mi visita a techtec

[trotter]

juer,q raro,unos si,otros no

Pues ya ves, raro raro y al mio no creo que le falle nada [-X[-X[-X

 

[Sauron41]

No sera que lo manuales llegan a 8.000rpm y los SMGII a 6.000, imagino que sera por tema de electronica del cambio, no?

Saludos

 

[r12tuning]

No sera que lo manuales llegan a 8.000rpm y los SMGII a 6.000, imagino que sera por tema de electronica del cambio, no?

Saludos

el mio es manual y no pasa de 6000 en vacio,no se,supong q sera un captador de la caja para autoprotegerse en vacio

 

[maxwarmer]

El M6 lo he provado a esta tarde y en vacio con el motor caliente corta igual que mi M3, es decir a 7.100rpm más o menos.

salu2

 

[KM-0]

Cómo se desactiva el ABS "por botón"???

mirate en el manual la funcion de ese boton


saludos

 

[jio007]

gracias de nuevo cristian!!!!

 

[Caifás]

mirate en el manual la funcion de ese boton


saludos

Pero qué botón..? El DSC..?

Explícalo un poco, andaaaaaaa...

 

[KM-0]

Pero qué botón..? El DSC..?

Explícalo un poco, andaaaaaaa...

en el momento que pulsas mas de 10 segundos el boton se activan al 100% todos los controles electronicosincluido los sensores de abs

 

[Caifás]

Como..?? Que se activan..? Si por defecto están activados...

A ver cuando lo pruebo..

 

[KM-0]

Como..?? Que se activan..? Si por defecto están activados...

A ver cuando lo pruebo..

aish!! DESactivan.

solo los podras volver a conectar tras borrar averias con maquina


no lo intetes si no tienes hora en bmw al dia siguiente

 

[Caifás]

Ostrás, que p**utadón...

 

[KM-0]

estoy estudiandome el tema de meterle trackmode al dsc normal


podria ser divertido

 

[r12tuning]

aish!! DESactivan.

solo los podras volver a conectar tras borrar averias con maquina


no lo intetes si no tienes hora en bmw al dia siguiente

pues rafaelillo probó eso y no le funciono

 

[supercanedas]

Aqui otro M,dando fallo en el sensor del arbol de levas
Lo mas preocupante es la lambda que esta dando...chungo chungo...

valor sonda con admision de serie:

valor lambda con admision KN:

 

[KM-0]

Aqui otro M,dando fallo en el sensor del arbol de levas
Lo mas preocupante es la lambda que esta dando...chungo chungo...

valor sonda con admision de serie:

valor lambda con admision KN:

un 10 para la grafica del banco!

temperatura de admision perfecta!

 

[supercanedas]

y un cero para ese motor,que esta peligrosamente seco

 

[rafaelillo]

Probe en su dia mantener pulsado el boton dsc 10 seg incluso 20 y se queda travada la luz en el cuadro del dsc...y aun asi seguia el abs conectado... para borrar el fallo simplemente con apagar el coche y encenderlo de nuevo suficiente..y lo e probado ese truco como 6 veces y no funciona.

 

[CHEVI]

Aqui otro M,dando fallo en el sensor del arbol de levas
Lo mas preocupante es la lambda que esta dando...chungo chungo...

Ha perdido un monton de potencia por el sensor #-o

 

[CHEVI]

valor sonda con admision de serie:

valor lambda con admision KN:

1'16 de pico no es nada, mi coche nada mas montarle los arboles de levas tenia el valor lambda en 3 y algo #-o, estaba mas seco que la mojama

 

[llubi]

estoy estudiandome el tema de meterle trackmode al dsc normal


podria ser divertido

Si lo consigues, que sepas que YO LO QUIERO!!

Es uno de los tres motivos por los que me compraría el E92 (que no me gusta...)

- Track Mode
- Suspensión modificable
- Control de crucero adaptativo

Por cierto, TODOS los S54 fabricados después del 2004, manuales o no, cortan en vacío a 6.000 vueltas para proteger el motor. Lo hace la DME, y es normal. POr eso mismo, no podemos meterlos en banco.

P.D: Mi M dió 330 cvs a 6.000 rpm, en DIMSPORT, con la repro de Mecapower, y cómo dicen las malas lenguas, lo mismo que le sacaba yo a un M de serie, me lo sacaba a mi Christian con su coche. (en 3a de 80 para arriba).

 

[Caifás]

llubi, que es eso de control de crucero adaptativo..??

 

[trotter]

Pues el mio está fabricado en el 2005 y no corta a 6000rpm

El crucero adaptativo será que controla la distancia con el vehículo que llevamos delante y afloja la velocidad el solo, supongo que será algo de eso.

