preparacion M50b25

[B0rJarZz M.]

aaaaaaaamego tu si ke sabes socio

:tonqe

 

[ibanovick]

sabe alguien si cambiando el regulador de presión poniendo uno de 4 bares, pero dejando lo inyecctores de serie habría alguna mejoria?

 

[totxue30]

si no va a entrar mas aire, meter mas gasolina es tonteria

 

[ibanovick]

tengo colectores de escape y admision, así que por ese lado no hay problema, la duda es que si puede haber alguna mejoría sin cambiar inyecctores y bomba.

 

[B0rJarZz M.]

tengo colectores de escape y admision, así que por ese lado no hay problema, la duda es que si puede haber alguna mejoría sin cambiar inyecctores y bomba.

El problema no está en la bomba, la bomba manda lo que tu quieras, es el regulador, de todos modos para lo que te va a proporcionar... además si los colectores del M3 los tienes que adaptar y no es que salga muy barato.

 

[totxue30]

tengo colectores de escape y admision, así que por ese lado no hay problema, la duda es que si puede haber alguna mejoría sin cambiar inyecctores y bomba.

que admision llevas?porque si no agrandas mariposa mas aire no te va a entrar...

 

[fredarrow]

habemus volante embrague e30..no me convence mucho el peso...a rebajar entonces??
8,400 volante.. uuuf...
consejos plis...
borjaaaaaa!!! jajajaja
salu2!

 

[B0rJarZz M.]

No más de 6kg y ya es arriesgarse.

 

[fredarrow]

Sabes de alguien que lo haya echo o algun foro? O estamos haciendo un calculo asi al tun tun?

 

[B0rJarZz M.]

Yo lo tengo hecho, pero el mio está repasado y equilibrado, pero no solo repasarlo vale pasta, sino aparte equilibrarlo vale más aún (equlibrado con el cigueñal), en cuanto empieza a ser un peso muy excesivo, el coche produce muchas vibraciones y se oye muchísimo y no mantiene el ralentí aparte si está mal equilibrado y demás, podría dañar el cigueñal.

 

[fredarrow]

Peso muy excesivo para abajo te refieres,verdad?
Y lo de equilibrar va perfecto si tienes el cigueñal en la mano...sino chuuungo!!
Averiguare cuanto cuesta darle un repaso y un repaso +rebaje (que seguramente sea de diametro sin tocar la corona)

 

[B0rJarZz M.]

Si, para abajo.

Si lo repasan y no equilibran... es como ir con los ojos cerrados hasta que no montes no sabrás si va bien o mal.

 

[Orkofono]

habemus volante embrague e30..no me convence mucho el peso...a rebajar entonces??
8,400 volante.. uuuf...
consejos plis...
borjaaaaaa!!! jajajaja
salu2!

Los E21 con motor M20 y los primerísimos 320 E30 llevan volante de inercia de 6,3 kg. ;-)

 

[fredarrow]

O sea que dices de montarlo tal cual. No,borja?
Orko, pero calcula que es un m50b25.. Han pasado los años y diferentes evoluciones del motor y no vaya a ser que este motor con 6kg no vaya bien al ralenti o algo..
De hecho como los que estamos aqui ninguno lo probo, pues es un poco tirarse a la piscina..jeje

 

[totxue30]

asi es Orko, yo en mi m50 llevo volante de m20 sacado de un 323 del 84 asique sera el de 6,3kg y mi coche arrancado aguanta el ralenti sin problemas

 

[fredarrow]

Como totxue30? Tu ya lo tienes hecho y yo sin saberlo!! Y sirve cualquier volante del e 30?
incluyendo del 3 18 y 3 20?

 

[totxue30]

Como totxue30? Tu ya lo tienes hecho y yo sin saberlo!! Y sirve cualquier volante del e 30?
incluyendo del 3 18 y 3 20?

hay que tener en cuenta que hay que poner el embrague del volante que montes, asique por esa razon descartaria un volante de un 4 cilindros.

los embragues de 320-323-325 e30 son iguales, eso si los embragues!!!!

como en todas las series de bmw en el e30 tambien hay pre-reestyling y post-reestyling. los volantes de 320-323 pre-reestyling son los que pesan 6,3kg y no hay que modificarlos nada para montarlos en un m50.

luego tenemos los volantes de 320-325 post-reestyling que esos NO pesan 6,3kg y ademas habria que repasarlos en el tornero por la parte contraria a la que apoya el embrague para poder montarlo en el m50.

