A mi el “lag” que pueda tener un 128ti me parece bastante deseable en comparación con la ausencia total de medios y bajos en comparación que tenían sus antecesores L6 y sobre todo L4 atmosféricos de última hornada.
Como dice @Gus una cosa es un ///M y otra los demás.
El caso del Merche A45AMG es más exagerado, pero es que no hay milagros, si montas una turbina enorme para sacar casi 400cv de un 2 litros.....pues no te queda otra que asumir que hasta que ese motor genere plenos gases suficientes para mover ESE turbo va a pasar un tiempo
En el caso del 128ti con turbo twin scroll, pegadito al colector y bastante más pequeño....la respuesta será más rápida seguro!! Otra cosa es el retardo del acelerador electrónico, la caja de cambio automática y demás....pero eso ya es común a todos me temo.
De todos modos, igual que te acostumbras a usar el cambio cuando llevas un motor que requiere hacerlo para ciertas maniobras y adaptas tu conducción a ello....también te adaptas a un motor que tiene cierto lag eh.....es simplemente anticiparte un poquito a pisar....con los km’s sale solo.
Menos mal, si los llega a tener
A mi si me lo regalan tampoco le hago ascos. De hecho prometo usarlo, sobre todo en el día a día en invierno.
A mi el “lag” que pueda tener un 128ti me parece bastante deseable en comparación con la ausencia total de medios y bajos en comparación que tenían sus antecesores L6 y sobre todo L4 atmosféricos de última hornada.
Como dice @Gus una cosa es un ///M y otra los demás.
El caso del Merche A45AMG es más exagerado, pero es que no hay milagros, si montas una turbina enorme para sacar casi 400cv de un 2 litros.....pues no te queda otra que asumir que hasta que ese motor genere plenos gases suficientes para mover ESE turbo va a pasar un tiempo
En el caso del 128ti con turbo twin scroll, pegadito al colector y bastante más pequeño....la respuesta será más rápida seguro!! Otra cosa es el retardo del acelerador electrónico, la caja de cambio automática y demás....pero eso ya es común a todos me temo.
De todos modos, igual que te acostumbras a usar el cambio cuando llevas un motor que requiere hacerlo para ciertas maniobras y adaptas tu conducción a ello....también te adaptas a un motor que tiene cierto lag eh.....es simplemente anticiparte un poquito a pisar....con los km’s sale solo.
Tú cállate un rato que te estás pasando ya, prenda, que ya conmigo tienen bastante.Porque no sabe conducir. O porque la pedazo tocha que tiene el Dani le tapa el cuentarrevoluciones.
Edito: voy a poner unos emoticonos de risas no vaya la gente a pensar que estoy insultando a Dani o algo.
Donde esté un MG con mirinda que se quite todo
Pero la Mirinda de los 70, no la que reeditaron luego.
Me vale cualquier 6 cilindros. Hasta el 520i de 150 CV tiene buenos bajos.
Me da igual, los 2.5 mismo.
Hombre, para una ajorcadita terracera guapa, mejor una soga.Siempre te queda esto...
pero bueno.....
Always in style!
Yo paso Dani, no estoy comparando nada. Enga.