Un saludo

 

[Caifás]

Y mi motor es de 2005, con electrónica de 2005 y corta a mas de 8.000 en vacío.

Tiene pinta de ser eso que dices juanjo... Estaría bien que el coche pisase el freno también automáticamente... y ya de paso que gire el volante y así de paso vamos echando una siestecita mientras viajamos a 120...

 

[trotter]

Y mi motor es de 2005, con electrónica de 2005 y corta a mas de 8.000 en vacío.

Tiene pinta de ser eso que dices juanjo... Estaría bien que el coche pisase el freno también automáticamente... y ya de paso que gire el volante y así de paso vamos echando una siestecita mientras viajamos a 120...

Tambien te la pueden ir..........
y mientras ir al tajo :xray::xray:

 

[Caifás]

Tambien te la pueden ir..........
y mientras ir al tajo :xray::xray:

Que interesante.... al tajo pacoooooo..:weedman::weedman::weedman:

 

[compactm]

JUAS!!!!!!Ya hacia que no pasaba por aki y me encuentro esto... jajaja Cristian!! como la lias!!!!!un abrazo y nos vemos pronto!!!!
P.D: si todavia tubiera el //M sin duda se lo llevaria a Cristian

 

[KM-0]

Si lo consigues, que sepas que YO LO QUIERO!!

Es uno de los tres motivos por los que me compraría el E92 (que no me gusta...)

- Track Mode
- Suspensión modificable
- Control de crucero adaptativo

Por cierto, TODOS los S54 fabricados después del 2004, manuales o no, cortan en vacío a 6.000 vueltas para proteger el motor. Lo hace la DME, y es normal. POr eso mismo, no podemos meterlos en banco.

P.D: Mi M dió 330 cvs a 6.000 rpm, en DIMSPORT, con la repro de Mecapower, y cómo dicen las malas lenguas, lo mismo que le sacaba yo a un M de serie, me lo sacaba a mi Christian con su coche. (en 3a de 80 para arriba).

lluvi tio!! estas desaparecido del mapa !!
me parece muy raro.... no encuentro ningun mapa que pueda controlar el corte en vacio....

mo lo dudes tio, cuando tenga bien analizado lo del trackmode te aviso y vamos a pronarlo; que incluso seria mejor poder partir de la base del secuencial.
hay para tiempo pero lo veo muy posible de hacer incorporando un pulsador como el que lleva el csl en el volante.

seguire estudiandomelo

JUAS!!!!!!Ya hacia que no pasaba por aki y me encuentro esto... jajaja Cristian!! como la lias!!!!!un abrazo y nos vemos pronto!!!!
P.D: si todavia tubiera el //M sin duda se lo llevaria a Cristian

que pasa crack! ya ves tio! hace un monton que no la liamos juntos jejeje que te has comprado ya?? algun pepinazo??

un saludo

cuidate

 

[maxwarmer]

lluvi tio!! estas desaparecido del mapa !!
me parece muy raro.... no encuentro ningun mapa que pueda controlar el corte en vacio....

mo lo dudes tio, cuando tenga bien analizado lo del trackmode te aviso y vamos a pronarlo; que incluso seria mejor poder partir de la base del secuencial.
hay para tiempo pero lo veo muy posible de hacer incorporando un pulsador como el que lleva el csl en el volante.

seguire estudiandomelo



que pasa crack! ya ves tio! hace un monton que no la liamos juntos jejeje que te has comprado ya?? algun pepinazo??

un saludo

cuidate

Cuanto conmigo para hacer las pruevas del track mode.

Otra cosa, si consiguieses electronicamente que en vacio el coche pasara no cortara en mi caso a 6.000rpm podriamos meterlo en banco sin problemas.

Haber si localizas la funccion que hace eso y la desactivas :xray:

salu2

 

[compactm]

que pasa crack! ya ves tio! hace un monton que no la liamos juntos jejeje que te has comprado ya?? algun pepinazo??

un saludo

cuidate[/quote]

Si tio ...j*der pero si te mande un mp..en otro foro , preguntandote unas cosillas y pidiendo unos tlfs......igual no me reconociste....

 

[Caifás]

Cuanto conmigo para hacer las pruevas del track mode.

Otra cosa, si consiguieses electronicamente que en vacio el coche pasara no cortara en mi caso a 6.000rpm podriamos meterlo en banco sin problemas.

Haber si localizas la funccion que hace eso y la desactivas :xray:

salu2

Pozi... tiene que ser una tocapelotada querer subirlo y que no pase de 6.000..