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Clan Leader
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Bueno, mucha tela que cortar:
- El supuesto divorcio MacLaren - Alonso por las supuestas explicaciones que habría pedido el asturiano. Me parece amarillismo intencionado por parte del dúo Pedrerol e IndaEl propio Bacardi Dennis reconoció en la rueda de prensa que no había hablado del accidente con Fernando y que tenía esa charla pendiente. Supongo que Boulier si le dio la información oportuna cuando le visitó.
- Tanto Button como Magnussen se han subido al MacLata y han hecho 101 y 39 vueltas, supongo que tranquilos y sin pensar que el coche les podía matar. Con la MK-U cambiada, de acuerdo, pero desde que el equipo inglés ha argumentado lo de las enzimas y que Alonso las tenía normales, ahora salen otros rumores como la excesiva rigidez del chasis del MP4-30, su diseño, su inestabilidad aerodinámica y blablablá.
- En cuanto a las simulaciones, no se puede simular el comportamiento del motor en un coche de F1 en movimiento con todo su cableado, sus sensores, su sistema hidráulico, etc. Sólo la aerodinámica y a escala del 60%. La trasera está muy ajustada y el motor es nuevo y más pequeño, por eso los kilómetros de pista son indispensables. Renault tuvo el año pasado problemas con su motor y no son nuevos en esto. Red Bull lo pasó mal para colocarlo en el coche y tuvo que renunciar al reparto de pesos que tenía Newey dibujado, además de rediseñar otras piezas, buscar otros proveedores y analizar el rendimiento del motor con AVL. Parece que Honda va por el mismo camino y les queda un montón de trabajo por hacer y mucho por ajustar.
Pareces un RRPP de Honda argumentando excusas baratas,el problema no es que el coche sea lento o rápido,el problema es que el coche no anda,y cuando lo ha hecho, lo ha hecho a 2 segundos del Mercedes a igualdad de neumáticos.
En Australia McLaren va a estar a 2 segundos de Mercedes y a 1 segundo de Ferrari,Red Bull y Williams,eso contando que corran en Australia,que lo empiezo a ver crudito.