Duda Qué unidad de M3 e46 comprariais hoy en día? (Vol. IV)

[MPOWER-YEYO]

tu andabas por aquí cuando tuve mi ///M … Mis respetos ! Estamos ya abuelos XDDD

Pues un poco si la verdad

 

[Dablanca]

Tuve un ///M3 E46 del 2005 que estrené y vendí en el foro.
///Manual, carbón e interior rojo prostíbulo ¿sabéis si sigue por aquí después de tantos años?, matrícula DPR.

Saludos

La descripción coincide con el coche del forero @Payson

 

[Rampante]

Dejo algunas unidades en venta manuales en la horquilla 20-25 k. Salvo algunas unidades en concreto u otros que se piensan tener unicornios veo el mercado igual que hace un par de años

https://www.coches.net/vehiculo.asp...general-10004:share_ads&provincesTracking=all


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[B0rJarZz M.]

Dejo algunas unidades en venta manuales en la horquilla 20-25 k. Salvo algunas unidades en concreto u otros que se piensan tener unicornios veo el mercado igual que hace un par de años

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Todos lo que pones son pre. No esperaras que un restyling tenga los mismos precios...

 

[Rampante]

Todos lo que pones son pre. No esperaras que un restyling tenga los mismos precios...

Ni mucho menos, pero en estos casos es mejor valorar el estado antes que sea pre/post. En igualdad de condiciones estamos de acuerdo que un restyling es más valorado que un pre.
Mi post viene a decir que veo el mercado más o menos igual, ni se pincha la supuesta burbuja que decían unos ni se infla más como piensan otros por vientos alemanes.

 

[B0rJarZz M.]

Ni mucho menos, pero en estos casos es mejor valorar el estado antes que sea pre/post. En igualdad de condiciones estamos de acuerdo que un restyling es más valorado que un pre.
Mi post viene a decir que veo el mercado más o menos igual, ni se pincha la supuesta burbuja que decían unos ni se infla más como piensan otros por vientos alemanes.

Las buenas unidades valen algo más que años atrás, quizás ha subido más ls cotizacion los restyling, pero poco mas. Ahora a quien le toca es al m5 e39, ya encontrar un restyling en España a precio "barato", es imposible.

 

[ICASTILLO]

Dejo algunas unidades en venta manuales en la horquilla 20-25 k. Salvo algunas unidades en concreto u otros que se piensan tener unicornios veo el mercado igual que hace un par de años

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Todos llevan mucho tiempo anunciados. Son importados. El del c/v lleva cambio de volante ademas. El del interior kiwi ha tenido al menos 6 dueños, las llantas no son originales y no tiene libro o forma de justificar los kms. El gris metalizado esta "bastante personalizado" y el asidero del maletero tiene una forma especial

 

[arge]

¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
BMW Serie 3 2004
https://wallapop.com/item/bmw-serie-3-2004-804646602?_pid=wi&_me=s_android

Buena unidad

 

[B0rJarZz M.]

¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
BMW Serie 3 2004
https://wallapop.com/item/bmw-serie-3-2004-804646602?_pid=wi&_me=s_android

Buena unidad

Los frenos no son de la CSL Cup, como aclaración.

 

[BlasdeLezo]

¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
BMW Serie 3 2004
https://wallapop.com/item/bmw-serie-3-2004-804646602?_pid=wi&_me=s_android

Buena unidad

uff. muy buena pinta.

 

[luismiyi]

Los frenos no son de la CSL Cup, como aclaración.

Son de la empresa de frenos Brakeswap que todo el que conozco que a montado con ellos frenada, están muy contentos.

 

[emii3]

Todos lo que pones son pre. No esperaras que un restyling tenga los mismos precios...

Hola, en principio, ¿por qué los "restyling" son más caros?, en el caso de los M3 E46 que mejores tenían?

 

[B0rJarZz M.]

