Ya macho, te debo una tajá!! Ahora sobre el hilo te puedo asegurar que es mentira!!! Me invitaron a la caravana Porsche y me estuvieron enseñando todo el equipamiento y las historias del nuevo y el precio base ya es mas alto que el de tu titulo..
Yo tengo todo por VPN a servidores “oscuros” y mi MacBook va en modo sigiloso casi todo el rato borrando caches y demás varias veces al día.
FB ni tengo, ni gasto más que una cuenta también “oscura” para ciertas cosas que nada tienen que ver con cochesy que usa un móvil “ciego”. Solo para eso conectado a la red del vecino
Por eso me extraña la conjunción de coches y datos personales.
El motor boxer 4 del GS tenïa una finura de giro tan buena como muchos seis cilindros y el dl Alfa 33 o los Subaru tres cuartos de lo mismo. Que no se nos olvide...
Eso mismo pienso yo...pero no quiero ofender a nadie,asique me tengo que callar!!!
Pues aqui no sabemos que coche tiene cada uno, pero estoy seguro que hay gente que opina sobre motores turbo,boxer,cilindros,Porsche como si fuera catedratico en la materia y solo los ha visto en foto,no lo digo por nadie en concreto la verdad,ya ni siquiera por este hilo, lo digo en general,el nivel parece ser que esta muy alto..el otro dia lei como alguien decia que un 911 de mas de 150.000€ era una autentica mier*a, no es que te importe entre nada y poco la opinion de la gente, es que si formas parte de un foro y vas conociendo a la gente pues que menos que escuchar las opiniones, de quienes se suponen aficionados..
Yo tampoco fallaría porque sé cómo suena cada configuración.
Cierto, pero es que no estamos comparando, a mi entender, un H4 con un L4, sino un H4 respecto a su predecesor H6.
Si subes los puertos descapotado... sí que importan mucho los 6 cilindros...
Yo tengo todo por VPN a servidores “oscuros” y mi MacBook va en modo sigiloso casi todo el rato borrando caches y demás varias veces al día.
FB ni tengo, ni gasto más que una cuenta también “oscura” para ciertas cosas que nada tienen que ver con coches
Por eso me extraña la conjunción de coches y datos personales.
Evidentemente, cada uno que haga lo que le plazca.
Pensé que ya no quedaba gente de bien.
El boxer 4 a mi me encanta como suena.Si subes los puertos descapotado... sí que importan mucho los 6 cilindros...
No todo es refinamiento, el sonido de la admisión y giro de un NA es mucho más bonito en un 6 cilindros que en un 4.
Si puntuamos la calidad percibida de un motor y ponemos como 0 el L4 y 10 el H6 yo diría qie un H4 saca un 7. Vamos, que hay muchísima más diferencia entre un L4 y un H4 que entre un H4 y un H6. Pero muchísima. En refinamiento de giro y armonía acústica. El L4 es un motor "peleado", siempre da síntomas de incomodidad de giro cuandomse le exige. El H4 tiene tacto de motor bueno, al menos los qu yo he catado que no han sido el de Porsche.
Naaaaaaaaaaaaaaaaa….ninguna, es placebo. Es como no notar diferencia entre una tía buena y un travesti. Y ojo que los hay cojonuos. Tengo una amiguete que hasta se folló uno ya metido en faena. Lo juro por mi vida. Yo soy más de tías... y de 6 cilindros. Ya.... ya, fascista, racista, franquista, inmovilista…. asesino...yaaaaa. Yo llevo cientos de milenios de kms en 6 cilindros gasolina y diesel. Y naaaa, no se nota.
Yo creo que deberíamos liquidarlo.Si me preguntas esto de verdad en un foro de coches, te mereces el baneo
