Comparativa Mientras BMW sube el precio del i4, Tesla baja sin precedentes el Modelo Y

No eres el primero al que le oigo decir algo así con una reserva.
Para mi que la marca directamente te "obliga" a renunciar a ese coche, sencillamente porque tal y como está el mercado, lo habrá comprado otro por 8-10000€ más de lo que ibas a pagar tu

 

Sí, en los aprox 1000Km que le hice al i4 me sacó una media total de 16,5 . Es muy eficiente. Similar al Tesla, ten en cuenta que iba cargado a tope y que mi Model Y cuenta con dos motores y peor aerodinámica. En cualquier caso, creo que Taycan al margen, son los mejores eléctricos que se pueden comprar (he probado ya unos cuantos).

 

Lo más seguro.
La verdad es que es un poco vergonzoso lo de esta directiva de BMW. Con la ventaja que llevaban hace años con el i3 y el maravilloso i8, lo echaron todo a perder a base de apostar por los M de gasolina como si no hubiera un mañana.
El momento cumbre, la salida con bombos y trompetas del engendro ese que dice que continúa la herencia del M1. Venderán mucho en USA y en China, pero en Europa están perdiendo clientes sin freno.
Sacan el i4 (esperadísimo por muchos, entre los que me encuentro) y resulta que no anticipan la demanda diciendo que la gente aún no pide eléctricos...mientras Tesla se estaba hinchando a vender incluso en su país de origen.
Ahora los llantos y las lamentaciones...

 

También ha y que tener en cuenta que, si bien no explicaría la bajada en ventas que puede que arrastren en meses anteriores, sí en los tiempo más próximos por la salida de un nuevo diseño para el Model 3, con baterías mejores y la salida del Model 2.

No sé, creo que los clientes de Tesla son un poco como los clientes de los móviles. Van bien informados y saben de futuros lanzamientos, por lo que empiezan a darle de lado al producto, cuando se acerca a su etapa final, con más severidad que el cliente convencional de automóviles.

 

¿Será un modelo nuevo o solo un restyling?
¿Para cuando se espera?

 

Esta es la imagen que está corriendo por internet:



A parte de un frontal al estilo del nuevo Model S, se cree que también llevará una segunda pantalla detrás del volante, cosa que no lleva el actual.

Además, todo lo referente a conducción y seguridad lo reducirá a las cámaras y eliminará los radares; cosa que ya hace los Model 3 y Model Y más recientes.

Las ópticas cambian a LED Matricial (fíjate en la foto).

También se habla de nuevas baterías que serán más económicas para el fabricante y de mayor rendimiento y correspondiente autonomía.

La fabricación para el tercer trimestre de 2023 (vamos, a partir de septiembre) en Shanghai/China y Fremont/California.

 

No es de recibo que recorten en sensores y encima vaya a peor, eso está claro.
Pero tambien te digo, que a mí me importaria bien poco, pues en mi caso son funciones que no usaria nunca.
Si me descuentan 2000€ y me quitan todas esas mierdas, por mi perfecto...

 

Los sensores de aparcamiento les cuestan 4 perras a los fabricantes, literalmente.

El problema viene más en que Tesla promete el oro y el m*ro; "no se preocupen señores clientes, que con nuestras cámaras, ya no hacen falta sensores...; paguen 7k€ extra por el autopilot, que el coche se conducirá solo ..." Y eso, en mi pueblo, es engañar al cliente.

 

Pues completamente de acuerdo. Yo tenía un M3 LR de dos años que vendi justo el.mismo día que anunciaron la.primera bajada de precios en Enero. Me he salvado por los pelos porque me lo pagaron muy bien. He comprado un i4 m50 con el que estoy encantado. Es muy caro desde luego pero viniendo del M3 es de otra dimensión. Podria escribir una novela del M3 y del.servicio postventa de Tesla pero no quiero entrar en detalles. No pienso volver a la.marca por.mucho que bajen los.precios. entiendo que el que venga de un seat salte al eléctrico con un Tesla y este encantado pero.los.que estamos acostumbrados a otras calidades no nos podemos acostumbrar a eso y que tomen por tonto en la.marca. Never again

 

Por si acaso y para alimentar el debate:

Deberías ver esta publicación que me he encontrado (disculpas, si ya la habéis visto..), al tomar la decisión sobre la compra de un Tesla..

En mi opinión, el error de Tesla es fabricar sus coches en china, de allí vienen los problemas de calidad. Ningún fabricante europeo funciona con los bastos criterios de calidad de Tesla-China.

 

Muy bueno, muy directo, y sincero, con lo cual es muy informativo. Esto del "consumo vampírico" era de suponer... pero un 4% menos de batería por cada día que el coche está parado (fuera) es bastante.

Quizá en un parking cerrado la cifra sea mucho menor. Pero en todos los coches con pila es de esperar que suceda esto.