Hola, en principio, ¿por qué los "restyling" son más caros?, en el caso de los M3 E46 que mejores tenían?

Barra de torretas, ECU HP, evidentemente son más nuevos, MK60, los ultimisimos con nucleo de e92 y colectores CSL y mas cosillas que ni me acuerdo.

 

[emii3]

Barra de torretas, ECU HP, evidentemente son más nuevos, MK60, los ultimisimos con nucleo de e92 y colectores CSL y mas cosillas que ni me acuerdo.

Wow, el mío es del 2004, creo que también llevan la moldura del porta matrículas trasero mas ancha y los faros traseros led..

 

[B0rJarZz M.]

Wow, el mío es del 2004, creo que también llevan la moldura del porta matrículas trasero mas ancha y los faros traseros led..

Si, claro, pero esos son mejoras "insignificantes".

 

[MPOWER-YEYO]

La barra de torreta, ya la llevan algunas unidades del 2002 en adelante no se el mes exacto, pero vamos que no tiene que ser restyling para llevarla...

 

[Rampante]

La barra de torreta, ya la llevan algunas unidades del 2002 en adelante no se el mes exacto, pero vamos que no tiene que ser restyling para llevarla...

Creo que 2002 salieron sin barra torretas, fueron los últimos pre que ya salieron con barra, mediados 2003 en adelante más o menos. Eso sería lo menos relevante, si no es la OEM se le pone otra igual o mejor y problema solucionado, creo que es indispensable llevarla. También los restyling cambiaban bomba de aceite, se da por hecho que los pre al hacer casquillos se las irían cambiando. Y un bulo de cuñados dice que los últimos con problemas de chasis solucionado, salían más reforzados a la altura del puente.

 

[MPOWER-YEYO]

Creo que 2002 salieron sin barra torretas, fueron los últimos pre que ya salieron con barra, mediados 2003 en adelante más o menos. Eso sería lo menos relevante, si no es la OEM se le pone otra igual o mejor y problema solucionado, creo que es indispensable llevarla. También los restyling cambiaban bomba de aceite, se da por hecho que los pre al hacer casquillos se las irían cambiando. Y un bulo de cuñados dice que los últimos con problemas de chasis solucionado, salían más reforzados a la altura del puente.

Tengo en mi grupo de M3,s del 2002 con barra de serie, por eso lo decia a 100% seguro, igual se la pusieron ,pero bueno no deja de ser una tonteria la barra,se le pone y listo

Este es de un amigo;

https://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-serie-3-m3-458999430.htm

 

[iñaki320d"M"]

Barra de torretas, ECU HP, evidentemente son más nuevos, MK60, los ultimisimos con nucleo de e92 y colectores CSL y mas cosillas que ni me acuerdo.

Como se podria saber si lleva colectores de csl? El mio es de marzo 2005..supongo q no los llevara pero se podria saber?

 

[Rampante]

Como se podria saber si lleva colectores de csl? El mio es de marzo 2005..supongo q no los llevara pero se podria saber?

Justo en la página anterior lo comentó Borja, al parecer toca desmontar para averiguar ref.

 

[iñaki320d"M"]

Justo en la página anterior lo comentó Borja, al parecer toca desmontar para averiguar ref.

Vale, gracias.. no habia leido

 

[B0rJarZz M.]

Como se podria saber si lleva colectores de csl? El mio es de marzo 2005..supongo q no los llevara pero se podria saber?

Mirando la referencia que esta encima de los flanges que agarran a la culata. Podría llevarlos, los Z4 M tmb, los suelen llevar.

 

[Qui//M3]

Creo que 2002 salieron sin barra torretas, fueron los últimos pre que ya salieron con barra, mediados 2003 en adelante más o menos. Eso sería lo menos relevante, si no es la OEM se le pone otra igual o mejor y problema solucionado, creo que es indispensable llevarla. También los restyling cambiaban bomba de aceite, se da por hecho que los pre al hacer casquillos se las irían cambiando. Y un bulo de cuñados dice que los últimos con problemas de chasis solucionado, salían más reforzados a la altura del puente.

