Nuevo con 525I

[jenior]

Bueno pues en mi familia acaba de entrar un 525I bastante bien cuidado pero con alguna cosilla que otra y era para ver si me podriais ayudar:

1.- El coche se qeuda sin bateria si lo dejas parado 3 o 4 dias, a ido a la BMW y nos han dicho qeu eso es casi imposibl ede localizar... alguna idea???

2.- Los seguros van dependiendo de que direccion sople el viento, hay veces que funcionan perfectos, luego de golpe pasa una semana y no abren o no cierran o cierran algunos, es generalizado? solucion?

3.- Noto el coche muy perezoso para tener la potencia uqe tiene y hoy a la vuelta de un recorrido de 20km al abrir el capo por el lado del copiloto salia unpoco de humo(condensacion? aunque no lo creo)... normal?

estas sonlas primeras cosas que se me ocurren, eso si es un poco falso... hoy subiendo a 70 en 3 cuando me di cuenta iba de lado!!! eso si estaba mojado y llovia pero tampoco iba acelerando casi para que se pusiera de lado...

 

[Manol]

Lo más importante, ¿Modelo, año?.

 

[torpedo520I]

Como dice Manol, puede ser un e-39 o E-34, entre otros i debes aclararlo, pon año, kms, etc.
Punto 3.- el humo que sale del capo zona copiloto, puede ser aceite que pierda por la junta de la tapa de balancines y cae en el colector de escape. Puedes intentar apretar un poco los tornillos, pero un poco solo, por si eso resuelve el tema. si no es el caso, cambiar la junta de dicha tapa, casi tan sencillo como cambiar la junta de la olla expres.
Punto 1, con un tester comprobar a la salida de la bateria si tiene consumo, con todo apagado. Se podria ir quitando diferentes fusibles de diferentes aparatos y comprobar cual es el que sin estar funcionando, consume. En el archivo, podras encontrar como hacerlo, con mejor detalle que lo que expongo.
Punto 2, si la bateria esta mal, podria afectar a los electroimanes de los cierres.

 

[Manol]

Como dice Manol, puede ser un e-39 o E-34, entre otros i debes aclararlo, pon año, kms, etc.

O un E60. :weedman:

 

[fran3030]

Lo primero sería poner una batería nueva, en el mío e39, poco antes de quedarse sin batería fallaba el cierre centralizado e incluso juraría que era más perezoso a bajas vueltas.

Salu2

 

[torpedo520I]

OK. Ya que en F10 no esta el 525i , si el 525D. :razz:

 

[jenior]

Hola y perdon es un e34 del 92 diria con 205000km, entonces los problemas pueden venir de la junta de balancines? Es dif de cambiar? Haber si os subo unas fotitod.... Eso si q falso es en agua, alguna solucion?