preparacion M50b25

[B0rJarZz M.]

no se puede ,son muy muy distintas las culatas de ambos

¿A que te refieres exactamente?

Porque es algo que ya se ha hecho en bimmerforums.

 

[jjose]

¿A que te refieres exactamente?

Porque es algo que ya se ha hecho en bimmerforums.

me refiero a la culata de m50,es incompatible con bloque 330,no coincide la refrigeracion

 

[jjose]

supongo lo entendi bien lo de aprovechar la culata?o solo sus arboles?

 

[B0rJarZz M.]

Es la culata, pero ya se ha comprobado que si se puede y un amigo me lo confirmó el otro día además de Asturias, que lo iba a hacer.. asi que imagino que machinarán algo.

De todos modos con montar todo en bloque de M50 se te acaban los problemas, jejeje.

 

[loongside]

ufff, como ha abanzado el hilo con lo que hacia que no me pasava por aqui...

 

[drakaned]

Bueno, he estado investigando y la leva de admisión de M50, es igual que la del M3 US-SPEC (3.0) de escape.

240@9.7mm

Asi que, lo que veo yo aquí, es o confimar que las del 320 sean iguales que las del 25 (pero es que es rarísimo porque en la web de CAT cams ponen eso) o... comprar solo una leva para la admisión de Schrick, Cat, etc etc. de no sé... 256º más o menos?

Y darle los 4 grados pertinentes a la de escape y 2 a la de admisión? o se quedaría el ralentí muy inestable y quemando mal para la prueba de gases en ITV?

Draka pronúnciate.

No encontrado nada mas del 320i, aunque me parece raro que lleve levas parecidas a un M3 americano. Para saber el mejor calado primero ahi que saber la leva de admision que pongas a cuantos grados abre y cierra y el tiempo que la mantiene abierta. Por la forma del obulo peudes saber si la mantiene al maximo durante casi todo el giro o la abre y cierra progresivamente

 

[loongside]

No encontrado nada mas del 320i, aunque me parece raro que lleve levas parecidas a un M3 americano. Para saber el mejor calado primero ahi que saber la leva de admision que pongas a cuantos grados abre y cierra y el tiempo que la mantiene abierta. Por la forma del obulo peudes saber si la mantiene al maximo durante casi todo el giro o la abre y cierra progresivamente

a las malas puedo sacar la tapa de mi 320 y le echo una foto con la del b25 asi os saco un poco de dudas, en unas horas subo la foto

 

[loongside]

creo que no lleva la leva del M3 americano ya que un consejo que me dio un preparador de la zona fue justamente eso, que buscse las levas de ese coche para meterselas al 325, otra que me dijo es que era muy probable que sirviesen tambien los arboles del 283 M3

 

[loongside]

borja, a todo esto, hybridando el M50 con el 3.0 (componentes internos) en cuanto puede quedar en potencia mas o menos?

 

[B0rJarZz M.]

borja, a todo esto, hybridando el M50 con el 3.0 (componentes internos) en cuanto puede quedar en potencia mas o menos?

Es que es imposible de decir, pero vamos, yo espero que más que de serie.

Con culata hecha yo creo que más de los que da el motor del 330 de serie, vamos, creo yo.

 

[B0rJarZz M.]

No encontrado nada mas del 320i, aunque me parece raro que lleve levas parecidas a un M3 americano. Para saber el mejor calado primero ahi que saber la leva de admision que pongas a cuantos grados abre y cierra y el tiempo que la mantiene abierta. Por la forma del obulo peudes saber si la mantiene al maximo durante casi todo el giro o la abre y cierra progresivamente

Es que es raro lo de cat cams la verdad.

a las malas puedo sacar la tapa de mi 320 y le echo una foto con la del b25 asi os saco un poco de dudas, en unas horas subo la foto

Esperamos foto.

creo que no lleva la leva del M3 americano ya que un consejo que me dio un preparador de la zona fue justamente eso, que buscse las levas de ese coche para meterselas al 325, otra que me dijo es que era muy probable que sirviesen tambien los arboles del 283 M3

Las del 286 no sirven, lo comprobó drakaned.

La leva de admisión del M50 no vanos, es como la de escape del M3 US-SPEC, comprobado en foros americanos, me metí una sobredosis de páginas sin tino!!

La única forma que veo, si finalmente las del 320 no vanos son como las del 325 no vanos, es pasar la admisión del 25 no vanos a escape y pillar una de Cat cams o Schrick o lo que sea, de 256º o algo así similar, porque a mi me interesa que pase ITV también... a ver si voy a tener que ir con ITV de rallys por la vida...

 

[loongside]

Es que es raro lo de cat cams la verdad.



Esperamos foto.



