Duda Motor de arranque pegado (solucionado)

[segundojazz]

Hola a tod@s.
Me está pasando después de comprobar compresión, (seguro por estresar el motor de arranque), que se queda pegado medio segundo después de arrancar. Arranca perfectamente, a la primera, pero después de soltar la llave se queda pegado un momento y suena a guiñññññ. Creo q siempre es con el coche caliente.
Supongo q no son las escobillas poro arranca bien. Que debería de mirar/reparar?
Gracias

 

[Eduma]

El contactor del arranque, mal llamado bendix.

 

[chilote42]

Hola a tod@s.
Me está pasando después de comprobar compresión, (seguro por estresar el motor de arranque), que se queda pegado medio segundo después de arrancar. Arranca perfectamente, a la primera, pero después de soltar la llave se queda pegado un momento y suena a guiñññññ. Creo q siempre es con el coche caliente.
Supongo q no son las escobillas poro arranca bien. Que debería de mirar/reparar?
Gracias

Es muy probable, que el piñón de ataque, al volante motor, se quede un poco enganchado y le cueste retroceder y de ahí el ruido , con una limpieza, engrase y de camino sustituir escobillas, se debe solucionar.

Hace poco pregunté en un taller, sobre el coste de ponerle las escobillas, además de su limpieza y engrase, ya que lo hice, en otro coche hace unos años y el resultado fue muy bueno y el colega( el mismo) me dijo, que no merecía la pena , que era mejor ponerlo nuevo, que valía ciento y pico euros, que tiene mucha mano de obra , esto es visión de taller.

Saludos y suerte

 

[ganga_28]

Yo repararía la puesta que tienes, ya que lo que pongas que no sea origen o marca buena no tiene la misma fuerza.. eso la desmontas y ves y luego pides lo que te haga falta..en una tienda de recambios eléctricos de automóvil.. Un saludo

 

[chilote42]

Hola a tod@s.
Me está pasando después de comprobar compresión, (seguro por estresar el motor de arranque), que se queda pegado medio segundo después de arrancar. Arranca perfectamente, a la primera, pero después de soltar la llave se queda pegado un momento y suena a guiñññññ. Creo q siempre es con el coche caliente.
Supongo q no son las escobillas poro arranca bien. Que debería de mirar/reparar?
Gracias

Por cierto, por aquello de empezar por lo más sencillo y menos costoso, verifica sobre todo el positivo del automático, que va con un terminal redondo y una tuerca , lo mismo por suciedad, óxido o que no está, bien apretada, no llega toda la corriente que debe.

Saludos y suerte

 

[segundojazz]

Hola compis, al parecer el problema será de la pieza q dice @Eduma , la Nº 2 del diagrama, pero no la encuentro por ningún lugar, pero claro, aunq la encontrara tendría q repara escobillas y demás, y no se si merezca la pena en vez de comprar uno nuevo. E visto estas opciones, por cual me decanto?

Valeo = 121€
Bosch = 127€
Hella = 105€
Magneti marelli = 133€ Reacondicionado

 

[ganga_28]

Hola compis, al parecer el problema será de la pieza q dice @Eduma , la Nº 2 del diagrama, pero no la encuentro por ningún lugar, pero claro, aunq la encontrara tendría q repara escobillas y demás, y no se si merezca la pena en vez de comprar uno nuevo. E visto estas opciones, por cual me decanto?

Valeo = 121€
Bosch = 127€
Hella = 105€
Magneti marelli = 133€ Reacondicionado

De esas marcas valdría cualquiera (es mi opinión), a mi me gusta Bosch, aunque he montado varías Hella y muy buen resultado..

 

[segundojazz]

Ya compré (online) el Bosch. Graciasssss

 

[chilote42]

Ya compré (online) el Bosch. Graciasssss

Pues la pieza número 2, es el automático, no se lo que costará, pero si le sumas limpiar , engrasar y poner escobillas, creo que sale mejor, lo que has hecho, comprarlo nuevo.

Cuando lo pongas , comenta que tal va el arranque, a mí esa sensación de dar medio giro, para arrancar, me encanta.

Saludos

 

[chilote42]

Ya compré (online) el Bosch. Graciasssss

Qué tal fue poner el motor de arranque nuevo, cuenta un poco.

Saludos

 

[segundojazz]

Qué tal fue poner el motor de arranque nuevo, cuenta un poco.

Saludos

Precisamente mañana quiero ponerlo, ya contaré. Aprovecho para poner ccv nueva y algún tubo de esta.

 

[pumuky318ci]

Te iba a decir que todas esas marcas son muy buenas (Bosch, Magneti Marelli, Lucas, Hella, Valeo), pero que por la mínima diferencia de precio que había entre ellas pues te pillases el Bosch, así que has hecho una buena elección en el motor de arranque.

