientos pues mas de lo mismo salvo en los descapotables donde la norma es diferente a la de un coche con techo, por una simple razón, en caso de volcar y fallar o no tener arcos de seguridad que es lo que te impide no dejar tu cuero cabelludo por todo el aglomerado, el asiento.
Estan diseñados para soportar el peso del coche al volcar y que no te hagas puré.
Que los asientos que vas a poner aguantarán el esfuerzo, posiblemente que si, pues son mas modernos y los requisitos actuales son mayores que los de antaño, por esa razón la de homologar cualquier modificación que se realiza al vehículo pues el instalar unos frenos mayores, que a tu manera de ver es una mejora pues frena mas, ejercen unos esfuerzos en los elementos contiguos mayores a los que se calcularon en su diseño, si esos esfuerzos son mayores a los que soportan los componentes, se podria podria p una ruptura y chao.
Pero yo te ánimo a que sigas adelante y los montes ya!!