Las del 286 no sirven, lo comprobó drakaned.

La leva de admisión del M50 no vanos, es como la de escape del M3 US-SPEC, comprobado en foros americanos, me metí una sobredosis de páginas sin tino!!

La única forma que veo, si finalmente las del 320 no vanos son como las del 325 no vanos, es pasar la admisión del 25 no vanos a escape y pillar una de Cat cams o Schrick o lo que sea, de 256º o algo así similar, porque a mi me interesa que pase ITV también... a ver si voy a tener que ir con ITV de rallys por la vida...

mierda, todo lo que tengo yo es vanos, os sirven las referencias de las fotos que haga?¿

PD:aun no he podido hacer las fotos, haver si mañana puedo

 

[jjose]

Es la culata, pero ya se ha comprobado que si se puede y un amigo me lo confirmó el otro día además de Asturias, que lo iba a hacer.. asi que imagino que machinarán algo.

De todos modos con montar todo en bloque de M50 se te acaban los problemas, jejeje.

yo creo que es imposible inventar nada para intentar combinar culata m50 con bloque m54,y no creo que nadie en bimer lo consiguiera.seria al contrario y...no se..miralo bien y si puedes pon enlace

 

[B0rJarZz M.]

mierda, todo lo que tengo yo es vanos, os sirven las referencias de las fotos que haga?¿

PD:aun no he podido hacer las fotos, haver si mañana puedo

Es árboles de vanos para no vanos, nada de nada, solo te vale el del lado de escape.

A ver esas fotikis.

 

[B0rJarZz M.]

yo creo que es imposible inventar nada para intentar combinar culata m50 con bloque m54,y no creo que nadie en bimer lo consiguiera.seria al contrario y...no se..miralo bien y si puedes pon enlace

La verdad es que tengo -3 de ganas de ponerme a buscar ahora entre millones de hilos, que encima son viejísimos la verdad, osea sería tirar de archivo horas y horas.

Y yo tengo una manía muy bonita que es borrar el historia de mi navegador.

 

[jjose]

añadi algunas fotos ..yo creo que no.

 

[B0rJarZz M.]

añadi algunas fotos ..yo creo que no.

Ni p*ta, de todos modos, con sacar cigueñal pistones y bielas tienes suficiente para montar en el bloque del M50

 

[B0rJarZz M.]

¿Interesante?

Harmonic balancer M52 or M50 - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

 

[fredarrow]

¿Interesante?

Harmonic balancer M52 or M50 - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

A simple vista uno lleva correa lisa y el otro la que va en forma de v .. Se podran cambiar las poleas para que todo sea igual?

 

[B0rJarZz M.]

Ni p*ta... de ahí a que pusiera el hilo.

 

[loongside]

A simple vista uno lleva correa lisa y el otro la que va en forma de v .. Se podran cambiar las poleas para que todo sea igual?

seguro, sino a malas se puede mecanizar o encargar unas a medida

PD:si es por mi jamas pondria una correa plana con polea plana

 

[loongside]

me matareis pero aun no he podido levantar la tapa de mi B20, no tengo tiempo...

a la que pueda juro que pongo aqui la compratavia tanto de escape como de admision

 

[B0rJarZz M.]

me matareis pero aun no he podido levantar la tapa de mi B20, no tengo tiempo...

a la que pueda juro que pongo aqui la compratavia tanto de escape como de admision

:axe::axe:

 

[Txamu]

Y para los vanos que posibilidades tenemos??? :rockP)

 

[B0rJarZz M.]

Y para los vanos que posibilidades tenemos??? :rockP)

Árboles de levas del M3 US, o busca el de admisión de un M50 no vanos, lo pones en escape y luego buscas uno de admisión de M3 USA o compras uno de Cat cams o similar.

 

[Txamu]

Árboles de levas del M3 US, o busca el de admisión de un M50 no vanos, lo pones en escape y luego buscas uno de admisión de M3 USA o compras uno de Cat cams o similar.

Tomo notaaaaaaaaaa :supz: ;-)

 

[B0rJarZz M.]

Tomo notaaaaaaaaaa :supz: ;-)

Practicamente el arbol de escape de los m3 usa, es como el de admsión de los 325 no vanos, te va salir más barato el del no vanos por no ser "M3" y luego pillas el de admisión del vanos solo, o si te sale una buena oportunidad de los de M3 USA ambos, pues de lujo.

 

[totxue30]

pero no era que los arboles de no vanos no servian para los vanos? vaya cacao

 

[B0rJarZz M.]

pero no era que los arboles de no vanos no servian para los vanos? vaya cacao

Los de escape si porque no tiene vanos por el árbol de levas de escape.

 

[totxue30]

aaaaaaaamego tu si ke sabes socio