 

[gemel22]

Sigo el tema...

Yo reparé el motor de arranque, con escobillas y todo en un taller de electrónica del pueblo. Me dijeron lo mismo, que lo ideal era cambiar y tal porque se podía volver a ir...

Vendí al abuelo hace poco con 378.000 KM mas lo que le quitaran de importación y no se fué nada... Eso sí... En el arranque, como no fueras muy cargado de batería, le costaba (calentadores revisados etc et...) Un saludo @segundojazz

 

[segundojazz]

Hola a todos, ya está montado y aproveché para sustituir la CCV también, cambiada hace 3 años sospechaba q no funcionaba como debería.
Me trabé muchísimo, dos días, para sacar uno de los tornillos del motor de arranque, el q va de atrás a delante, por no tener la herramienta adecuada. Torx 12 hembra, pero con un vaso 3/8 y una carraca articulada, si no, imposible, ni con llave fija ni con vasos 1/4 q es el q tenia. Recorrí medio madrid y nada, al final, antes de acceder a las herramientas de @Eduma (gran compañero, no hay adjetivos para él, GRACIAS) fui a un Norauto y sorpresa ..... tenía de todooooo. Compre las cosas y a partir de ahí todo fue fluido, armé todo, di apriete al colector con la dinamométrica y listo.
Ahora el coche arranca como uno nuevo, lógico, tiene 0 km el arranque, ja ja ja. Gracias a todos.

 

[Eduma]

Hola a todos, ya esta montado y aproveché para sustituir la CCV también, cambiada hace 3 años sospechaba q no funcionaba como debería.
Me trabé muchísimo, dos días, para sacar uno de los tornillos del motor de arranque, el q va de atrás a delante, por no tener la herramienta adecuada. Torx 12 hembra, pero con un vaso 3/8 y una carraca articulada, si no, imposible, ni con llave fija ni con vasos 1/4 q es el q tenia. Recorrí medio madrid y nada, al final, antes de acceder a las herramientas de @Eduma (gran compañero, no hay adjetivos para él, GRACIAS) fui a un Norauto y sorpresa ..... tenía de todooooo. Compre las cosas y a partir de ahí todo fue fluido, armé todo, di apriete al colector con la dinamométrica y listo.
Ahora el coche arranca como uno nuevo, lógico, tiene 0 km el arranque, ja ja ja. Gracias a todos.

A pesar de su precio, no es mala la calidad de las herramientas de Norauto.

Un placer.

 

[segundojazz]

A pesar de su precio, no es mala la calidad de las herramientas de Norauto.

Un placer.

Garantía de por vida dice.

 

[gemel22]

Viirgen santa...

Sabéis que cuando seais abuelos y dejéis vuestros trabajos, podréis montar un taller y dedicaros a la mecánica como hobbie de vejez? Si alguno no lo tenéis ya!

Da gusto poder recibir vuestros aportes.

Un abrazo.

 

[Eduma]

Viirgen santa...

Sabéis que cuando seais abuelos y dejéis vuestros trabajos, podréis montar un taller y dedicaros a la mecánica como hobbie de vejez? Si alguno no lo tenéis ya!

Da gusto poder recibir vuestros aportes.

Un abrazo.

Cumplo todos los requisitos excepto lo del taller.

 

[Javier S.]

Dejo mi experiencia para futuras lecturas de este post.
A mi me costó muchísimo trabajo quitar y colocar el motor de arranque en el 320d 136CV. Claro que no despejé tanto el espacio como el compañero segundojazz. Fue un co#azo de esfuerzo y prácticamente me metí dentro del vano. Creo que la opción es acceder desde abajo y desde arriba a la vez, por los tornillos. Si bien es torx, con un vaso lo pude secar sin problemas.
Me costó conseguir las escobillas, ni hablar de conseguir el portaescobillas ya montado. Por lo visto se pone recambio o nuevo, que en verdad mucha diferencia de dinero no hay.
También me costó mucho soldar las escobillas, quizás porque mi soldador no es tan potente pero no se pegaba el estaño. Aclaro que tengo experiencia en soldar.
Si bien quedó como nuevo y seguramente me tirará otros 100mil km, mi recomendación es ir por uno nuevo en vez de meterse en la faena de reparación.

 

[Javier S.]

Características del motor de arranque para el e46 320d M47 136CV.
Con esto lo puedes tener comprado y cambiarlo ni bien quitas el viejo.
Denso 63113001 BMW 2 247 063 Type M70R 1.8kw 11 dientes.
Si se opta por el cambio de los carbones: 6x15x16.7mm
https://i.postimg.cc/BbpDCcZZ/Escobillas.jpg