Lo triste de BMW es que esos refuerzos salian ya de serie en los M3 3.2 321cv, porque se daban casos de 286cv rajados y en los M3 e46 dejaron de montarlos....

 

[B0rJarZz M.]

Creo que 2002 salieron sin barra torretas, fueron los últimos pre que ya salieron con barra, mediados 2003 en adelante más o menos. Eso sería lo menos relevante, si no es la OEM se le pone otra igual o mejor y problema solucionado, creo que es indispensable llevarla. También los restyling cambiaban bomba de aceite, se da por hecho que los pre al hacer casquillos se las irían cambiando. Y un bulo de cuñados dice que los últimos con problemas de chasis solucionado, salían más reforzados a la altura del puente.

Lo de la barra torretas, lo que tu dices, porque el mio es de los ultimos y le metieron nucleo autoblocante de e92, van tirando piezas para ir adelantando, pero la normal general es a partir de X o que se haya reequipado.

Es posible lo del chasis, porque el mio es 2006 y no tiene raja atras y esta sin placas. Sin embargo con estabis duras, tengo rajado el asiento de los soportes de las estabis delanteras.

 

[B0rJarZz M.]

Justo en la página anterior lo comentó Borja, al parecer toca desmontar para averiguar ref.

Igual quitando solo el heatshield y con camara grabando, aciertas a cojer la ref.

11-62-7-833-500
11-62-7-833-501

 

[MPOWER-YEYO]

Lo de las gritas del chasis siempre he pensado que es mas asunto del trato que de otra cosa me parece, los Smg suelen rajar mas amenudo que los manuales, pero lo dicho, depende del trato ; si eres corredor de carretera abierta, track days, launch control o arrancaditas de choni etc etc... pues lo mas seguro te tocara antes .

Los he visto de muchas maneras, con microgrietas ,con grietas enormes,agujeros e incluso uno que casi que levantando el chasis, se caia el puente trasero, el dueño decia que oia un crujido cuando ponia el freno de mano o al arrancar , asi se tiro mas de 1 año , en mi taller habitual hubo una epoca q los hacian como churros... E36-E46, incluso algun cabrio

 

[Tonigas]

Tema del hilo:

Yo me volvería a comprar un //M3 E46 como el que tuve hace 17 años. ///Manual !!! Color y extras me dan igual.
Lo bueno es conducirlo, oírlo…. Lo demás son solo aditivos.
Ese estampido a lata al estirarlo no tiene precio. Poco gastón, efectivo y muy cómodo. mis encontrase una buena unidad me lo compraba otra vez. Que pena no haberlo valorado más en su día, ahora no lo habría vendido. Cosas de la juventud.

Nostálgico, ahí hemos caído unos cuantos

 

[Tonigas]

Ese Interior me encanta.

Como mi ex

 

[Tonigas]

En cuanto a tener un unicornio como ese... casi prefiero una unidad normal puesta bien a punto y con el chasis sin accidentes. Para poder disfrutarla en condiciones.

Yo la verdad que he podido probar los dos, manual ambos (el M2 casi de manera testimonial). En el caso del E46, me encantó, sinceramente. El tacto, el sonido, estirar marchas... El M2 lo noté gordo y más nervioso, bajo mi ignorante criterio.


Si pudiera, tendría los dos, no obstante.

Yo he tenido la suerte de tener los dos.
El M2 Competition quizás el último M de verdad o como tendrían que ser todos los BMW M según Guille de Power Art
El M2 es un coche que tienes que ser fino conduciendo y tener la cabeza fría.
El M3 E46 es más noble, más efectivo por tramos.

https://ibb.co/PwXymKY

 

[Tonigas]

Este un solo propietario, alguien sabe?
BMW Serie 3 (2005) - 35.999 € en Barcelona | Coches.net