no se si me he explicado y menudo tocho a salido al final, si eso pregunta:rock:

 

[fredarrow]

Perfectamente explicado..pero acabo de recibir mi volante de 8,4 kg.. O sea que hay quw modificarlo..joer...crei que era plug y play...
Dime por favor que hay que modificar para ponerlo..con detalle por favooor..
Que putadon..
Gracias totxue

 

[Orkofono]

asi es Orko, yo en mi m50 llevo volante de m20 sacado de un 323 del 84 asique sera el de 6,3kg y mi coche arrancado aguanta el ralenti sin problemas

En su momento estuve tirando de ETK y no todos los pre llevan el de 6,3kg. Solamente los primeros "pre". Pero después de determinada fecha, tanto pre como post ya llevan uno de 8,5 kg.

Los E21 M20 sí que llevan todos el de 6,3 kg.

 

[Orkofono]

O sea que dices de montarlo tal cual. No,borja?
Orko, pero calcula que es un m50b25.. Han pasado los años y diferentes evoluciones del motor y no vaya a ser que este motor con 6kg no vaya bien al ralenti o algo..
De hecho como los que estamos aqui ninguno lo probo, pues es un poco tirarse a la piscina..jeje

Cierto. Además, con respecto al bimasa, el de 8,5 ya es una buena rebaja de peso.

 

[Orkofono]

hay que tener en cuenta que hay que poner el embrague del volante que montes, asique por esa razon descartaria un volante de un 4 cilindros.

los embragues de 320-323-325 e30 son iguales, eso si los embragues!!!!

como en todas las series de bmw en el e30 tambien hay pre-reestyling y post-reestyling. los volantes de 320-323 pre-reestyling son los que pesan 6,3kg y no hay que modificarlos nada para montarlos en un m50.

luego tenemos los volantes de 320-325 post-reestyling que esos NO pesan 6,3kg y ademas habria que repasarlos en el tornero por la parte contraria a la que apoya el embrague para poder montarlo en el m50.

no se si me he explicado y menudo tocho a salido al final, si eso pregunta:rock:

Respecto al montaje en un M50 no tengo ni idea. Yo conseguí el de 6,3kg para sustituir el de 8,5kg del M20B25 que voy a montarle al E21.

El mio de 8,5 es el que lleva el forero Hanker si la memoria no me falla.

 

[fredarrow]

Totxue puedo subir foto del volante si me acuerdo como se hace...y me dices que tengo que rebajar porfa..

 

[totxue30]

Totxue puedo subir foto del volante si me acuerdo como se hace...y me dices que tengo que rebajar porfa..

es sencillo, el volante motor tiene dos caras, la cara donde apolla el embrague y la cara que va mirando hacia el bloke motor.

pues tienes que rebajar la parte que va hacia el bloke

 

[fredarrow]

no me digas totxue...j*der que movida..ademas no quiero rebajar porque luego tengo que sacar el cigueñal para equilibrar.. y ni de coña vamos...
que hago? ahora busco uno de 6,3 kg?????

 

[totxue30]

no me digas totxue...j*der que movida..ademas no quiero rebajar porque luego tengo que sacar el cigueñal para equilibrar.. y ni de coña vamos...
que hago? ahora busco uno de 6,3 kg?????

eso ya depende de ti, tengo un colega que lo aligero y no lo equilibro y arrancamos el coche el otro dia y iba bastante bien el ralenti y eso

 

[fredarrow]

Pero lo que me dices de tener que rebajarlo es porque no entra o algo? Ya esta comprobado?

 

[Orkofono]

eso ya depende de ti, tengo un colega que lo aligero y no lo equilibro y arrancamos el coche el otro dia y iba bastante bien el ralenti y eso

Normalmente, si lo rebajan por igual no es imprescindible equilibrarlo.

 

[totxue30]

Pero lo que me dices de tener que rebajarlo es porque no entra o algo? Ya esta comprobado?

eso es, pega en el bloke me parece

 

[B0rJarZz M.]

Niiiiice.

BimmerBoost

 

[fredarrow]

Bueno..ya me estoy liando con el embrague..y al finsl tendre que comprarlo en oscaro porque de recsmbista sale 390..
El tema es cual pido?? El del 325 que es el que tengo se supone la foto no coincide con el que me mandaron gastado para ese volante motor..
Tiene 10 dientes y mide 280 aprox..hasta aqui todo bien..pero los centradores y agujeros no coinciden ni a tiros!!